Explorando los sistemas de inyección multipunto: Función, componentes y rendimiento

Después de los diversos artículos publicados en este sitio sobre un sistema de inyección de combustible en motores de combustión interna, aquí estamos en los tipos de inyección multipunto. La inyección multipunto es un sistema o técnica en la que el combustible se introduce en el cilindro de un motor de combustión interna.

Hoy conocerás la definición, funciones, componentes, diagrama, tipos y funcionamiento de un sistema de inyección multipunto. También conocerás sus ventajas y desventajas.

¿Qué es un sistema de inyección multipunto (MPFI)?

Una inyección multipunto, abreviada como MPFI, es un sistema que inyecta combustible en los puertos de admisión justo aguas arriba de la válvula de admisión de cada cilindro, en lugar de en un punto central dentro de un colector de admisión.

Como se mencionó anteriormente, el MPFI es un sistema de inyección de combustible en un motor de combustión interna a través de múltiples puertos situados en la válvula de admisión de cada cilindro. Una cantidad exacta de combustible se entrega a cada cilindro en el momento apropiado.

Convencionalmente, los motores de gasolina (o petróleo) también se llaman motores de encendido por chispa (SI). Usan un carburador para mezclar aire y combustible, pero tiene mala respuesta de aceleración y desaceleración al sistema. Este carburador también tiene un gran problema con el aumento de emisiones. El propósito de estos inyectores de combustible es inyectar una cantidad precisa de combustible en la cámara.

Funciones de la inyección multipunto de combustible

A continuación se muestran las funciones de un sistema de inyección multipunto de combustible en motores de gasolina:

• Como se mencionó anteriormente, la función principal del MPFI es inyectar una cantidad precisa de combustible en la cámara de combustión.
• Estos sistemas también producen mejor atomización y un torbellino de combustible en la cámara de combustión.
• Reduce la diferencia de potencia en cada cilindro.

Componentes de una inyección multipunto de combustible

A continuación se muestran los componentes de la inyección multipunto de combustible en un motor automotriz:

• Regulador de presión de combustible
• Inyectores de combustible
• Cilindros
• Muelle de presión
• Diafragma de control

Diagrama de inyección multipunto de combustible:

[Diagrama no disponible en el texto original]

Tipos de sistema de inyección multipunto de combustible (MPFI)

Hay tres tipos de sistema de inyección multipunto que incluyen:

• Sistema MPFI por lotes (Batched MPFI system)
• Sistema MPFI simultáneo (Simultaneous MPFI system)
• Sistema MPFI secuencial (Sequential MPFI system)

En un sistema MPFI por lotes, el combustible se inyecta en un grupo o lotes de los cilindros sin unir su carrera de admisión.

En un sistema simultáneo, el combustible se inserta en todos los cilindros al mismo tiempo. Y finalmente,

En un sistema MPFI secuencial, la inyección está sincronizada para solaparse con la carrera de admisión de cada cilindro.

Principio de funcionamiento

Al igual que con otros métodos de inyección de combustible en motores de combustión interna, el funcionamiento de un sistema de inyección multipunto es menos complejo y puede entenderse fácilmente. En el sistema, múltiples inyectores individuales se usan para inyectar combustible en cada cilindro a través de un puerto de admisión situado aguas arriba de la válvula de admisión del cilindro.

El regulador de presión de combustible está conectado al rail de combustible empleando una entrada y salida para dirigir el flujo del combustible. Al mismo tiempo, el diafragma de control y el muelle de presión controlan la apertura de la válvula de entrada y la cantidad de combustible que puede retornar. La velocidad y carga del motor cambian por la presión en el colector de admisión.

Mira el video para aprender más sobre cómo funciona un sistema de inyección multipunto de combustible:

[Video no disponible en el texto original]

Ventajas y desventajas de un sistema de inyección multipunto (MPFI)

Ventajas:

A continuación se muestran las ventajas de un sistema de inyección multipunto en motores de gasolina:

• El sistema es fiable
• Reduce la diferencia de potencia que cada cilindro crea.
• Aumenta la eficiencia de combustible de un motor
• Mejor atomización de combustible
• El sistema MPFI tiene menos emisiones
• Mejor utilización y distribución de combustible dentro de un motor.
• Mejor aceleración y desaceleración del motor
• Mejora las propiedades de arranque en frío del motor
• Las vibraciones se reducen en el motor
• Mejora la durabilidad y funcionalidad de un motor

Algunos otros beneficios incluyen:

• Fácil ajuste del motor
• Coste inicial y de mantenimiento
• Operaciones suaves y manejo
• Capacidad de diagnóstico
• Capacidad de trabajar con combustibles alternativos

Desventajas:

A pesar de las varias ventajas de la inyección multipunto de combustible, algunas limitaciones aún ocurren. A continuación se muestran las desventajas del sistema MPFI en motores de combustión interna:

• Puede ocurrir fallo de encendido a veces
• Requiere inspección regular de inyectores de combustible
• El sistema es costoso comparado con sistemas convencionales.
• Reparar el inyector de combustible puede ser tedioso comparado con carburadores
• El sistema suele tener una vida más corta.
• Fallos del ECU podrían ocurrir repentinamente.
• Un motor caliente puede ser difícil de arrancar debido a posible bloqueo por vapor en las líneas de combustible de acero sobre el motor.

En conclusión, un sistema de inyección multipunto de combustible es también un método de inyectar combustible en motores de combustión interna. Se abrevia o a menudo se llama sistema MPFI. Ofrece más bueno que malo, como se menciona en las ventajas y desventajas del sistema. Bien, hemos cubierto mucho sobre el sistema de inyección multipunto que incluye, su definición, funciones, componentes, tipos y funcionamiento.

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