Impacto del COVID-19 en la industria del transporte y camiones en Canadá: Desafíos y adaptaciones

El impacto del COVID-19 en la industria del transporte y camiones de Canadá

A medida que la situación del COVID-19 continúa avanzando, Canadá implementa medidas de mitigación más estrictas dentro y a través de sus fronteras. A pesar de las restricciones, la industria del transporte declarada como servicio esencial sigue operando normalmente.

Mientras los suministros escasean en supermercados, farmacias, hospitales y gasolineras debido a compras de pánico y confinamientos; los camioneros ahora trabajan más duro que nunca para reponer esos stocks y mantener las cadenas de suministro en movimiento.

Pero, ¿cómo están lidiando las empresas de transporte, que transportan otros tipos de cargas aparte de los artículos esenciales, con la crisis de la pandemia?

Lo más importante, mientras las empresas de carga y conductores continúan operando, ¿qué medidas preventivas toman para prevenir la propagación del coronavirus?

Canadá prohíbe la entrada de otras nacionalidades excepto ciudadanos de EE. UU.

El Primer Ministro de Canadá, Justin Trudeau, anunció el 16 de marzo, junto con otras nuevas acciones, que las nacionalidades extranjeras tendrán denegada la entrada a Canadá. Los nacionales de EE. UU., diplomáticos y tripulaciones de vuelo son excepciones a la regla. Sin embargo, cualquiera que muestre síntomas de COVID-19 no podrá abordar sus vuelos a Canadá; ni se les concederá la entrada en la frontera.

También debe tenerse en cuenta que las nacionalidades extranjeras, que trabajan como camioneros y conductores en Canadá, que hayan viajado fuera del país durante su encomienda serán bienvenidos a regresar al país. Además, el requisito de cuarentena de 14 días eximirá a los conductores de camiones, independientemente de su nacionalidad, siempre que no manifiesten síntomas del virus.

Canadá limita los aeropuertos que aceptan vuelos internacionales

Canadá ha implementado nuevas medidas fronterizas el 18 de marzo. Con las nuevas regulaciones en vigor, solo cuatro aeropuertos pueden aceptar vuelos internacionales en la actualidad. Como resultado, el resto de aeropuertos redirigirán todos los vuelos internacionales a cualquiera de los siguientes:

• Aeropuerto Internacional Toronto Pearson
• Aeropuerto Internacional de Vancouver
• Aeropuerto Internacional Montreal-Pierre Elliott Trudeau
• Aeropuerto Internacional de Calgary

Consecuentemente, la limitación solo resultará en la necesidad de más camioneros. Las industrias de transporte moverán entonces otras mercancías y commodities por tierra para distribuir a otras provincias y territorios de Canadá.

Frontera Canadá-EE. UU. cierra al "tráfico no esencial"

El 18 de marzo, el Primer Ministro de Canadá Justin Trudeau y el Presidente de EE. UU. Donald Trump acordaron cerrar temporalmente la frontera de sus países debido a la pandemia de coronavirus. Sin embargo, el cierre exime al comercio y la actividad comercial, así como a los trabajadores considerados "esenciales". Los bienes esenciales son artículos físicos como alimentos, agua, combustible, suministros de higiene y limpieza, y materiales de construcción para refugio.

La frontera ya no permitirá el turismo ni los viajes recreativos. Además, los oficiales en las fronteras canadiense y estadounidense examinarán más a fondo a los conductores de camiones que crucen. No obstante, aseguran que el movimiento de camioneros y suministros será eficiente.

Con la nueva regla fronteriza, las empresas de transporte con cargas no esenciales enfrentan un gran revés. Sin mencionar que la industria del transporte en general ha estado paralizada desde el brote de coronavirus en Wuhan, China. Los camioneros con cargas que usualmente van y vienen de China han experimentado un mínimo histórico debido a las restricciones provocadas por la pandemia COVID-19.

• La frontera Canadá-EE. UU. es la frontera terrestre más larga del mundo, extendiéndose hasta 5000 millas. La frontera sirve como acceso vital a miles de millones en commodities que abastecen tanto a canadienses como a estadounidenses.
• La última vez que la frontera cerró fue después de la tragedia terrorista del 11 de septiembre en Nueva York y Washington.

Alivio en horas de servicio (HOS) para conductores de camiones interestatales

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) de EE. UU. emitió una declaración de emergencia nacional para apoyar el alivio regulatorio a conductores de camiones que transportan suministros de emergencia en respuesta al COVID-19.

Bajo la declaración, la FMCSA establece que cuando un conductor ha completado el envío, el empleador proporcionará al conductor un mínimo de 10 horas fuera de servicio si transporta mercancías, y 8 horas si transporta pasajeros.

El alivio, sin embargo, no se aplica a entregas comerciales rutinarias y cargas mixtas.

Las provincias canadienses han declarado estado de emergencia

Los gobiernos provinciales canadienses de Alberta, Ontario, Columbia Británica, Saskatchewan, Nuevo Brunswick y Manitoba ya han declarado estados de emergencia. Los efectos a largo plazo de la declaración en la industria del transporte, sin embargo, permanecen inciertos.

• En una conferencia de prensa el 17 de marzo, el Premier Jason Kenney declaró a Alberta bajo estado de emergencia pública. Mientras Edmonton, la capital de Alberta, declaró estado de emergencia local el 20 de marzo.

Una cosa cierta es que estas provincias harán todo lo posible para prevenir el aumento de la transmisión comunitaria del coronavirus.

Además, mientras la batalla contra el COVID-19 aún presenta incertidumbres, el Gabinete, según Trudeau, ha estado considerando la Ley de Emergencias como último recurso. Sin embargo, la medida especial aún requerirá consulta con las provincias canadienses.

Paradas de camiones

Las áreas de descanso en carretera dispersas por Norteamérica permanecerán abiertas 24 horas al día para acomodar a los camioneros profesionales que transportan suministros esenciales en medio de los problemas del coronavirus.

Pasando innumerables horas en la carretera, los conductores de camiones necesitan, más que nada, un lugar para descansar, comprar, cenar y ducharse para protegerse contra una exposición excesiva al coronavirus.

Los propietarios de paradas de camiones deben desinfectar y sanitizar diligentemente sus áreas para garantizar la salud y seguridad de su personal y de los conductores de camiones.

Medidas de seguridad para operaciones de carga

Las industrias de transporte reanudan operaciones en medio de la suspensión de todos los demás negocios. De hecho, los camioneros son clave para mantener la economía de Canadá en marcha al apoyar la creciente demanda de suministros esenciales. Sobre todo, la industria del transporte sirve como columna vertebral para sostener la vida y seguridad de los canadienses en estos tiempos de crisis.

Por tanto, los lugares de trabajo de las empresas de transporte cooperan en mantener la seguridad y bienestar del personal y los de primera línea.

Trabajadores de oficina y personal logístico

Algunos lugares de trabajo ya han asignado empleados que pueden realizar tareas remotas para trabajar desde casa.

Sin embargo, para aquellas personas cuyo trabajo requiere presencia física, se pueden introducir horarios flexibles. Además, los trabajadores deberán practicar "distanciamiento social", buena higiene y saneamiento general regular seriamente.

Para saber más sobre el plan de control de infección por coronavirus en el lugar de trabajo, visite el sitio web del Centro Canadiense de Salud y Seguridad Ocupacional.

Conductores de camiones

La Agencia de Salud Pública de Canadá (PHAC) solicita a trabajadores, como conductores de camiones, que cruzan la frontera canadiense para mover bienes esenciales que se auto-monitoren cuidadosamente. Si exhiben algún síntoma de COVID-19, se pedirá a los camioneros que se auto-aislen por 14 días.

Palabras finales

El estado del COVID-19 en Canadá cambia rápidamente día a día, incluso hora a hora. Con la necesidad imperativa de servicios de la industria del transporte para mover suministros esenciales a través del país, los ciudadanos solo pueden esperar y rezar para que los conductores de camiones se mantengan seguros hasta que esta pesadilla de pandemia llegue a su fin.