Identificación de fugas internas en bombas y motores hidráulicos:una guía completa

Una bomba o motor hidráulico puede parecer “bien” hasta que deja de estarlo. La presión aún podría aumentar. Es posible que la máquina aún se mueva. Luego, el tiempo del ciclo comienza a aumentar, la temperatura del aceite aumenta y tienes esa sensación incómoda de que algo se está desgastando más rápido de lo que debería. En muchas de estas situaciones, la información más útil no es un ruido o una fuga que puedas ver.

Es la cantidad de aceite que pasa por los espacios internos y el flujo de drenaje de la caja es una de las formas más sencillas de medirlo.

¿Qué le informa el flujo de drenaje del caso sobre sus piezas hidráulicas?

La mayoría de las bombas y motores hidráulicos tienen cierta cantidad de fugas internas por diseño, lo que significa que el aceite se filtra a través de pequeños espacios entre las piezas internas mientras la máquina está en funcionamiento. Esa fuga regresa a través de una línea de drenaje de caja, una tubería que dirige el aceite filtrado de regreso al depósito. En condiciones normales, es controlado y predecible. Cuando las piezas internas se desgastan, las holguras aumentan y aumentan las fugas. Esa fuga adicional se manifiesta como un mayor flujo de drenaje de la caja.

El flujo de drenaje de la caja actúa como una "señal de salud" para el grupo giratorio y las superficies de sellado. El flujo alto a menudo indica un desgaste oculto y aclara síntomas frustrantes:el sistema genera presión pero es lento bajo carga.

● La máquina se calienta más que antes.
● El rendimiento es inconsistente a medida que el aceite se calienta.
● Sigues ajustando válvulas, pero nada permanece estable.

El flujo de drenaje del caso no reemplaza un diagnóstico completo, pero proporciona una pista rápida y objetiva sobre las condiciones internas.

Cuándo vale la pena realizar pruebas de drenaje de casos

Las pruebas de drenaje de casos son especialmente útiles cuando se intenta responder una de estas preguntas:

● ¿Esta bomba o motor está realmente desgastado o el problema está en otra parte?
● ¿La reconstrucción o instalación resolvió el problema de fugas internas?
● ¿Estamos a punto de sufrir un segundo fracaso después de un gran evento?
● ¿Qué unidad en un sistema de bombas múltiples es la débil?

También es un buen control después de un evento de contaminación grave. Servo Kinetics señala que las mediciones de drenaje de la caja se encuentran entre las formas más rápidas de detectar fugas internas durante un reinicio después de una falla importante de la bomba o del motor.

Cómo se ve una prueba básica de drenaje de casos

La mayoría de las pruebas de drenaje de casos siguen la misma estructura práctica:

1. Lleve el sistema a una condición conocida.
La temperatura del aceite importa. Un sistema frío puede ocultar fugas. Un sistema caliente puede exagerarlo. Si puede, pruebe a una temperatura de funcionamiento normal.

2. Mida el flujo en un punto de operación definido.
Puede realizar la prueba en ralentí, a una presión específica o bajo una carga típica. La coherencia en las condiciones de las pruebas es clave para garantizar resultados significativos.

3. Comparar con una línea base.
El mejor de los casos es la orientación del fabricante o los registros anteriores de la misma máquina. La segunda mejor opción es comparar unidades similares dentro del mismo sistema. "La bomba A es el doble de la bomba B" puede ser un hallazgo muy útil.

4. Mira cómo cambia.
Una bomba que se ve bien al arrancar pero que muestra un aumento en el drenaje de la caja a medida que se calienta, a menudo indica desgaste que se abre con la temperatura.

Algunas notas que previenen malas lecturas

● Asegúrese de estar midiendo la línea correcta. Los drenajes de casos y las devoluciones se confunden más de lo que piensas.
● No cree una contrapresión excesiva en el drenaje de la caja. Eso puede dañar los sellos y distorsionar los resultados.
● Registre las condiciones:temperatura del aceite, presión, RPM y estado de carga. Un número sin contexto es solo un número.

Lo que suele significar “alta fuga de casos”

El alto flujo de drenaje de la caja significa que el aceite está tomando el camino más fácil más allá de los espacios libres internos, en lugar de realizar trabajo.

Las causas fundamentales comunes incluyen:

● Desgaste del grupo giratorio y placas de desgaste.
● Rayado interno por contaminación.
● Daño en el sello que permite mayor derivación.
● Una unidad que se ha calentado o se ha secado.

La consecuencia práctica es el desperdicio de energía. Esa energía desperdiciada se convierte en calor. Luego caliente el aceite, lo que puede aumentar aún más las fugas. Es un bucle que a menudo se rompe si se ignora.

Cómo los resultados del drenaje de casos guían las decisiones de reparación

Los datos de drenaje de cajas le ayudan a evitar el tipo de decisión de mantenimiento más costosa:adivinar.

Si el drenaje de la caja es normal, puede concentrarse en otras causas, como restricciones de succión, ingestión de aire, problemas con las válvulas, ajustes de alivio o atascos mecánicos. Si el consumo de caja es alto, tiene una buena razón para dejar de buscar ajustes externos y comenzar a planificar la reparación o el reemplazo.

También ayuda con la priorización. En un sistema de bombas múltiples, una unidad puede estar purgando significativamente más que las otras. Esta unidad genera calor silenciosamente y reduce el rendimiento, incluso si aún no ha fallado por completo.

Y después de una reconstrucción, el drenaje de casos puede ser una prueba de la realidad. Si las cifras siguen siendo altas, algo no anda bien. Es mucho mejor aprender de una prueba controlada que durante la producción.

Una conclusión rápida

Si desea una regla general simple, un flujo de drenaje de casos con tendencia ascendente suele ser más importante que una sola lectura. Un número único puede ser difícil de interpretar sin una base de referencia. Una tendencia cuenta una historia. Si una unidad que solía ser estable ahora sube semana tras semana, eso suele ser desgaste, no mala suerte.

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