¿Cómo elegir el moldeo por inyección automotriz?

En el proceso de producción de piezas de plástico para automóviles, existen muchos tipos diferentes de tecnologías de proceso. El moldeo por inyección, el moldeo por soplado, el moldeo asistido por gas, etc., pueden usarse para la producción de piezas de plástico para automóviles. Entre estos diversos métodos de producción, el moldeo por inyección se utiliza en plásticos automotrices. Es el más utilizado en el proceso de producción de componentes, y la tecnología de moldeo por inyección se utiliza para el panel de instrumentos, parachoques, asiento, etc. de automóviles.

¿Qué es el moldeo por inyección?

El moldeo por inyección es un método de moldeo por inyección y moldeo. En el proceso de moldeo por inyección, el material de moldeo por inyección se coloca primero en el cilindro de alimentación de la máquina de moldeo por inyección y luego se derrite a través de una serie de altas temperaturas, y luego el plástico fundido se derrite por la fuerza de alta presión del tornillo. Empújelo dentro de la cavidad, mantenga la presión, enfríe y forme, y finalmente abra el molde para expulsar el producto terminado. El moldeo por inyección tiene las ventajas de alta velocidad, alta eficiencia y operación automática.

Cómo elegir el equipo de moldeo por inyección

No importa qué tipo de producto se produzca, con la premisa de garantizar la calidad básica del producto, el primer problema que consideran los gerentes de empresa es cómo reducir el costo de producción. Aquí consideramos cómo seleccionar equipos de moldeo por inyección desde la perspectiva del control de costos. En el proceso de selección de equipos de moldeo por inyección, no solo debemos evitar el desperdicio de materiales causado por la compra de equipos demasiado grandes, sino también evitar la situación de que el equipo no se pueda usar debido a la compra de equipos demasiado deficientes. Por lo tanto, cómo elegir el equipo más adecuado para controlar el costo del moldeo por inyección al más razonable también debe ser considerado y analizado desde muchos aspectos. Cuando seleccionamos equipos de moldeo por inyección, generalmente realizamos un análisis exhaustivo de cuatro aspectos:capacidad de moldeo por inyección, fuerza de sujeción, tamaño de la plantilla y tamaño de la abertura del molde del equipo.

La capacidad de moldeo por inyección del equipo de moldeo por inyección se juzga principalmente de acuerdo con la calidad del plástico de moldeo por inyección de la máquina de moldeo por inyección.

La fuerza de sujeción se refiere a la fuerza de sujeción aplicada por la máquina de inyección al molde después de que se cierra el molde, con el fin de superar la tensión generada por el fundido en la cavidad del molde, para evitar que el molde se abra y provoque el plástico. productos que se deformarán y dañarán. La selección de la fuerza de sujeción requiere que el área proyectada de la dirección de apertura del molde determinada por el tamaño de apariencia del producto × el número de cavidades × la presión promedio en la cavidad del material de moldeo por inyección debe ser menor que la fuerza de sujeción .

El tamaño de la plantilla se usa principalmente para garantizar que el molde se pueda fijar de manera efectiva y segura en la máquina de moldeo por inyección. Por lo general, el tamaño del molde debe ser más grande que la apariencia del producto y el molde debe ser más pequeño que la distancia interna de la columna grande. La apariencia del producto de +140 mm debe ser más pequeña que el intervalo del tirante, y el ancho del producto × 2+210 debe ser más pequeño que el intervalo del tirante.

El tamaño de la abertura del molde es para garantizar que el producto se pueda retirar sin problemas de la máquina de moldeo por inyección después de que se complete el proceso de moldeo por inyección. La profundidad del producto × 3,5 debe ser menor que la carrera de apertura del molde.

¿Cómo ahorrar costos de inyección automotriz?

Al comprender el proceso de moldeo por inyección y cómo seleccionar el equipo de moldeo por inyección, podemos aprender de los métodos de control de costos de Japón para las piezas de moldeo por inyección y llevar a cabo el control de costos combinado con las condiciones específicas de China. El costo de las piezas moldeadas por inyección se divide principalmente en cuatro categorías:costo de material, costo de procesamiento, flete y otros costos.

• M material C ost

El costo del material se compone principalmente del costo del material de moldeo por inyección y el costo del material del barril de lavado. El costo de los productos, puertas, corredores y otros procesos pertenecen al costo del material de moldeo por inyección. Al cambiar el material o el color de la máquina de moldeo por inyección, para garantizar la calidad del producto, debemos limpiar el barril, y el costo de esta parte es la tarifa del material para limpiar el barril. El costo del material del tambor de lavado es inversamente proporcional a la cantidad de piezas producidas en cada lote, es decir, cuantas menos piezas se produzcan en cada lote, mayor será el costo de cada pieza.

• R reemplazar el M viejo Costo

El costo de reemplazar el molde, el costo del moldeo por inyección y el costo del desbarbado son todos costos de procesamiento. Reemplazar el molde significa que en el proceso de trabajo, debido a que diferentes partes necesitan usar diferentes moldes, el molde debe ser reemplazado. Durante el proceso de sustitución del molde, el equipo está ocupado, en estado de inactividad, y no puede ser producido; el proceso de sustitución del molde requiere mano de obra. Para llevar a cabo la operación, es necesario pagar los costos de mano de obra a los trabajadores, y estos costos se pueden clasificar en la tarifa de cambio de molde. El costo de moldeo por inyección se refiere al costo incurrido en el proceso de moldeo por inyección, que se puede controlar mejorando la tecnología de producción y acortando el tiempo de procesamiento. El costo de desbarbado se refiere al costo de reparar las partes defectuosas en las partes después de que se completa el proceso de producción de las partes. Cuando el rendimiento de la máquina de moldeo por inyección es bueno, las piezas producidas básicamente no tienen rebabas, por lo que esta pieza no se considera. costo.

• Carga Tarifa

El flete se refiere al costo incurrido después de que las piezas moldeadas por inyección se transportan desde el taller de moldeo por inyección hasta el taller de ensamblaje de automóviles. Si la producción se lleva a cabo en la misma área de la fábrica, esta parte del costo básicamente puede ignorarse. Si la distancia es larga, se puede utilizar el transporte por carretera, ferroviario o aéreo de acuerdo con las necesidades reales, y el costo de cada modo de transporte también es bastante diferente.

• Otros gastos

Otros gastos incluyen principalmente tarifas de gestión, tarifas financieras, tarifas de embalaje, etc. La tarifa de gestión se refiere principalmente al costo incurrido en el proceso de gestión de materiales, el costo financiero se refiere principalmente al costo incurrido por el material que ocupa los fondos y el costo de embalaje principalmente se refiere al costo de proteger la superficie de las autopartes.

Conclusión

No es difícil utilizar productos de plástico en lugar de productos de acero en automóviles. Lo que es difícil es cómo usar productos plásticos para optimizar la estructura de los automóviles y producir automóviles de alta calidad y bajo costo.