Guía Completa de los Tipos de Sistemas de Suspensión de Vehículos

¿Alguna vez te has preguntado por qué puedes sentarte cómodamente en tu coche durante largos periodos? Podrías pensar en los asientos; sí, los asientos de automóvil tienen su parte, pero no tanto como la suspensión de tu vehículo. Sí, el lío de muelles y amortiguadores que ves brotando debajo del coche es responsable de tu marcha suave. La suspensión de tu coche absorbe el impacto de los baches antes de que golpeen el bastidor, dándote una marcha suave. Además, los sistemas de suspensión modernos pueden reaccionar al tipo de terreno y ajustarse automáticamente para hacer que la carretera con baches sea un paseo.

El chasis del vehículo está conectado a las ruedas delanteras y traseras por muelles, amortiguadores y ejes. Un sistema de suspensión se refiere a todas las piezas que trabajan juntas para proteger las piezas de los golpes.

Los muelles conectan el chasis automotriz a los ejes de manera indirecta. Se hace para proteger la carrocería del vehículo de los golpes de la carretera causados por rebote, cabeceo, balanceo o oscilación. Estos golpes de carretera hacen que el viaje sea accidentado y ponen tensión adicional en el bastidor y la carrocería del coche.

En este artículo, conocerás los tipos comunes de sistemas de suspensión de vehículos y sus funciones.

Tipos de Sistema de Suspensión

Los sistemas de suspensión varían según el tipo de carrocería del vehículo y, en ciertos casos, incluso por marca. Aquí están las ocho suspensiones de coche más comunes con las que te encontrarás.

Suspensión Independiente:

La suspensión independiente se refiere a un sistema de suspensión instalado en cada rueda por separado. Esto significa que los baches que encuentra una rueda no afectan a los experimentados por las demás. Como resultado, la marcha y el control son extremadamente cómodos. El MacPherson Strut, la Suspensión de Doble Horquilla y la Suspensión Multibrazo son algunas de las suspensiones que utilizan esta técnica.

Suspensión Rígida o de Ballesta:

La suspensión rígida de ballesta, como la suspensión de eje de viga en construcción, utiliza ballestas en lugar de muelles helicoidales para actuar como amortiguadores. Las ballestas son grandes haces de material de muelle, principalmente acero, que se flexionan a medida que el eje del vehículo presiona sobre ellas. Las ballestas son perfectas para uso en vehículos comerciales ya que pueden soportar mucho peso sin inmutarse. Sin embargo, no están diseñadas para comodidad, alta velocidad o giros rápidos, y si se usan en esas condiciones, la suspensión alterará la manejabilidad del vehículo.

Suspensión Multibrazo:

Este tipo de suspensión cuenta con varios brazos que conectan el chasis del automóvil y el conjunto de la rueda, como su nombre indica. Como estos múltiples brazos pueden responder a cualquier fuerza aplicada, también se emplean en vehículos todoterreno. En las ruedas traseras, los sistemas de suspensión multibrazo se utilizan para proporcionar una marcha muy cómoda y buen agarre. Esta suspensión mantendrá tus ruedas pegadas al suelo en caso de un giro rápido. Debido a su construcción intrincada, estas suspensiones solo se encuentran en vehículos de gama alta, y cualquier daño requiere una reparación costosa y lenta.

Suspensión de Eje Rígido:

La suspensión de eje rígido, también conocida como suspensión de eje de viga, tiene un eje perpendicular unido a las ruedas por un husillo de rueda y puede usarse con ballestas o muelles helicoidales. Un eje rígido es extremadamente robusto y capaz de soportar una cantidad significativa de peso. La suspensión de eje rígido, a diferencia de la mayoría de suspensiones actuales, tiene una configuración muy simple que la hace fácil de reparar y reemplazar. Debido a su capacidad de carga y articulación mejorada, esta suspensión y sus versiones modificadas se emplean en vehículos pesados y todoterreno. Sin embargo, estas suspensiones no están diseñadas para altas velocidades o giros cerrados, y si se someten a curvas fuertes, el coche volcará.

Sistema de Suspensión Neumática:

La suspensión neumática, a menudo conocida como muelles neumáticos, es un tipo de suspensión que utiliza fuelles de aire en lugar de muelles y amortiguadores. Estos fuelles de aire pueden inflarse y desinflarse con la ayuda de un compresor de aire para alterar la altura de marcha del vehículo. La suspensión neumática es una de las suspensiones más cómodas y con mayor capacidad de carga disponibles, por eso se encuentra en la mayoría de automóviles de lujo y deportivos de gama alta. Muchos vehículos y autobuses la utilizan por su capacidad de carga. Las suspensiones neumáticas son extremadamente adaptables, y cuando se combinan con un ordenador a bordo, pueden ajustarse a cualquier altura, carga o pasajero.

Suspensión MacPherson:

El puntal o suspensión MacPherson, inventado por el ingeniero automotriz estadounidense Earle MacPherson, es uno de los sistemas de suspensión más utilizados en automóviles. Debido a su forma simple y capacidad para dar comodidad, control y poco consumo de espacio, el puntal MacPherson se utiliza frecuentemente. La inclusión de un pivote de dirección en la propia suspensión lo distinguió, por eso se usaba en la suspensión delantera. Un amortiguador, una mangueta de dirección con dos soportes y un brazo de control transversal componen la suspensión.

El soporte superior de la mangueta se conecta al amortiguador, mientras que el inferior se conecta al brazo de control, permitiendo que el chasis y la rueda se muevan en sincronía. La suspensión puede ajustarse para adaptarse a una amplia gama de coches y condiciones de conducción.

Suspensión de Brazo Tirado:

Un brazo de acero con un extremo pivotado al chasis del vehículo y el otro al eje trasero, así como un amortiguador, componen la suspensión de brazo tirado. Una suspensión de brazo tirado, que normalmente se encuentra en la parte trasera de un vehículo, no puede usarse en vehículos pesados debido al riesgo de que el brazo se doble, lo que afectaría la manejabilidad. La rueda trasera de una motocicleta es el ejemplo más común de una suspensión de brazo tirado.

Suspensión de Doble Horquilla:

Estos tipos de sistemas de suspensión de vehículos son una de las suspensiones más avanzadas jamás creadas, así como las más efectivas para suavizar los baches de la carretera. Dos brazos en forma de A que se asemejan a horquillas componen la suspensión de doble horquilla. Solo las suspensiones independientes tienen esta configuración, que proporciona más control y comodidad incluso a altas velocidades y en curvas cerradas. La suspensión de doble horquilla y sus variaciones modificadas se usan en coches de lujo, deportivos y de carreras debido a su agilidad, estabilidad y comodidad.

Eso es todo por este artículo donde se discuten los tipos comunes de sistemas de suspensión de vehículos. Espero que aprendas mucho de la lectura; si es así, compártelo con otros estudiantes. ¡Gracias por leer, nos vemos!