IBEX 2018:Crecimiento, impresión 3D y compuestos termoplásticos en la industria marina

En su séptimo año de crecimiento, la industria marítima está aumentando en la producción de barcos y nuevos modelos. Esto se pudo ver en la 28a Exposición y Conferencia Internacional de Constructores de Embarcaciones (IBEX, 2-4 de octubre, Tampa, FL, EE. UU.), Que registró un aumento del 23% en los asistentes para llegar a 4.300 y un aumento del 14% en los expositores, totalizando 700 diferentes empresas. Cuatro Pabellones Internacionales (Australia, Francia, Italia y Corea del Sur) formaron parte de una presencia global creciente, con 55 países representados este año.

El corazón del IBEX, su Conferencia de Educación, también experimentó un crecimiento este año, con un aumento de las ventas de los seminarios del 27%. Para mí, los temas destacados fueron las herramientas de producción de compuestos impresos en 3D y los compuestos termoplásticos. Destacados y ofertas centradas en compuestos incluidos:

• El Seminario especial IBEX:Diseñar para la velocidad , que contó con un panel de los mejores diseñadores de embarcaciones de la industria y 160 asistentes con solo espacio para estar de pie;
• Herramientas de producción impresas en 3D presentado por Belle Blanding de Composites Consulting Group y Stephen Wu de Xplora Yachts y Alliance MG LLC;
• Eficiencia laboral e infusión al vacío por Kurt Hopf de Vectorworks;
• Crear y romper paneles de prueba por Gougeon Brothers y Composites One;
• Cosméticos compuestos:técnicas para mejorar el perfil de la superficie por Jeff Wright (Gougeon Brothers Inc.), Eric Heilshorn (3A Composites) y Rick Pauer (Polynt Composites USA);
• Conceptos básicos sobre el flujo de resina por Belle Blanding y Dean Callander, Composites Consulting Group;
• Evitar errores comunes de reparación de compuestos por Reid Fleming (Fleming Marine Composites) y Jeff Reber (Composites One);
• Fabricación de componentes estructurales con termoplásticos por Darcy Hornberger (PolyOne Advanced Composites).

Constructor de barcos profesional Magazine, el fundador original de IBEX y partidario continuo del evento anual, ha hecho un gran trabajo cubriendo lo último en moldes marinos impresos en 3D y barcos reales, incluidos dos artículos de Dieter Loibner:¡Simplemente imprímalo! e imprímate un barco. Además, UMaine acaba de hacer un anuncio sobre cómo ayudar a los constructores de barcos a implementar la impresión 3D para moldes (consulte "El Centro de compuestos de UMaine recibe $ 500,000 para ayudar a los constructores de barcos ...").

Seminario sobre materiales futuros

Ayudé a presentar el CompositesWorld Seminar:Future Materials , cubriendo nuevos materiales y métodos de procesamiento, incluidas las innovaciones obtenidas de mis viajes, entrevistas e investigaciones. El co-presentador Jeff Wright explicó cómo Gougeon Brothers Inc. considera seriamente el análisis del ciclo de vida (LCA) y la sostenibilidad a medida que se exploran nuevas fórmulas de resina para sus marcas West System, PRO-SET y Entropy. También habló sobre cómo continuar aumentando la sostenibilidad también debe equilibrarse con el rendimiento estructural compuesto, el procesamiento y las necesidades de la cadena de suministro. Con respecto al procesamiento, Wright señaló desarrollos futuros para lograr una Tg más alta con curaciones posteriores más bajas. Los materiales futuros finales El orador fue el presidente de Lingrove, Joe Luttwak, quien presentó un reemplazo de madera, que ofrece el aspecto, la sensación y el rendimiento estructural liviano de la madera vieja, pero a través de compuestos biotermoplásticos reforzados con fibra de lino mucho más sostenibles. Los asistentes estaban muy interesados ​​en la tecnología de Lingrove tanto para interiores como para aplicaciones estructurales.

Lingrove Ekoa TP Los materiales combinan fibra de lino y polímero bio-termoplástico para formar compuestos ligeros y de alto rendimiento con el aspecto y el tacto de la madera, pero con una sostenibilidad mucho mayor. FUENTE:Lingrove.

Reciclaje de compuestos de fibra de vidrio

El seminario más impactante al que asistí fue Desarrollo de soluciones sostenibles para embarcaciones de fibra de vidrio al final de su vida útil presentado por Evan Ridley y Wendy Mackie de la Asociación de Oficios Marinos de Rhode Island (RIMTA). RIMTA ha establecido una red piloto de reciclaje en colaboración con muchas otras organizaciones estatales y agencias gubernamentales. Siguiendo el modelo de un exitoso sistema alemán, el proyecto 2018 Rhode Island Fiberglass Vessel Recycling (RIFVR) recolectará botes al final de su vida útil, drenará fluidos, eliminará motores, metales y componentes electrónicos, y luego trabajará con socios de la industria para triturar las estructuras compuestas de fibra de vidrio. Este material reciclado se transportará en camión a un horno de cemento donde se utilizará como combustible. También se puede combinar con desechos de producción compuestos, por ejemplo, bolsas de vacío llenas de resina, chatarra laminada y resina, lo que aumenta el contenido de BTU para los hornos de cemento de uso intensivo de energía.

El impacto potencial de este proyecto es enorme, ya que ofrece a la industria de los compuestos la oportunidad de dar un salto significativo para cerrar el ciclo y lograr una fabricación sin vertederos. El desafío es ¿se unirá la industria y apoyará a RIMTA para completar esta prueba inicial? Por ejemplo, RIMTA busca respaldo financiero, pero también socios para ayudar con la I + D logística y la expansión a otras corrientes de desechos duraderos (por ejemplo, desechos de producción compuestos), así como una mayor colaboración con socios de la industria del cemento. Esto, entonces, le da a la industria de compuestos un paso firme desde el cual continuar, refinando y expandiéndose en todo el país y en otros mercados (por ejemplo, energía eólica).

Gelcoats de “ajuste de deformación” para diferentes aplicaciones

Otro punto a destacar fue el reconocimiento al trabajo de desarrollo de Structural Composites Inc. con el Premio a la Innovación 2018 en la categoría de Materiales y Métodos de Construcción de Barcos por su Tecnología CoCure utilizado en los nuevos recubrimientos marinos avanzados de Interplastic Corporation. Estos recubrimientos ofrecen un aumento del 200% en la resistencia al impacto, con un aumento del 70% en el alargamiento, ofreciendo a los constructores de embarcaciones una superficie exterior más resistente y flexible y una mayor libertad de diseño en la estructura compuesta subyacente.

La tecnología CoCure comprende un híbrido exclusivo de poliéster / poliuretano, donde el contenido de uretano puede variar, lo que brinda la capacidad de "ajustar" Advanced Marine Coatings para diferentes requisitos de deformación y adaptar la tenacidad de rígida a elastomérica. Según se informa, esta línea de productos también proporciona una disminución del 20% en el contenido de contaminantes peligrosos del aire (HAP) en comparación con los gelcoats convencionales. El presidente de Structural Composites Inc., Scott Lewit, revisó el trabajo de desarrollo de tecnología en un seminario técnico de IBEX, y señaló que se están probando nuevas formulaciones para el mercado de vehículos recreativos que ofrecen hasta tres veces el rendimiento a la intemperie de los actuales gelcoats de poliéster. "Esto es muy emocionante", explica, "porque podemos mejorar la durabilidad y la ligereza de los productos existentes al mismo tiempo que abrimos oportunidades para los compuestos en nuevos mercados, ¡todo con un material bajo en HAP!"

Exhibido en IBEX 2018, los 9 m de largo Eliminación de artefactos explosivos (EOD) Nave de combate avanzada (izquierda) desarrollada a través de un proyecto SBIR Fase III de la Marina de los EE. UU. utiliza nuevos recubrimientos marinos avanzados basados ​​en la tecnología CoCure para permitir la flexión del casco sin fallas en el recubrimiento para ayudar a mitigar el impacto. FUENTE:Structural Composites Inc.

IBEX 2019 está programado del 1 al 3 de octubre en el Centro de Convenciones de Tampa, donde la feria permanecerá durante los próximos tres años. Para obtener más información, visite www.ibexshow.com.