Lubricación por Salpicadura vs. Presión en Compresores de Pistón: ¿Qué Sistema Ofrece Rendimiento Óptimo?

Los compresores de pistón llevan siglos. Pueden ser inyectados con aceite o libres de aceite, según aplicación y uso final. En modelos inyectados, el aceite sirve tres propósitos cruciales: refrigeración, sellado y lubricación. Pero no todos lubrican componentes igual. Dos sistemas comunes para lubricar bomba en compresores de pistón: salpicadura y presión.

Sistemas de Lubricación por Salpicadura

En lubricación por salpicadura, el aceite se aplica a cilindros y pistones por chapas rotativas en tapas de biela. Cada rotación, chapas pasan por cárter de aceite. Tras pasar, salpican aceite sobre cilindros y pistones para lubricarlos.

Aunque efectiva para motores y bombas pequeños, no es proceso preciso. Partes de la bomba pueden recibir aceite insuficiente o excesivo. Cantidad de aceite en cárter es vital. Si poco, desgaste entre componentes críticos; si mucho, lubricación excesiva que puede causar bloqueo hidráulico.

Tipo de aceite y viscosidad también importan en salpicadura. Aceite debe ser bastante grueso para lubricar suficientemente y adherirse a chapas, pero no tan viscoso que se caliente al batirse en cárter. Pureza del aceite crítica: filtrar regularmente y reponer cuando necesario.

Sistemas de Lubricación por Presión

Lubricación por presión es segundo tipo para lubricar compresores de pistón. Más avanzada técnicamente y usualmente más costosa, pero resulta en mayor vida del compresor.

Es proceso donde bomba de aceite distribuye precisamente aceite a áreas clave de la bomba. Típicamente, aceite pasa por filtro y entra a bomba donde se recicla y reusa; filtro reemplazable mejora vida del aceite. Aceite transportado a áreas clave por bomba. Por tanto, viscosidad no es tan crítica como en sistema de tubo de salpicadura.

Ambos métodos usados extensamente en muchas aplicaciones de bombas y motores, y ambos son adecuados para compresores de pistón. Al comprar nuevo, decida qué importa. Si coste inicial importa, salpicadura puede ser camino. Si dispuesto a invertir más en lubricación por presión, será recompensado con longevidad y fiabilidad añadidas.

¿Qué sistema usa su compresor de pistón? Cuéntenos en comentarios, y visite www.atlascopco.com/air-usa para más.