Tratamiento de superficies para piezas mecanizadas de precisión de aeronaves

Las compañías aeronáuticas y de aviación se enfrentan a desafíos únicos con equipos y componentes debido a los enormes problemas de seguridad involucrados. Las piezas mecanizadas de alta complejidad y precisión deben realizar sus funciones de forma fiable y eficiente. Estos componentes también pueden experimentar tensiones ambientales extremas que pueden afectar su rendimiento. Desde las diferencias de temperatura que fluctúan enormemente hasta los elementos corrosivos, los componentes de la aeronave deben ser capaces de resistir las tensiones y resistir la corrosión y el desgaste que podrían hacer que las piezas fallen al realizar funciones críticas durante el vuelo.

Las soluciones de tratamiento de superficies juegan un papel clave en los componentes aeroespaciales. Estas técnicas aseguran que los productos repetibles de alta calidad se creen a tiempo y en los niveles de demanda necesarios. Este artículo analiza las soluciones de tratamiento de superficies utilizadas para piezas mecanizadas de precisión de aeronaves.

¿Qué es el tratamiento superficial de galvanoplastia para piezas mecanizadas de precisión de aeronaves?

El tratamiento de superficie generalmente se refiere a un proceso que altera la superficie mecanizada de una pieza para mejorar su apariencia o propiedades funcionales. El tratamiento de superficies a menudo implica el proceso de galvanoplastia, una de las técnicas de tratamiento de superficies disponibles más utilizadas. Es un proceso altamente rentable que proporciona una amplia cobertura de revestimiento de metales.

La galvanoplastia cambia las propiedades de la superficie de la pieza de metal al agregar un recubrimiento de metal a la superficie a través de corrientes eléctricas. Primero se sumerge la pieza en una solución salina que contiene el metal a depositar. Los iones metálicos de la solución de electrolito llevan una carga positiva y son atraídos por la parte metálica, que lleva una carga negativa.

Los servicios de galvanoplastia generalmente se emplean para mejorar la conductividad, la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión de los componentes de la aeronave. La galvanoplastia decorativa también puede mejorar la apariencia de la superficie. El recubrimiento no electrolítico aplica materiales resistentes a la corrosión y otros materiales funcionales a la superficie de los objetos para mejorar la resistencia a la corrosión, la resistencia al desgaste y la función decorativa. Los productos típicos de tratamiento de superficies incluyen:

• Niquelado
• Revestimiento de cromo
• Cincado
• Chapado de zinc-hierro
• Recubrimiento de zinc-níquel
• Revestimiento de zinc-níquel negro
• Revestimiento de estaño-zinc
• Revestimiento de cadmio
• Recubrimiento de cobre
• Revestimiento de cobre níquel cromado
• Fosforización
• Revestimiento de zinc y aluminio
• E-coat

¿Cuáles son otros tipos de tratamiento de superficie para piezas mecanizadas de precisión de aeronaves?

Otros tratamientos superficiales que se pueden utilizar durante el proceso de fabricación de piezas de mecanizado de precisión de aeronaves incluyen:

• Tratamiento de anodizado:el tratamiento de anodizado crea una capa extra protectora de óxido natural en la superficie, que se forma a partir de los propios materiales metálicos del componente.
• Recubrimiento de conversión química:este proceso utiliza un proceso químico o electroquímico para adherir el recubrimiento de metal a la superficie.
• Pasivación:este tratamiento ayuda a eliminar el hierro que puede causar corrosión de la superficie del metal.
• Grabado:el tratamiento de grabado elimina una capa muy fina de la superficie del componente.
• Pintura:cuando se verá el componente, pintar la superficie puede mejorar su apariencia mientras sella el metal de ambientes corrosivos.
• Película seca:se aplica una capa de polvo a la superficie.
• Alivio del estrés y la fragilidad:este proceso elimina el hidrógeno que está presente durante el proceso de limpieza y recubrimiento después de la fundición.
• Granallado:la superficie del componente se limpia con pequeños granos para eliminar material y crear un acabado uniforme.
• Óxido negro:este es un recubrimiento de conversión que se utiliza para volver negra la superficie de la pieza maquinada con precisión. Ofrece una leve resistencia a la corrosión y minimiza el reflejo de la luz, y también se utiliza para mejorar la apariencia.
• Bruñido:el bruñido altera el acabado de la superficie al pasar un rodillo endurecido y revestido sobre la superficie de la pieza para alterar su forma o dureza. Se emplea para mejorar la resistencia a la corrosión, reducir la porosidad, minimizar las fallas por fatiga y eliminar los defectos visuales.
• Recubrimiento no electrolítico (químico):en lugar de la solución salina y la corriente eléctrica que se usan en el recubrimiento galvánico, el recubrimiento se logra en un baño químico que incluye un catalizador. La principal ventaja del recubrimiento químico es que crea una capa uniforme, independientemente de la forma de la pieza.

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