El proyecto de fabricación de aviones pequeños más asequible en Clean Sky 2 reemplaza la góndola de metal con materiales compuestos

SAT-AM (Fabricación de aviones pequeños más asequibles) es un proyecto de cinco años implementado bajo el programa Clean Sky 2 financiado por la Comisión Europea. Entrando en su etapa final de implementación, el proyecto apunta a un nuevo paso en la producción de estructuras para aviones en la categoría de 4-19 asientos.

El trabajo en SAT-AM ha sido realizado por el consorcio que incluye al coordinador del proyecto, Łukasiewicz - Instituto de Aviación (Varsovia, Polonia), junto con los miembros del consorcio del proyecto:Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o., Eurotech, Szel-Tech, P.W. Metrol, Ultratech, Zakłady Lotnicze Margański &Mysłowski y Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA). Los resultados presentados recientemente incluyen el desarrollo de un demostrador de cabina y una góndola de motor compuesto para el M28 aviones fabricados por PZL Mielec (Mielec, Polonia). La góndola compuesta tiene potencial para reemplazar la estructura metálica en la producción futura.

La góndola compuesta, fabricada con tecnología fuera de autoclave (OOA) de Hexcel (Stamford, Connecticut, EE. UU.), Redujo el peso de los componentes en al menos un 10%, redujo el número de elementos en más del 35% y dio como resultado una estructura y alcanzó TRL 6.

En el siguiente video se presenta un resumen del trabajo relacionado con la implementación del demostrador de góndola compuesta.

Transporte aéreo pequeño

El proyecto SAT-AM forma parte de las actividades para la promoción y desarrollo del Transporte Aéreo Pequeño (SAT). La visión europea presentada en el estudio Flightpath 2050 supone un renacimiento de los vuelos desde aeropuertos regionales más pequeños. El objetivo es completar el viaje puerta a puerta en cuatro horas.

Para que la idea de SAT sea más ampliamente aceptada, es necesario desarrollar procesos de diseño innovadores y tecnologías de producción para aeronaves más pequeñas. El objetivo es aumentar la seguridad de vuelo de una aeronave al tiempo que se reducen los costos de fabricación.

También será importante desarrollar tecnologías innovadoras que mejoren significativamente el desempeño ambiental de las aeronaves. Hay cuatro objetivos específicos:reducir el consumo de combustible, reducir el CO ₂ emisiones, reduciendo los niveles de ruido externo hasta en un 50% y reduciendo las emisiones de NOx hasta en un 80% para el año 2020, en comparación con los niveles del año 2000.