Transportador de curado Stick-Slip

Con los transportadores extralargos vienen obstáculos operativos adicionales que deben superarse. Un área importante de preocupación con los transportadores extralargos que funcionan a velocidades lentas (menos de 10 m / min.) Es el stick-slip. Stickslip se puede describir como vibración longitudinal de la cadena.

Stick-slip se produce cuando las superficies alternan entre adherirse y deslizarse unas sobre otras. Comprender lo que está sucediendo con la cadena transportadora es el primer paso para encontrar una solución que elimine el problema. Echemos un vistazo al deslizamiento dentro de una gran cadena transportadora de rodillos.

Hay elasticidad dentro de cualquier transmisión por cadena. Cuando se pone en marcha la transmisión, la carga se aplica a la superficie exterior del buje y a la superficie interior del rodillo. La carga aumenta entre las dos partes hasta que se supera la fricción estática (donde las partes se "pegan" entre sí) y comienzan a deslizarse ("deslizarse") una sobre la otra. En este punto, y por un breve momento, la carga sobre las piezas disminuye y aumenta la velocidad de rotación del rodillo. Esta energía luego se disipa y el ciclo comienza de nuevo.

Con esto sucediendo una y otra vez, literalmente parece que la cadena está vibrando de manera lineal. Esto puede resultar bastante costoso desde el punto de vista operativo, ya que las líneas se detienen en este punto para inspeccionar el equipo, mientras el personal de mantenimiento intenta averiguar cómo solucionar el problema.

Ejemplo de industria

El fenómeno de pegado-deslizamiento puede ser muy problemático en líneas que transportan metales que aún están en estado líquido y necesitan enfriarse uniformemente. Esto es muy importante a la hora de enfriar lingotes de aluminio que se utilizarán en la fabricación de bloques de motor de vehículos. La vibración constante de la cadena provoca ondas en el metal de enfriamiento, lo que da como resultado lingotes imperfectos que no se pueden utilizar para la fabricación de bloques de motor y, por lo tanto, son rechazados. Desechar algunos lingotes puede no parecer mucho, pero imagine una línea con 100 ollas o más y cada una con un peso de 100 libras o más cada una. Los costos de rechazo pueden salirse de control rápidamente.

Las tendencias iniciales son agregar lubricación o aumentar el número de dientes de la rueda dentada, lo que puede tener algún efecto (aunque muy mínimo) en la reducción del stick-slip, pero esas son soluciones a corto plazo en el mejor de los casos. Un par de formas de superar el atasco y el deslizamiento son aumentar la velocidad del transportador o dividir el transportador en secciones para reducir la longitud de la cadena.

Una disminución en la fricción de las partes internas de la cadena es la mejor solución a largo plazo si no es posible una reducción en la longitud del transportador.

La cadena de rodillos de cojinete evita la fricción asociada con el fenómeno de atasco y deslizamiento, lo que permite que los transportadores de larga longitud y velocidad lenta funcionen prácticamente sin ningún atasco y deslizamiento. Otras excelentes características de la cadena de rodillos de rodamiento incluyen la reducción de la tensión de la cadena y, en algunos casos, la capacidad del motor requerida, un menor consumo de energía, una reducción del desgaste de los rieles y un aumento de la vida útil de la cadena.

El costo inicial de instalar una cadena de rodillos para rodamientos es mayor que el de una alternativa estándar, pero con todos los beneficios que puede brindar, esto superará con creces los costosos rechazos y el posible daño a la reputación de una empresa en el suministro de productos de calidad.

En el panorama de fabricación ultracompetitivo actual, cada centavo y cada segundo pueden contribuir al éxito, así que no permita que un transportador pegajoso se interponga en el camino de las ganancias sin problemas.

Kevin Breadner es representante técnico de ventas de Tsubaki of Canada Ltd., Mississauga ON.

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