Cómo los sistemas de aire acondicionado del automóvil mantienen tu coche fresco y cómodo

Manteniendo la satisfacción de los motores de automóvil en un alto nivel, están diseñados con un sistema de aire acondicionado. Este sistema funciona exactamente como el aire acondicionado que usamos en nuestras casas y oficinas, pero las fuentes de enfriamiento difieren. El sistema permite que el interior del coche se enfríe en clima caluroso, proporcionando un ambiente más fresco para los usuarios. Los vehículos modernos son geniales porque están diseñados para controlar el clima frío con el calor obtenido del motor. Es decir, el interior del motor estará cálido durante el clima frío. Bueno, este es un tema para otro día.

El sistema de aire acondicionado fue introducido correctamente por primera vez por la Packard Motor Company en Estados Unidos en 1939. La característica en el coche en ese momento aumentó la tasa de compra de su producto. Hoy, el sistema es una característica común que todos los vehículos deben tener como conveniencia para los humanos es necesaria.

Hoy veremos la definición, función, componentes, diagrama, principio de funcionamiento, y síntomas y solución de problemas de malos sistemas de aire acondicionado automotrices.

¿Qué es un sistema de aire acondicionado automotriz?

Un sistema de aire acondicionado de coche es un conjunto de componentes que funcionan juntos para emitir frescor al interior del coche. Como se mencionó anteriormente, el sistema de aire acondicionado automotriz funciona muy parecido al sistema de AC que usamos en casa y oficina.

La mayoría de la gente piensa que el sistema de aire acondicionado crea aire frío, eso es bastante incorrecto. Bueno, si eres uno de ellos, verás cómo funciona. Con el gran cambio en los automóviles, hace más de 75 años, el sistema de aire acondicionado todavía funciona con el mismo principio de funcionamiento. Sus componentes funcionales incluyen un compresor, condensador y evaporador. Todos estos se explican más adelante.

La función principal de un sistema de aire acondicionado es enfriar el entorno para dar comodidad a las personas alrededor. Con un sistema de aire acondicionado, se obtiene un ambiente más fresco y cómodo cuando prevalece el sol abrasador del verano. Así que la función del sistema de aire acondicionado permanece igual.

Componentes del sistema de aire acondicionado automotriz

A continuación se muestran los componentes del sistema de aire acondicionado en un automóvil:

Compresor:

El compresor es uno de los componentes principales en el sistema de aire acondicionado. Sus funciones incluyen presurizar el refrigerante para enfriar el aire, detectar cambios de temperatura dentro y fuera del coche, monitorizar y controlar la salida de temperatura, y finalmente, mover aire al condensador.

Condensador:

El condensador en el sistema de aire acondicionado del coche está ubicado en la parte frontal del radiador. Se le ha llamado mini-radiador ya que se parece al radiador. Su función es reducir la temperatura y presión de los gases calientes que vienen del refrigerante mientras el compresor presuriza el refrigerante. Otra función de un condensador es transferir el refrigerante líquido enfriado al receptor/secador o acumulador.

Receptor/Secador o Acumulador (Receiver/Dryer or Accumulator):

Un vehículo puede usar receptor o acumulador dependiendo de su modelo. El receptor se usa en vehículos que tienen una válvula de expansión térmica, mientras que un acumulador se encuentra en vehículos que usan un tubo orificio.

La función del receptor es separar gas de líquido para evitar que el líquido entre en el compresor. Los compresores están diseñados para contener gas, el líquido puede causar contaminantes, bueno, algunos filtros protegen el sistema de contaminantes. Los compresores eliminan la humedad con la ayuda de un desecante. Los desecantes son como un pequeño paquete lleno de cuentas que encuentras en el embalaje de nuevos dispositivos electrónicos.

Por otro lado, un acumulador controla y monitoriza la cantidad de refrigerante que entra en el evaporador.

Válvula de expansión térmica o tubo orificio (Thermal Expansion Valve or Orifice Tube):

La válvula de expansión térmica o tubo orificio está ubicada entre el condensador y el evaporador. La válvula de expansión térmica usa un receptor/secador, mientras que los vehículos con tubos orificio utilizan un acumulador. Su propósito en el sistema de enfriamiento del coche es monitorizar la cantidad de presión y temperatura del sistema. También calculan la cantidad de refrigerante que puede entrar en el evaporador sin daño.

Evaporador:

El evaporador está ubicado justo detrás del salpicadero ya que se encarga de enfriar el aire con refrigerante antes de que sea soplado hacia la cabina del vehículo.

Principio de funcionamiento

El funcionamiento de un sistema de aire acondicionado automotriz es menos complejo y fácil de entender. Con los componentes explicados, estarás familiarizado con la mayoría de términos usados y sus funciones. Las partes trabajan mano a mano circulando una sustancia conocida como refrigerante a través de un sistema de bucle cerrado de alta o baja presión.

El refrigerante que causa el frescor cambia de gas a líquido, y luego de vuelta a gas. El proceso es la etapa más vital en el proceso de enfriamiento. El compresor es accionado por una correa impulsada por el motor del coche. Esto hace que el gas refrigerante de baja presión se comprima en alta presión. El gas de alta temperatura se envía entonces al condensador.

El condensador parece el radiador del coche, ayuda a disipar el calor y también enfría el gas refrigerante de alta presión. Con esto, el gas cambia a un líquido de alta presión. El líquido de alta presión elimina toda el agua en él usando un secador. Luego se bombea a la válvula de expansión térmica.

En el diseño de un sistema de aire acondicionado, el líquido de alta presión se expande y se convierte en un líquido de baja presión. Entra en el lado de baja presión del sistema de bucle antes de ir al evaporador. El evaporador está ubicado dentro del interior del coche.

De nuevo, el líquido refrigerante de baja presión se convierte en gas y pasa el evaporador para tomar el calor del interior del vehículo. Durante el proceso, hay un ventilador que sopla sobre el exterior del compresor. Sopla aire fresco al interior del vehículo. El gas refrigerante de baja presión entra en el compresor de nuevo para que el proceso ocurra.

Signos o síntomas de un mal o fallido sistema de aire acondicionado automotriz

A continuación se muestran los síntomas y causas de un sistema de aire acondicionado automotriz:

Flujo de aire débil:

Con el tiempo, los conductores experimentan flujo de aire débil en su coche, lo cual es causado por muchos factores. Este síntoma podría dañar o causar daño fatal al sistema A/C. A continuación se muestran las causas del flujo de aire débil:

• Un ventilador de ventilación quemado es una causa de flujo de aire débil. Esto es cuando el ventilador en el sistema no sopla, causando que el aire no fluya eficazmente.
• Podría haber moho acumulado en el núcleo del evaporador por humedad residual. Esto impide que el aire llegue a las rejillas de ventilación.
• El flujo de aire débil en el sistema de aire acondicionado del coche es causado cuando la manguera se suelta. Esta manguera suministra aire a la unidad de ventilación, así que cuando se suelda el flujo de aire se obstruye.
• La carcasa del núcleo que alberga el ventilador tiene sellos que pueden abrirse. Esto también disminuirá el flujo de aire del sistema. Cuando esto ocurre, todo el sistema se compromete.

La funcionalidad del sistema A/C se reduce:

Tu A/C a veces carecerá de frescor precioso, lo cual podría ser causado por varias razones. Cuando ocurre el síntoma, debe arreglarse lo antes posible, de lo contrario se causará un gran daño al sistema. A continuación se muestran las causas de estos síntomas:

• Un motor de ventilación o resistencia del ventilador fallados.
• Si el tubo o manguera de carga de refrigerante se expande por un tapón.
• Cuando las partes eléctricas como un fusible, interruptor, relé, solenoide o módulo de control fallan, ocurren los síntomas.
• Un condensador o evaporador dañado o fallando también es una causa principal.
• Fuga de vacío.
• Un compresor o embrague de compresor fallado también puede causar un sistema débil.
• Fuga de Freón causada por un sello tórico fallado o componente.

El sistema A/C enfría al principio y luego se calienta en poco tiempo:

Esto es causado por varios problemas, pero deberías inspeccionarlo y arreglarlo para mantener el sistema normal. Un aficionado al bricolaje no podrá arreglar el problema, de lo contrario todo el sistema se desordenará. A continuación se muestran las causas comunes de tal problema:

• Una válvula de expansión obstruida es una causa principal de este problema. La válvula de expansión suministra la cantidad adecuada de refrigerante al evaporador. Si la válvula está bloqueada, el refrigerante no podrá fluir hacia el evaporador. Una válvula obstruida y también si hay humedad presente, el refrigerante comienza a congelarse.
• Un embrague de compresor defectuoso también es una causa principal de tal problema. El embrague defectuoso no podrá acoplarse con el compresor, lo que hará que el compresor no mantenga la presión correcta. Resultará en aire caliente.
• El fusible que alimenta el sistema A/C puede saltar y causar que el sistema deje de funcionar.

Recibir olor a vestuario del gimnasio desde la rejilla del A/C:

En lugar de experimentar aire fresco desde la rejilla, el olor del vestuario toma el control, lo cual no es fresco. A continuación se muestran las causas comunes del problema:

• Una carcasa de evaporador con moho es una causa común.
• También puede ser causado por un filtro de cabina de aire sucio y viejo.

En conclusión, vimos los diversos aspectos del sistema de aire acondicionado automotriz en detalle. Hemos dado la definición, función, componentes, diagrama, principio de funcionamiento, y síntomas de un sistema malo y fallando.

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