Sistemas de lubricación por salpicadura y presión en compresores de pistón

Los compresores de pistón existen desde hace siglos. Pueden ser con inyección de aceite o sin aceite, según la aplicación y el uso final. En los modelos con inyección de aceite, el aceite generalmente tiene tres propósitos cruciales:enfriamiento, sellado y lubricación. Pero no todos los compresores de pistón con inyección de aceite lubrican los componentes de la misma manera. Hay dos sistemas comunes para lubricar la bomba en los compresores de pistón:lubricación por salpicadura y por presión.

Sistemas de lubricación por salpicadura

En los sistemas de lubricación por salpicadura, el aceite se aplica a los cilindros y pistones mediante baldes giratorios en las tapas de los cojinetes de las bielas. Cada vez que giran, los baldes pasan por un canal lleno de aceite. Después de pasar por el canal de aceite, los baldes salpican aceite sobre los cilindros y pistones para lubricarlos.

Si bien la lubricación por salpicadura es efectiva para motores y bombas más pequeños, no es un proceso preciso. Algunas partes de la bomba pueden estar insuficientemente engrasadas o demasiado engrasadas. La cantidad de aceite en el canal es vital para el correcto funcionamiento. Si no hay suficiente aceite, se puede producir desgaste entre los componentes críticos y demasiado aceite provocará una lubricación excesiva, lo que puede provocar un bloqueo hidráulico.

El tipo de aceite utilizado y su viscosidad también son importantes en un sistema de lubricación por salpicadura. El aceite debe ser lo suficientemente espeso para proporcionar suficiente lubricación y adherirse a los baldes, pero no tan viscoso como para calentarse mientras se agita en la cubeta de aceite. La pureza del aceite también es fundamental; el aceite debe filtrarse regularmente y reponerse cuando sea necesario.

Sistemas de lubricación a presión

La lubricación a presión es el segundo tipo de sistema utilizado para lubricar compresores de pistón. Es un método técnicamente más avanzado y generalmente más costoso, pero da como resultado una vida útil más larga para un compresor.

La lubricación a presión es un proceso en el que una bomba de aceite distribuye con precisión el aceite a áreas clave de la bomba. Por lo general, el aceite se bombea a través de un filtro de aceite hacia la bomba, donde luego se recicla y reutiliza; el uso de un filtro de aceite reemplazable puede mejorar aún más la vida útil del aceite. El petróleo se transporta al área clave mediante el uso de una bomba de aceite. Por lo tanto, la viscosidad del aceite no es tan crítica como con un sistema de tubo de salpicadura.

Cualquiera de los métodos se ha utilizado ampliamente en muchas aplicaciones de bombas y motores, y ambos son adecuados para aplicaciones de compresores de pistón. Al comprar un nuevo compresor de pistón, decida qué es importante para usted. Si el costo inicial es importante, un compresor lubricado por salpicadura puede ser el camino a seguir. Pero si está dispuesto a invertir más en un compresor de pistón lubricado a presión, será recompensado con mayor longevidad y confiabilidad.

¿Qué tipo de sistema de lubricación utiliza su compresor de pistón? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación y visítenos en www.atlascopco.com/air-usa para obtener más información!