¿Cómo cambiará CV19 el abastecimiento global de componentes mecanizados de precisión?

Preguntas y respuestas con Cullen Morrison, gerente regional de ventas de YG-1

Desde el comienzo de la pandemia de COVID-19, las empresas han estado lidiando con la interrupción de la cadena de suministro. El virus comenzó en China, donde muchas empresas globales han anclado sus cadenas de suministro. De inmediato, las empresas comenzaron a ver plazos de entrega más largos y proveedores que no cumplían con los contratos.

Ha habido mucha especulación de que, como resultado, las empresas estadounidenses llevarán una mayor parte de sus cadenas de suministro a tierra o cerca de la costa de América del Norte:

"Usar a China como centro... ese modelo murió esta semana, creo", dice Vladimir Signorelli, director de Bretton Woods Research, una empresa de investigación de macroinversiones (Forbes).

Jason Premo, director ejecutivo de Acclaim Aerospace, un taller de maquinaria especializado en componentes aeroespaciales y mecanizado suizo, dijo en una publicación de LinkedIn que cree que México será el mayor beneficiario.

P: ¿Cuál cree que será el resultado de la interrupción de la cadena de suministro provocada por el COVID-19?

R: Al final del día, el efectivo es el rey. Entonces, los consumidores estadounidenses y los consumidores de todo el mundo obviamente querrán pagar el costo más bajo por la misma o mejor calidad. Ser el fabricante de menor costo sigue siendo importante porque muchas personas no pueden permitirse pagar algo fabricado en un área determinada.

Por otro lado, algunos de estos clientes no pueden esperar. China se cerró debido a la crisis de COVID-19. Eso redujo la cantidad de piezas fundidas que ingresaban, presionando a los fabricantes para que consiguieran esas piezas en otros lugares. Han tenido que hacer cambios al menos a corto plazo. Creo que la pregunta es, ¿será ese el futuro?

Sí creo que aquí México y América Latina serán beneficiados. Recorrí algunas instalaciones de fabricación muy grandes en México que funcionan como cualquier otra planta de fabricación de alta gama.

México también parece estar muy abierto a la inversión extranjera, con tasas impositivas favorables, precios de la tierra y costos operativos más bajos. Y, por supuesto, la logística que ingresa a los EE. UU. es un poco más fácil que tratar de traer productos del extranjero. Es realmente difícil ver dónde terminarán las cosas, pero creo que es una posibilidad definitiva.

P:¿Cuáles son algunos otros países donde la fabricación de alta tecnología está en aumento?

R: Brasil e India son lugares donde vemos una tendencia de fabricación muy fuerte. La gente está ansiosa, quiere aprender y quiere hacerlo. Mi empresa organizó algunos seminarios web de capacitación hace dos semanas y un tercio de los inscritos procedían de India y Brasil. Todavía no reciben la capacitación que desean a nivel local, pero están ansiosos por consumirla porque tienen otras oportunidades. Mi empresa y otras están tratando de traer más alta tecnología a esos mercados.

Otro lugar que no se ha mencionado tanto es Europa del Este. También estamos empezando a ver que se mueve mucho más la fabricación allí debido a los costos. Todavía hay una gran reserva de talento y alta tecnología que está llegando allí. En general, China está recibiendo mucha más competencia.

P:¿Qué significa todo esto para la fabricación de EE. UU.?

R: A la fabricación estadounidense todavía le va muy bien y la automatización podría convertirse en una ventaja para los fabricantes norteamericanos. Especialmente cuando se trata de componentes de alta producción (piezas que se fabrican por millones), la automatización marca una gran diferencia. El costo de operar un robot en los EE. UU. versus el costo de operar un robot en China es similar. Así que ahora está entrando en todos los demás costos de logística, que pueden ser más bajos para los fabricantes norteamericanos que para los proveedores extranjeros.

Conclusión

Si los principales fabricantes diversifican sus cadenas de suministro fuera de China como resultado de la COVID-19, representará la continuación de una tendencia que ya estaba en marcha en 2019. Según los datos publicados por Modern Machine Shop, el consumo mundial de máquinas-herramienta disminuyó en 2019 a los niveles más bajos observados desde 2010. Sin embargo, en medio de esa disminución, tanto EE. UU. como México aumentaron su participación en el consumo mundial de máquinas-herramienta. Mientras tanto, el consumo de máquinas-herramienta en China disminuyó más del 25 % el año pasado.