Cómo la impresión 3D cambió la industria aeroespacial

Las industrias aeroespacial y de defensa representan una de las mayores oportunidades para la impresión 3D. Como primeros en adoptar tecnologías de fabricación aditiva, este mercado ahora ha madurado a un valor de 1.36B en 2018 con proyecciones para crecer a 6.75B para 2026 (Fuente:Fortune Business). Cuando el público de vuelos en general se sube a un nuevo avión hoy, es posible que el impacto de la impresión 3D no sea visible, pero es significativo.

La impresión 3D FDM juega tres roles únicos en el mercado aeroespacial.

• Modelos de prototipos y conceptos que han sido un elemento básico en la industria durante más de 20 años.
• Herramientas personalizadas de respuesta rápida ha reducido el costo total de fabricación.
• Piezas de uso final incluso han llegado a los aviones, lo que ha permitido reparaciones rápidas y ahorro de peso.

Impresión 3D Creación de prototipos y modelado de conceptos para el sector aeroespacial

La creación de prototipos sigue desempeñando el papel más importante en términos de aplicaciones prácticas y es, con mucho, el uso más común. Desde componentes de tren de aterrizaje de tamaño completo hasta modelos de placas de control a todo color, existe un proceso de impresión 3D para satisfacer todas las necesidades. Los fabricantes pueden aprovechar estas ventajas en ahorro de tiempo y costos para la innovación y el desarrollo de productos.

Aerialtronics, con sede en los Países Bajos, adoptó la impresión FDM 3D para personalizar su creación de prototipos. La enorme disminución en el "tiempo de fabricación" les ha permitido iterar diseños de 5 a 10 veces más que sus métodos de fabricación tradicionales. También redujeron el tiempo de I + D en aproximadamente un 50% en el proceso.

Plantillas, accesorios y herramientas de disposición

A pesar de que las piezas impresas en 3D no han estado volando en aviones durante mucho tiempo, las impresiones para herramientas han sido un elemento básico durante más de 20 años. Los accesorios personalizados rápidos y económicos han facilitado las operaciones de montaje en innumerables industrias. Con materiales extremadamente rígidos o reforzados como ULTEM y Nylon12 Carbon Fiber, han surgido nuevas aplicaciones.

IDEC y Wehl es un fabricante de materiales de fibra de carbono y pudieron reducir sus plazos de entrega mediante el uso de "herramientas de laminado" impresas en 3D. Mediante el uso de una estructura impresa en 3D con un centro soluble / "núcleo" y ULTEM 1010, sus herramientas de laminado pueden soportar las temperaturas extremas involucradas en el proceso de impresión de fibra de carbono, llegando a más de 180 ° C. La pieza que se muestra a continuación tomó solo 60 horas para producirse con impresión FDM. La creación de una herramienta de metal con mecanizado tradicional habría llevado a IDEC más de 4 semanas para producir y sería mucho más costosa.

Piezas de uso final "Fly Away"

Una nueva y creciente aplicación en el mercado aeroespacial está creando un uso final que podría estar relacionado con una aprobación de la FAA aprobada recientemente para las piezas que se utilizarán en vuelo. Los desarrollos recientes de los líderes de la industria ahora producen piezas a partir de máquinas con materiales que cumplen con sus requisitos. ¡Los años de esfuerzo para obtener estas aprobaciones valieron la pena! Hemos visto a grandes fabricantes como Boeing y Airbus empezar a cambiar componentes tradicionales por piezas impresas en 3D. Cosas como conductos de aire, soportes, paneles de pared y tapas de los extremos de los asientos ahora se imprimen por mucho menos.

Una ventaja realmente agradable que muchas aerolíneas ven es evitar los impuestos de importación y exportación cuando almacenan aviones para su reparación. La mayoría de las aerolíneas requieren algunas piezas de repuesto para viajar con ellas, especialmente con los viajes internacionales tan comunes en la actualidad. Ser capaz de imprimir piezas a pedido eliminaría los inventarios además del obvio ahorro de combustible al llevar herramientas y piezas más ligeras.