Permali desarrolla sistemas resistentes al fuego para buques de guerra

Crédito de la foto:Permali

Permali (Gloucester, Reino Unido) diseña y fabrica candeleros compuestos reforzados con fibra de vidrio (PRFV) de alta resistencia, barandillas, marcos de redes de seguridad de cubierta y sistemas de escaleras para buques de guerra y buques de apoyo.

Para cumplir con las últimas regulaciones del Ministerio de Defensa (MoD) del Reino Unido, el equipo de I + D de Permali ha desarrollado Permaglass XGR2 / 4, un nuevo grado de material compuesto especial resistente al fuego (FR). El Estándar de Defensa 07-247 es el último y más estricto estándar de desempeño de fuego, humo y toxicidad (FST) del Ministerio de Defensa para buques de guerra. Permaglass XGR2 / 4 logró la clasificación general más alta de Categoría A1 posible para este estándar FST Def mejorado; Los cupones de prueba de fuego críticos XGR2 / 4 lograron la Clase 1 para la propagación de llamas en la superficie (según BS 467 Parte 6) y un índice de propagación de incendios (I) de 7.8 (según BS 467 Parte 7).

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El nuevo sistema de laminado y grado de resina Permaglass XGR2 / 4 de Permali logra esta calificación FST más alta al mismo tiempo que cumple con los exigentes requisitos de rendimiento mecánico del estándar MoD. Permali ha podido hacer esto combinando su fórmula patentada de resina FR termoendurecible de compuestos orgánicos volátiles bajos (COV) de alto rendimiento con refuerzos de vidrio tejido. Las propiedades mecánicas típicas incluyen una resistencia a la flexión de 720 MPa (según BS EN ISO178) y una resistencia a la tracción de 600 MPa (según BS 2782 Parte 10:Método 1003).

Los buques de guerra actuales en servicio equipados con sistemas de seguridad de cubierta suministrados por Permali incluyen:corbetas de clase Visby; Destructores RN Tipo 45 y fragatas Tipo 23; Barcos de apoyo de la clase RFA Bay; y los portaaviones de la clase Queen Elizabeth, que se dice que son los buques de guerra más grandes y avanzados construidos para la Royal Navy. Además de los buques de guerra, el buque de exploración polar especializado, el RRS Sir David Attenborough, también está equipado con sistemas de seguridad de cubierta Permali para proteger al personal mientras se encuentra en la cubierta de vuelo.

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Según los informes, el uso de un material compuesto GRP para candeleros, barandillas y marcos de red proporciona beneficios clave en servicio sobre las alternativas metálicas, dice Permali, que incluyen ser liviano, libre de vibraciones, resistente a la corrosión, de bajo mantenimiento y no conductor. Para los buques de guerra, los puntales compuestos de Permali producen una firma de detección de radar significativamente reducida.

Según la compañía, Permali ofrece una gama completa de diseños de puntales compuestos de GRP modulares montados en el casco o cubierta duraderos para proporcionar barandillas rígidas, barandillas de cuerda sintética Parafil y redes de seguridad o cadenas extraíbles. Se fabrican cuatro estilos de puntales estándar para adaptarse a los diferentes tipos de embarcaciones y los requisitos de seguridad del área de la cubierta:

• Candeleros tipo A (para barandillas de posición fija)
• Candeleros tipo B (se pueden plegar hacia adelante y hacia atrás de la cubierta)
• Candeleros tipo D (se pliegan sobre la cubierta)
• Candeleros extraíbles / de liberación rápida (para áreas de acceso)

Los sistemas de montantes son suministrados por Permali completos con todas las fijaciones de la base de la plataforma de acero inoxidable, accesorios de bloqueo positivo y pernos de orejeta especificados para los diseños de barandillas y sistemas de redes. Todos los montantes compuestos fabricados, las barandillas rígidas, las puertas de elevación de "liberación rápida" y los marcos de redes de seguridad de la plataforma se terminan internamente con un sistema de pintura de dos partes. Las compuertas de despegue están instaladas para proporcionar un fácil acceso a áreas específicas de la cubierta para el reabastecimiento "por el costado" en el mar (RAS) y para permitir el mantenimiento de helicópteros sin obstrucciones.