TRB desarrolla una hoja de puerta de biocompuesto resistente al fuego

TRB Lightweight Structures Ltd. (TRB; Cambridgeshire, Reino Unido) ha desarrollado una nueva hoja de puerta de panel sándwich de biocompuesto reforzado con fibra de carbono con un núcleo de espuma 100% reciclada, específicamente diseñada y clasificada contra incendios para uso en rieles tanto en superficie como subterráneos.

Se dice que el sistema estructural compuesto pasa fácilmente las normas BS 6853 y BS 476 y cumple con la norma EN 45545 HL3. El producto, dice TRB, ofrece una opción de material compuesto sostenible y "ecológico" para las hojas de las puertas de los carruajes a un costo comparable al de las hojas de las puertas unidas con aluminio, con un 35% de ahorro de peso.

El equipo de diseño e ingeniería de TRB ha trabajado en estrecha colaboración con un socio de resina para desarrollar una nueva resina preimpregnada de base biológica compatible con fibra de carbono y patentada. TRB dice que el nuevo sistema tenía que ser altamente sostenible, rentable de fabricar y liviano al tiempo que cumplía con las exigentes especificaciones de fuego, humo y humos tóxicos (FST) en aplicaciones ferroviarias subterráneas. El nuevo preimpregnado "bio", que no es tóxico y no utiliza disolventes orgánicos volátiles, se basa en una resina de alcohol polifurfurílico (PFA) derivada de un alcohol renovable producido a partir de un subproducto de desecho natural de la producción de azúcar refinado.

El sistema de preimpregnado biocompuesto también se puede utilizar para otras piezas de material rodante, dice TRB. El núcleo de espuma utilizado en la estructura compuesta de la hoja de la puerta de riel se produce a partir de plástico de consumo 100% reciclado. TRB lo seleccionó como núcleo de espuma reciclada para cumplir con el objetivo de sostenibilidad, y ofrece el rendimiento general deseado de las propiedades del material de la construcción del panel sándwich cuando se usa en combinación con la tela de fibra de carbono tejida en ambos lados y el preimpregnado de bioresina. Otras opciones de diseño de matriz para otras aplicaciones que utilizan fibras de vidrio, fibras naturales o fibras de aramida se pueden personalizar a pedido, dice TRB. Dependiendo de las necesidades del cliente de los rieles, las hojas de las puertas se suministran con un gelcoat, acabado pintado o imprimado listo para pintar.

Según la compañía, durante la prueba BS 476 Parte 7, el sistema de panel sándwich logró una clasificación de Clase 1 categoría 1a, con una propagación de llama registrada de 30% menos de 50 milímetros en el tiempo de prueba de 1,5 minutos, en comparación con el máximo permitido de 165 milímetros. para la calificación de Clase 1a. “Estamos muy satisfechos con los datos de rendimiento general del nuevo sistema de paneles sándwich preimpregnado de fibra de carbono biocompuesto, en particular las especificaciones FST logradas”, dice Lyndon Newman, ingeniero jefe de TRB. “En los 30 años que he estado en la industria, nunca había visto resultados de pruebas de desempeño al fuego tan impresionantes para un sistema termoendurecible no fenólico, logrando el estándar BS de manera tan cómoda. Nuestro preimpregnado de bioresina de PFA tiene propiedades ignífugas superiores a las fenólicas, además de una excelente resistencia química y a la temperatura ”.

“Inicialmente desarrollamos este producto biocompuesto para hojas de puertas de riel, pero podría usarse para otras aplicaciones interiores de transporte masivo. Hemos llevado la tecnología de preimpregnado aeroespacial a nuestros clientes ferroviarios ”, agrega Newman.

Se dice que el producto de la hoja de la puerta pesa 26 kilogramos, una reducción del 35% en peso en comparación con un equivalente de aluminio de 40 kilogramos. Se informa que la hoja de la puerta TRB tiene una expectativa de ciclo de vida de 40 años y, en comparación con el aluminio, se dice que sus beneficios incluyen más robustez, resistencia superior a la fatiga, bajos costos de mantenimiento, menor consumo de energía por viaje, menor desgaste de la vía. y otros beneficios de ahorro de peso y costes.