Grupo Renault impulsa la excelencia industrial en producción de vehículos eléctricos

Grupo Renault convierte la electrificación en su máxima prioridad para el fabricante automotriz.

ElectriCity: Un Objetivo Ambicioso

Neutralidad de carbono, un ecosistema sostenible y el mayor centro de producción competitivo de vehículos eléctricos son las tres ambiciones impulsoras detrás de ElectriCity de Grupo Renault.

ElectriCity reunirá las tres fábricas de la empresa en Douai, Maubeuge y Ruitz (norte de Francia), como parte del Plan Renaulution (presentado por primera vez a principios de 2021), para hacer los vehículos eléctricos (VE) ampliamente accesibles y alcanzar una producción anual de más de 400.000 VE para 2025.

El nuevo centro está llamado a convertirse en el mayor y más competitivo centro de producción de Europa, optimizando sus procesos industriales para una mayor eficiencia operativa y reuniendo un ecosistema completo para reducir muchos costes fijos.

ElectriCity servirá como referencia para Grupo Renault en manufactura de calidad y una ventaja competitiva reforzada.

Transformación en la Fábrica de Douai

Operando durante 50 años, produciendo más de 10 millones de vehículos icónicos, la fábrica de Douai se ha transformado y adaptado al mundo y las necesidades de la gente.

Desde 2022, la fábrica aprovechará la plataforma modular CMF-EV dedicada a la producción de VE para fabricar el Megane E-TECH Electric, presentado recientemente en IAA Mobility 2021.

Al cambiar su producción de motores de combustión a VE, los talleres y líneas de producción de Renault han sido modificados, transformados y modernizados. "Para incorporar vehículos eléctricos en nuestros procesos, invertimos más de 550 millones de euros para transformar la fábrica de Douai. También mejoramos la ergonomía de los puestos de trabajo", dijo Luciano Biondo, Director de ElectriCity de Grupo Renault. La línea de montaje en Douai refleja los estándares de la Alianza y es lo suficientemente flexible para acomodar una amplia variedad de producción de vehículos. El Megane E-TECH Electric se producirá exclusivamente en Douai.

Un Mundo Totalmente Conectado

En Douai, Grupo Renault ha adoptado carros automatizados para transportar miles de piezas clasificadas, entregadas al coche en la línea de producción en el momento justo. La fábrica también cuenta con un nuevo taller de montaje de baterías donde cada empleado está formado y experimentado en producción de VE, preparando cada batería para ser enviada a una instalación de acoplamiento para montaje directo en los vehículos.

Además, Grupo Renault ha adoptado robots y automatización para usar en la carrocería para mayor modularidad y flexibilidad, así como la tienda de pintura también renovada con un tanque de electro-deposición modificado, nuevos robots inyectores de resina y una nueva línea de acabado.

"Como parte de la transformación general, muchos puestos de trabajo también han sido rediseñados, cambiados y modernizados para asegurar la mejor ergonomía y calidad de manufactura. Los coches se mueven en bandejas individuales para evitar movimientos del operador, las líneas de producción están diseñadas ergonómicamente y pueden adaptarse a las diferentes alturas de cada operador, su puesto de trabajo y restricciones específicas de procesos de montaje", explicó Grupo Renault.

"Buscamos calidad en cada vehículo, en cada etapa del proceso de manufactura y todo gracias a la implicación de cada empleado. Esta es nuestra promesa a los clientes, y cobra vida a través de la nueva generación de coches eléctricos", añadió Luciano Biondo, Director de ElectriCity de Grupo Renault.

Fabricación de Baterías

Respondiendo a nuevos retos medioambientales, y para ser más competitivos y eficientes, Grupo Renault está revolucionando su producción y montaje de baterías.

Con su alianza estratégica con Envision AESC, Grupo Renault creará una gigafactoría en la fábrica de Douai y proveerá baterías para futuros modelos de VE. Las nuevas características proporcionan a Grupo Renault múltiples beneficios: huella de CO2 muy baja para el transporte, costes fijos optimizados y procesos más receptivos a la demanda del cliente.