Proyecto LEVIS de la UE para desarrollar componentes ligeros para vehículos eléctricos

Recientemente se anunció que trece socios de varios países europeos han comenzado la primera fase del proyecto LEVIS de tres años financiado por la UE para desarrollar componentes ligeros para vehículos eléctricos (EV) utilizando tecnologías de producción de múltiples materiales y un enfoque de economía circular. El consorcio, formado por socios industriales y centros de investigación de siete países, y coordinado por el Instituto Tecnológico de Aragón ITAINNOVA (Zaragoza, España), demostrará la viabilidad técnica y económica de producir estos componentes rentables en tres grandes dimensiones, demostradores de casos reales, incluido un brazo de control de suspensión, el sistema para sujetar y empaquetar las baterías y una viga transversal.

“Utilizaremos soluciones multimateriales basadas en compuestos termoplásticos de fibra de carbono integrados con metales, que se producirán mediante un conjunto de tecnologías de fabricación rentables y escalables”, dice Agustín Chiminelli, científico coordinador del proyecto, Instituto Tecnológico de Aragón. “Gracias a sus excelentes propiedades mecánicas, estos composites, debidamente combinados con metales, son ideales para aplicaciones ligeras. En este sentido, LEVIS tiene como objetivo desarrollar soluciones para estos componentes multimateriales basadas en resinas y sistemas de refuerzo ecológicos, procesos de fabricación rentables, juntas optimizadas, metodologías de simulación avanzadas y tecnologías de monitorización de integridad estructural. La combinación de estos desarrollos nos permitirá obtener componentes ligeros ”.

Según el consorcio, estas tecnologías podrían contribuir directamente a mejorar la eficiencia del vehículo en términos de kilovatios-hora consumidos por kilómetro, así como la autonomía del vehículo (kilómetros por ciclo de batería completo) y reducir impacto ambiental.

“Los nuevos componentes ligeros se desarrollarán utilizando un enfoque circular. Esto significa que prestaremos especial atención al uso de materiales reciclables y al diseño de los componentes para que, al final de la vida útil de los componentes, no se desperdicie nada y cada pieza pueda ser reciclada o reutilizada para el mismo componente. o para otras aplicaciones ”, dice Theodora Skordili, gerente de desarrollo comercial de Cenex Nederland.

Por lo tanto, se dará prioridad a las resinas reciclables y fibras de carbono recicladas y de base biológica para desarrollar los componentes. Además, se optimizará la vida útil de estos componentes, y se diseñarán para permitir un desmontaje y reutilización sencillo y eficiente.

El consorcio, que recibirá 4,9 millones de euros de la Unión Europea (UE), tiene el objetivo final de llevar al mercado estos componentes innovadores de vehículos eléctricos. Para ello, LEVIS seguirá una estrategia de explotación estructurada, con protección de la propiedad intelectual, despliegue de modelos de negocio y un plan de comercialización avanzado.

Los socios del proyecto incluyen el Instituto Tecnológico de Aragón ITAINNOVA; Marelli Suspension Systems (MSS, Ovidio, Italia); Mersen France Angers SAS (Verrières-en-Anjou, Francia); Privé s.r.l. (Perugia, Italia); Yeşilova Holding A.Ş. (Pavo); Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.Ş. (Istanbul, Turquía); Asociación de Investigaciones Metalúrgicas del Noroeste (AIMEN, España); Association pour le Développement de l'Enseignement et des Recherches auprès des Universités, des Centres de Recherche et des Entreprises d'Aquitaine (CANOE, Francia), Leartiker S. Coop (Markina-Xemein, España); Rise Sicomp AB (Öjebyn, Suecia); Commissariat à l'Energie Atomique et aux Energies Alternatives (Comisión de Energía Atómica y Energías Alternativas, CEA, París, Francia); Stichting Cenex Nederland (Amsterdam, Países Bajos); y Steinbeis-Europa-Zentrum der Steinbeis Innovation GmbH (SEZ, Karlsruhe, Alemania).