Comprender el funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Un sistema de frenos antibloqueo (ABS) juega un papel importante en un sistema de frenos de motor. En una carretera resbaladiza, frenar puede ser muy difícil para los conductores profesionales, hable más con los estudiantes. Antes de la invención de este diseño, el frenado ha sido un evento dramático en carreteras con productos resbaladizos.

La existencia de ABS ha ayudado a superar este tipo de eventos, ya que evita que las ruedas se bloqueen. También ayuda a mantener el agarre de la carretera de abajo. Hoy veremos la definición, las funciones, las aplicaciones, los componentes, el diagrama, los tipos y el funcionamiento de un sistema de frenos antibloqueo (ABS). también explicaremos sus ventajas y desventajas, así como los síntomas de un ABS malo o fallido.

¿Qué es un sistema de frenos antibloqueo?

Un sistema de frenos antibloqueo es un dispositivo de seguridad diseñado para el sistema automotriz para evitar que las ruedas se bloqueen en condiciones de frenado de emergencia o bruscas. Casi todos los vehículos modernos, incluidos los de cuatro y dos ruedas, cuentan ahora con el sistema debido a las normas de seguridad más recientes.

El ABS viene al rescate cuando hay pérdida de tracción entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Esto hace que las llantas patinen, lo que resulta en un vehículo incontrolable. Pero en situaciones como esta, las ruedas del vehículo continúan en movimiento y la pérdida de agarre puede hacer que el conductor o el pasajero pierdan el control de la dirección del vehículo. Esto puede resultar en un accidente.

Además, se sabe que un sistema de frenos antibloqueo (ABS) es un sistema de frenado antideslizante de seguridad utilizado en aviones y vehículos tales como automóviles, motocicletas, autobuses y camiones. El sistema permite que el conductor o el ciclista tengan control sobre el vehículo, ya que se evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado. El frenado antibloqueo también mantiene el contacto de tracción con la superficie de la carretera.

El ABS funciona con un principio automatizado de frenado de umbral y frenado de cadencia. estos métodos de frenado fueron practicados alguna vez por conductores hábiles antes de que el ABS se hiciera popular. El ABS funciona a un ritmo mucho más rápido y más efectivo que el control de los conductores. En general, el sistema mejoró el control del vehículo y también redujo las distancias de frenado en superficies secas y resbaladizas. También aumenta la distancia de frenado en grava suelta o superficies cubiertas de nieve.

La versión moderna del ABS no solo evita el bloqueo de las ruedas al frenar, sino que también altera la tendencia del freno de las ruedas delanteras. Esta característica depende de sus capacidades e implementación específicas, que se conoce de diversas formas como distribución electrónica de la fuerza de frenado, sistema de control de tracción, asistencia de frenado de emergencia o control electrónico de estabilidad (ESC).

Funciones del sistema antibloqueo de frenos:

Las siguientes son las funciones del sistema de frenos antibloqueo en los motores de automóviles:

• El objetivo principal de un sistema de frenos antibloqueo es tener un mejor control de los vehículos, incluso cuando se conduce con obstáculos.
• Cuenta con un controlador que monitorea los sensores de velocidad en todo momento. Comprueba si hay desaceleraciones en la rueda fuera de lo común. Esto ocurre justo antes de que la rueda se bloquee, haciendo una desaceleración rápida. Si la verificación nunca ocurre, la rueda se detiene mucho más rápido de lo que podría.
• Esto elimina la necesidad de bombear manualmente los frenos mientras conduce en una superficie de baja tracción o resbaladiza. Esto permite una dirección eficiente en la mayoría de las condiciones de frenado de emergencia.
• Los conductores experimentarán pulsaciones en el pedal del freno cuando el sistema esté en funcionamiento debido a la apertura y cierre de las válvulas. La pulsación indica al conductor que el ABS está funcionando.
• El controlador ABS es un programa para saber que la desaceleración rápida de un automóvil es imposible. Esto significa que cuando ocurre una desaceleración rápida, la rueda está a punto de patinar, por lo que reduce la presión para tomar ese freno hasta que experimente una aceleración. Es entonces cuando aumenta la presión hasta que se produce su desaceleración.

Componentes del sistema de frenos antibloqueo

A continuación se muestran los componentes de un sistema de frenos antibloqueo y sus funciones:

Sensores de velocidad:

Un sensor de velocidad también se conoce como codificador, ya que ayuda a determinar la aceleración o desaceleración de la rueda. El componente funciona con un imán y un sensor de efecto Hall, o una rueda dentada y una bobina electromagnética para producir una señal. A medida que la rueda gira, induce un campo magnético alrededor del sensor, lo que genera un voltaje en el sensor a medida que el campo magnético fluctúa a su alrededor.

El sensor se vuelve impreciso a bajas velocidades porque la rotación más lenta de la rueda puede causar fluctuaciones imprecisas en el campo magnético. Esta causa genera lecturas inexactas en el controlador.

Válvulas:

El sistema de frenos antibloqueo contiene una válvula como componente. Está controlado por el propio ABS y generalmente tiene tres posiciones en algún sistema. en la posición uno, la válvula se abre permitiendo que la presión del cilindro maestro pase directamente al freno. En la posición dos, la válvula bloquea la línea, separando el freno del cilindro maestro. Si esto sucede, se evita que la presión aumente más. En la tercera posición, la válvula libera algo de presión del freno. Una válvula obstruida es un problema común que ocurre en el sistema de frenos antibloqueo.

Controlador:

El controlador sirve como un dispositivo ECU ya que recibe información de cada sensor de velocidad de rueda. Se envía una señal al controlador si la rueda pierde tracción. El controlador limitará la fuerza de frenado (EBD) y luego activará el modulador ABS que activa y desactiva las válvulas de frenado.

Bomba:

La función de la bomba es restaurar la presión a los frenos hidráulicos después de que las válvulas la suelten. un controlador muestra una señal que libera la válvula cuando se detecta deslizamiento en la rueda. La bomba restaura una cantidad deseada de presión al sistema de frenos tan pronto como una válvula libera la presión aplicada por el conductor. Luego, el controlador modulará la condición de la bomba para proporcionar la cantidad deseada de presión y reducir el deslizamiento.

Esquema del sistema de frenos antibloqueo:

Tipos de sistema antibloqueo de frenos

Los sistemas de frenos antibloqueo funcionan con varios esquemas según los tipos de freno empleados. A continuación se muestran los tipos de sistema de frenos antibloqueo en vehículos automotores:

ABS de cuatro canales y cuatro sensores

Estos tipos de ABS contienen un sensor de velocidad en las cuatro ruedas y una válvula separada para las cuatro ruedas. Esta configuración permite que el controlador monitoree cada rueda individualmente, asegurando que se logre la máxima fuerza de frenado.

ABS de tres canales y cuatro sensores

Esta configuración del sistema de frenos antibloqueo contiene un sensor de velocidad en las cuatro ruedas y una válvula separada para cada una de las ruedas delanteras. Se emplea una válvula para ambas ruedas en la parte trasera. Estos tipos de ABS se utilizan en vehículos más antiguos con cuatro ruedas.

ABS de tres canales y tres sensores

Este sistema lleva un sensor de velocidad y una válvula para cada una de las ruedas delanteras. Las ruedas traseras cuentan con una válvula y un sensor para ambas ruedas. Este esquema se encuentra comúnmente en camionetas con ABS en las cuatro ruedas. En este sistema, se proporciona control individual en las ruedas delanteras, de modo que se pueda obtener la máxima fuerza de frenado. Las ruedas traseras deben comenzar a bloquearse antes de que el ABS se active en la parte trasera. Sin embargo, las ruedas se controlan juntas.

En este tipo de sistemas de frenos antibloqueo, existe la posibilidad de que una de las ruedas traseras se bloquee durante una parada. Esto reducirá la eficacia de los frenos. Bueno, el sistema es fácil de identificar ya que no hay sensores de velocidad individuales para las ruedas traseras.

ABS de cuatro sensores y dos canales

Este sistema se encuentra comúnmente en automóviles de pasajeros que existen desde finales de los 80 hasta mediados de los 90. Funciona con un sensor de velocidad en cada rueda y una válvula de control para cada una de las ruedas delanteras y traseras como un par. Si el sensor de velocidad detecta algún bloqueo en una rueda individual, el módulo de control pulsa la válvula para ambas ruedas en ese extremo del automóvil.

ABS de un canal y un sensor

Este sistema se usa comúnmente en camionetas, camionetas y SUV, ya que contiene una válvula que controla ambas ruedas traseras. También tiene un sensor de una velocidad, ubicado en el eje trasero. Su funcionamiento es como la parte trasera de un sistema de tres canales. Las ruedas traseras se controlan juntas y tienen que bloquearse antes de que se active el ABS. En este sistema, también existe la posibilidad de que una de las ruedas traseras se bloquee, lo que reduce la eficacia de los frenos. y el sistema es fácil de identificar, ya que no hay sensores de velocidad individuales para ninguna de las ruedas.

Principio de funcionamiento

El funcionamiento de un sistema de frenos antibloqueo es menos complejo y puede entenderse fácilmente. Aunque se ha mencionado mucho al explicar los diversos tipos y los componentes del sistema. pero mantente enfocado mientras te explico más sobre cómo funciona.

Un sistema de frenos antibloqueo funciona con el sistema de frenos normal, ya que los bombea automáticamente. Lo hacen manualmente los conductores en vehículos que no están equipados con el sistema, que evita el bloqueo de las ruedas. En vehículos equipados con ABS, el pie del conductor debe estar firmemente colocado en el pedal del freno, mientras que el ABS bombea el freno automáticamente. Esto permite que el conductor se concentre en conducir con seguridad.

La actuación del ABS hace que el pedal del freno emita un pulso perceptiblemente, ya que algunos conductores inexpertos piensan que se trata de una falla en los frenos. Algunos sistemas también están diseñados para monitorear la tasa de aceleración liberada o el tiempo entre la liberación del acelerador y la aplicación del freno. Luego, el sistema aumentará automáticamente la fuerza de frenado cuando se requiera suficiente presión.

Tal como se mencionó anteriormente, el sistema de frenado anti-fuerza monitorea las ruedas cuando se frena con fuerza. se conoce comúnmente como control electrónico de estabilidad, que ayuda a lograr el monitoreo. Dependiendo del tipo, cada rueda tiene un sensor, que detecta cuando una rueda está a punto de bloquearse y dejar de moverse. El sistema luego liberará el freno, permitiéndole moverse. El ABS aplica continuamente una presión de frenado óptima a cada rueda, lo que permite que se produzca un nivel de frenado sin bloquear completamente las ruedas.

Con este efecto, se reduce el riesgo de derrape incluso cuando se producen maniobras evasivas excesivas. Por eso, el conductor debe saber que la distancia de frenado puede aumentar. Esto significa que es posible que el automóvil no se detenga de inmediato mientras conduce en una carretera obstruida.

Vea el video para entender más sobre cómo funciona ABS:

Ventajas y desventajas del sistema de frenos antibloqueo

Ventajas:

A continuación se muestran los beneficios de un sistema de frenos antibloqueo:

• El ABS evita bloqueos y derrapes, incluso en condiciones resbaladizas, como detenerse en una carretera helada, aceitosa o mojada. Se garantiza que el sistema salvará una vida en tal condición, brindando al conductor un control perfecto del vehículo.
• Debido a la efectividad del dispositivo, ahora es obligatorio por ley que todos los vehículos los incluyan. Esto facilita que los conductores compren dispositivos que lleven el sistema a bajo costo de seguro.
• El ABS moderno está diseñado para tener un sistema de control de tracción, que permite que las cuatro ruedas tengan tracción en la carretera. Esto facilita que los fabricantes tengan ambas características hechas en la fábrica.
• Los automóviles o camionetas con sistema de frenos antibloqueo tienen un valor de reventa más alto a medida que el sistema continúa aumentando.

Desventajas del sistema antibloqueo de frenos

A pesar de las ventajas del ABS, aún existen algunas limitaciones. A continuación se presentan las desventajas de un sistema de frenos antibloqueo:

• El sistema es delicado. es fácil que el sistema cause problemas en los frenos, como la desorientación del ABS, donde el vehículo se estremece debido a los sensores de los frenos.
• Un freno antibloqueo puede ser costoso de mantener según el modelo de automóvil. Los sensores en cada rueda pueden costar mucho repararlos cuando presentan una falla. Esta es la razón por la cual la mayoría de las personas no tienen ABS en sus vehículos.
• El ABS garantiza un frenado ideal en condiciones resbaladizas, pero algunos usuarios se quejan de tiempos de parada irregulares. Es decir, las distancias de frenado para condiciones regulares se alargan gracias a su ABS. Esto es causado por un error en el sistema.

En conclusión, un sistema de frenos antibloqueo se considera importante en todo tipo de automóviles, ya que los conductores tienden a tener el control mientras conducen por una carretera en mal estado. Hemos examinado mucho sobre eso en este artículo.

Espero que haya encontrado útil el artículo, si es así, puede decirnos su aspecto favorito del sistema en nuestro cuadro de comentarios. Y no olvides compartir este artículo con otros estudiantes técnicos. ¡Gracias!