Zen y el arte del mantenimiento automático del automóvil

Andrew Lee, director de análisis e inteligencia de mercado
en Octo Telematics

¿Qué tan seguros son nuestros autos, realmente? Si bien podemos ser excelentes conductores, eso no significa nada si el automóvil en sí mismo sufre fallas mecánicas. Los vehículos de más de cierta edad están obligados a someterse a una certificación MOT todos los años, pero durante los 12 meses entre controles, en realidad no existe la necesidad legal de someterse a un mantenimiento regular.

Ese es un problema importante, y el automóvil conectado pretende resolverlo.

Por el momento, la responsabilidad recae en los conductores de mantener su automóvil en buen estado de salud año tras año. Pero no todos lo estamos haciendo correctamente. De hecho, la investigación de Opinium en nombre de ClickMechanics ha demostrado que un tercio de los conductores esperan hasta dos o más semanas antes de lidiar con una luz de advertencia "Check Engine".

Sin forma de saber qué tan grave es la falla, los conductores podrían estar operando un automóvil inseguro durante algún tiempo antes de estar listos para que se analice el problema, lo que podría ponerlos a ellos mismos y a otros usuarios de la carretera en un riesgo significativo, dice Andrew Lee, director de Análisis e inteligencia de mercado en Octo Telematics .

Hay una serie de características que pueden fallar en un automóvil moderno y no todas tendrán un efecto inmediato y notable. Pero todos pueden formar eslabones en una cadena que puede terminar en problemas reales más adelante.

Aquí es donde el automóvil conectado puede jugar un papel clave. La capacidad de ejecutar diagnósticos constantes, ya sea en tiempo real o cada vez que se enciende el motor, significa que un automóvil puede monitorear su propia salud. Si un sistema crucial no está completamente operativo, lo que significa que el vehículo no es seguro para conducir, el automóvil puede simplemente apagarse y negarse a moverse. Por inconveniente que esto pueda parecer, es mucho mejor que tener un accidente porque algo cedió en el momento equivocado.

Un automóvil verdaderamente conectado puede incluso ir un paso más allá. Cuando detecta un problema, puede usar las capacidades de IoT a través de sensores telemáticos y software instalados para comunicarse con el taller o centro de servicio más cercano y reservar una cita para la reparación. Luego, el automóvil puede notificar a su propietario y asegurarse de que se cumpla esta cita. Si se trata de una emergencia, un automóvil conectado también podría notificar a los servicios de emergencia y transmitir su ubicación para un rápido rescate en la carretera, si es necesario.

Estos diagnósticos en tiempo real tienen beneficios reales para las aseguradoras. Por lo general, se proporciona una cotización de seguro basada en un cuestionario que se completa al solicitar la cobertura. Se proporciona la marca y el modelo del automóvil y se proporciona una cotización asumiendo que tiene o no tiene ciertas características que mejoran la seguridad, como el control de crucero automático, el frenado automático de emergencia y otros, incluso hasta una alarma de automóvil que funcione. .

Sin embargo, no hay garantía de que esas funciones realmente funcionen. Incluso si están operativos en el momento de la cotización, existe la posibilidad de que no funcionen correctamente entre una inspección técnica y la siguiente, o entre cotizaciones de seguros. Como resultado, la cita puede terminar siendo inexacta, ya que se proporcionó con información que ya no es cierta, o que en realidad nunca lo fue.

Los dispositivos telemáticos ayudan a las aseguradoras a mantener precios precisos y recopilar datos sobre el uso regular del automóvil. Los sensores comunican constantemente información sobre cómo se conduce el automóvil y recopilan la puntuación del conductor para influir en los descuentos de las primas de seguros. Al extender esa comunicación e informar a una aseguradora sobre el estado del automóvil y la resolución o no de los problemas en curso, pueden asegurarse de que la cobertura brindada siga siendo válida y precisa.

Según los datos, incluso puede ser necesario reducir la cobertura o aumentar las primas hasta que se resuelva un problema. En circunstancias extremas, es posible que una aseguradora incluso deba dejar de cubrir por completo si el automóvil es tan inseguro que no debería estar en las carreteras. Un vehículo que comunica constantemente su estado puede permitir a las aseguradoras ajustar sus primas día a día o hora a hora.

La seguridad vial es una prioridad constante para todos los involucrados en la operación de un vehículo, desde los fabricantes que implementan sistemas para hacer sus autos más seguros, hasta las aseguradoras que brindan cobertura y protección financiera contra accidentes, pasando por los propios conductores.

La telemática puede fomentar el buen comportamiento de los conductores al ofrecer descuentos en seguros que se basan en lograr una alta puntuación de conductor. Pero el buen comportamiento de los conductores va más allá de lo que hacemos en las carreteras. Al utilizar datos para proporcionar un incentivo financiero adicional para mantener un automóvil en buenas condiciones, es posible hacer que las carreteras sean aún más seguras asegurándose de que todos los automóviles que circulan por ellas estén realmente en condiciones de circular.

El autor de este blog es Andrew Lee, director de análisis e inteligencia de mercado en Octo Telemática