Comprensión del sistema de filtración de su cabina de pintura

Una cabina de pintura es un entorno sellado construido con el propósito específico de aplicar pintura en aerosol, generalmente para vehículos motorizados. Una cabina de rociado está sellada para evitar que el polvo y otras partículas contaminen el aire interior. Estas partículas afectarán el acabado final de la pintura. El aire limpio se introduce en la cabina de pintura con ventiladores y luego se extrae con otro juego de ventiladores. Hay dos tipos de sistemas de flujo de aire que se utilizan en las cabinas de pintura. Un sistema de tiro cruzado mueve el aire horizontalmente a través del área de un extremo al otro. Un sistema de tiro descendente mueve el aire desde el techo hasta el suelo.

Se requieren filtros para garantizar que el aire que ingresa a la cabina de pintura esté libre de contaminantes y que el aire que sale esté libre de químicos peligrosos. Estos filtros juegan un papel importante tanto para garantizar un trabajo de pintura de calidad como para que el taller cumpla con las normas de salud y seguridad. Los filtros también se utilizan para garantizar que el aire utilizado en las mangueras de aspersión esté libre de partículas contaminantes.

Los filtros requieren un mantenimiento regular para garantizar que el aire tanto dentro como fuera de la cabina de pintura sea de la calidad adecuada.

La importancia del mantenimiento del filtro

Con el uso normal, los filtros se obstruyen con desechos, lo que reduce su eficiencia. Los filtros que ya no funcionan correctamente afectan el flujo de aire dentro de la cabina de pintura. Como resultado, el polvo y el exceso de rociado circulan dentro de la cabina.

El aire de mala calidad dentro de la cabina de rociado generará costos adicionales como pulido, lijado de color y limpieza de la cabina de rociado. Lo que es más importante, el tiempo adicional dedicado a los procedimientos correctivos da como resultado que se complete menos trabajo, lo que dificulta que usted cumpla con sus objetivos de producción.

Cuándo cambiar los filtros

No existe una forma exacta de saber en qué intervalos de tiempo se deben cambiar los filtros. Depende principalmente de la carga de trabajo y del tipo de stand. Los fabricantes de cabinas de pintura recomendarán cuánto tiempo se pueden usar los filtros antes de cambiarlos. Por lo general, esto será alrededor de 60 horas.

Los filtros de entrada se verán afectados por la calidad del aire del entorno local. Si se encuentra en un área donde hay mucho polvo en el aire, deberá cambiar los filtros de entrada con más frecuencia.

El tipo de cabina que utilice también afectará la frecuencia con la que se deben cambiar los filtros. Los filtros de entrada para una cabina de tiro cruzado deberán cambiarse con más frecuencia que los filtros de techo de tiro descendente.

Si nota una disminución en el rendimiento antes de que deba reemplazar los filtros, sería recomendable cambiarlos de inmediato.

Si la cabina de rociado está equipada con un manómetro o medidor de velocidad, este sería el método preferido para determinar cuándo cambiar los filtros.

Uso de un manómetro

1. Para calibrar su medidor, apague los ventiladores y ajuste el medidor a cero.
2. Cuando los filtros son nuevos, haga funcionar los ventiladores con las puertas de la cabina cerradas. Observe el medidor hasta que el nivel se estabilice. Coloque una marca verde en este punto del medidor.
3. Consulte las especificaciones del filtro para conocer el diferencial de presión recomendado. Esto suele ser aproximadamente una pulgada por encima del nivel de presión inicial. Entonces, si el diferencial recomendado es una pulgada, coloque una marca roja una pulgada más alta que la marca verde.
4. Cuando el nivel alcanza la marca roja, es hora de cambiar los filtros.

Uso de un medidor de velocidad

1. Cuando los filtros sean nuevos y los ventiladores estén encendidos, mida la velocidad dentro de la cabina. Esto debería ser de al menos 100 pies/min para la mayoría de las cabinas de tiro cruzado. Esta será tu marca verde.
2. Verifique cuál es la velocidad mínima recomendada para la cabina que está utilizando. Esta será tu marca roja.

Cambiar los filtros

Este no es un proceso complicado. Asegúrese de tener el tipo de filtros recomendado y que sean del tamaño correcto. Puede haber más de un filtro para la admisión o el escape, así que asegúrese de cambiarlos todos.

Asegúrate de que los filtros miren en la dirección correcta:

• Exhaust filters need to have the open weave side facing the inside of the booth (inward).
• Cross draft intake filters should have the tacky side facing inward.
• Down draft intake filters use the mesh side facing inward.
• Pre-filters should have the tacky side facing inward.

Ensure that the booth fans are switched off before changing the filters.

Routine maintenance on your spray booth filtration system is not a complicated process and shouldn't result in much downtime. The benefits of following the correct procedures as laid out above are self-evident.

Manufacturing a quality spray booth requires skill, experience and precision workmanship. To find out more on how to get the right spray booth for your requirements or anything you may need to know about spray booth repairs and maintenance, contact Swanton Welding Company for the best quality service and expertise.