Proyecto EU LEVIS: Desarrollando componentes ligeros para VE con tecnología multi-material y economía circular

Recientemente se anunció que trece socios de varios países europeos han iniciado la primera fase del proyecto LEVIS, financiado por la UE durante tres años, para desarrollar componentes ligeros para vehículos eléctricos (VE) usando tecnologías de producción multi-material y un enfoque de economía circular. El consorcio, compuesto por socios industriales y centros de investigación de siete países, y coordinado por el Instituto Tecnológico de Aragón ITAINNOVA (Zaragoza, España), demostrará la viabilidad técnica y económica de producir estos componentes rentables en tres demostradores a gran escala de casos reales, incluyendo un brazo de control de suspensión, el sistema de sujeción y empaquetado de baterías y una viga transversal.

«Usaremos soluciones multi-material basadas en compuestos de fibra de carbono termoplástica integrados con metales, que se producirán a través de un conjunto de tecnologías de fabricación rentables y escalables», dice Agustín Chiminelli, coordinador científico del proyecto, Instituto Tecnológico de Aragón. «Gracias a sus excelentes propiedades mecánicas, estos compuestos, combinados adecuadamente con metales, son ideales para aplicaciones ligeras. En este sentido, LEVIS tiene como objetivo desarrollar soluciones para estos componentes multi-material basados en resinas y sistemas de refuerzo respetuosos con el medio ambiente, procesos de fabricación rentables, uniones optimizadas, metodologías de simulación avanzadas y tecnologías de monitorización de integridad estructural. La combinación de estos desarrollos nos permitirá obtener componentes ligeros».

Según el consorcio, tales tecnologías podrían contribuir directamente a mejorar la eficiencia del vehículo en términos de kilovatios-hora consumidos por kilómetro, así como la autonomía del vehículo (kilómetros por ciclo completo de batería) y reducir el impacto ambiental.

«Los nuevos componentes ligeros se desarrollarán usando un enfoque circular. Esto significa que prestaremos especial atención al uso de materiales reciclables y al diseño de los componentes para que, al final de la vida útil de los componentes, nada se desperdicie y cada parte pueda reciclarse o reutilizarse para el mismo componente u otras aplicaciones», dice Theodora Skordili, directora de desarrollo de negocio para Cenex Nederland.

Así, se dará prioridad a resinas reciclables y fibras de carbono biobasadas y recicladas para desarrollar los componentes. Además, la vida útil de estos componentes se optimizará, y se diseñarán para permitir un desmontaje y reutilización simples y eficientes.

El consorcio, que recibirá 4,9 millones de euros de la Unión Europea (UE), tiene el objetivo final de llevar estos componentes innovadores de vehículos eléctricos al mercado. Para ello, LEVIS seguirá una estrategia de explotación estructurada, con protección de propiedad intelectual, despliegue de modelos de negocio y un plan de comercialización avanzado.

Los socios del proyecto incluyen el Instituto Tecnológico de Aragón ITAINNOVA; Marelli Suspension Systems (MSS, Ovidio, Italia); Mersen France Angers SAS (Verrières-en-Anjou, Francia); Privé s.r.l. (Perugia, Italia); Yeşilova Holding A.Ş. (Turquía); Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.Ş. (Estambul, Turquía); Northwest Metallurgical Research Association (AIMEN, España); Association pour le Développement de l'Enseignement et des Recherches auprès des Universités, des Centres de Recherche et des Entreprises d'Aquitaine (CANOE, Francia), Leartiker S. Coop (Markina-Xemein, España); Rise Sicomp AB (Öjebyn, Suecia); Commissariat à l'Energie Atomique et aux Energies Alternatives (CEA, París, Francia); Stichting Cenex Nederland (Ámsterdam, Países Bajos); y Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation GmbH (SEZ, Karlsruhe, Alemania).