Compuestos de Solvay seleccionados para catamarán de carreras

Los materiales compuestos de fibra de carbono de Solvay (Alpharetta, Georgia, EE. UU.) Han sido seleccionados por el fabricante de embarcaciones Balance Aquitectural Naval (Murcia, España) para la estructura y las velas de un nuevo catamarán de carreras, Balance A +.

La fibra de carbono de Solvay se utiliza para construir partes estructurales para el Balance A + como el casco, así como la vela de ala, una estructura rígida aerodinámica similar a un ala de avión que reemplaza una vela convencional.

“El uso de alas rígidas es una solución cada vez más frecuente para los barcos de regata”, explica Carlos Simarro, director de cuentas de la unidad de materiales compuestos de Solvay en Madrid. “Son más eficientes para capturar la energía eólica, ya sea ligera o fuerte”.

El material utilizado es el preimpregnado VTM-264 de Solvay, descrito por la empresa como un tipo de termoestable de fibra larga (LFT) liviano y altamente resistente. Según Solvay, VTM-264 solo requiere una temperatura de 65 ° C para el curado, lo que significa que se puede usar para piezas grandes sin necesidad de costosos equipos de curado, como un autoclave. También se dice que el material permite características de alto rendimiento como máxima rigidez y mínimo peso.

La familia de resinas VTM 260 se nombra según su viscosidad, que determina la calidad de la impregnación de la fibra. El VTM-264 de viscosidad media, que impregna un peso de refuerzo de 200 a 400 gramos por metro cuadrado, fue elegido por propiedades como su baja porosidad.

“Para las alas, se necesita una baja porosidad para obtener una superficie lisa y regular sin imperfecciones y libre de huecos internos durante la consolidación del laminado”, dice Simarro. "Si las temperaturas del ciclo de curado no son las adecuadas, la resina no impregnará la tela correctamente, lo que provocará una mala calidad de la pieza y el ala no será tan eficiente".

“Balance Arquitectura tiene una presencia global y una buena reputación; estamos muy orgullosos de trabajar con una empresa de tan prestigio ”, añade Simarro. “El mercado marino es pequeño pero ofrece buena visibilidad, especialmente en carreras de alto perfil como la America’s Cup. Muchos equipos de regatas de prestigio utilizan nuestros materiales para sus barcos ”.