Sistemas de Transmisión Explicados: Tipos y sus Principales Ventajas

Existen diferentes tipos de sistemas de transmisión en vehículos, teniendo las mismas funciones pero diferente principio de funcionamiento. Al llegar a esta etapa sobre el sistema de transmisión, probablemente conozcas sus fundamentos básicos. Bien, se ha cubierto en un artículo que explicaba que el mecanismo que transmite la potencia creada por un motor de automóvil a las ruedas motrices se llama SISTEMA DE TRANSMISIÓN (o TREN DE POTENCIA). Un sistema de transmisión se refiere más específicamente a la caja de cambios; de hecho, la transmisión de 5 velocidades se refiere simplemente a la caja de cambios que usa engranajes y trenes de engranajes.

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Hoy veremos los diversos tipos de sistemas de transmisión de automóvil y su funcionamiento.

Tipos de sistema de transmisión:

Los siguientes son los tipos de sistemas de transmisión que puedes encontrar en vehículos:

• Sistema de Transmisión Manual (MT)
• Sistema de Transmisión Automática (AT)
• Sistema de Transmisión Manual Automatizada (AM)
• Sistema de Transmisión Continuamente Variable (CVT)

Sistema de transmisión manual:

En el tipo manual de sistema de transmisión, la potencia generada por el motor a los ejes que giran las ruedas. Los otros tipos de transmisión sirven al mismo propósito pero funcionan de manera diferente. El sistema de transmisión manual se conoce como "transmisión estándar" o "palanca de cambios". Usa un embrague accionado por el conductor para regular la transferencia de par del motor a la transmisión, que típicamente se engancha y desengancha mediante un pedal de pie. Las transmisiones manuales tienen uno de los mecanismos más fáciles y simples, también suelen tener vidas más largas. Esto es porque hay menos que pueda fallar en el mecanismo. También ofrecen la mejor economía de combustible, y los vehículos con sistema de transmisión manual tienden a ser un poco más baratos que otros tipos. El conductor más profesional disfruta conduciendo estos.

Además, en la transmisión manual, el conductor selecciona todas las marchas manualmente usando tanto el selector de marchas móvil como el embrague accionado por el conductor.

Transmisión automática:

Para ser honesto, las transmisiones automáticas son fáciles de enganchar pero su mecanismo es más complejo. Para conductores que ven el enganche de la transmisión manual como trabajo extra, la transmisión automática es la mejor opción. La transmisión automática cambia marchas automáticamente y las relaciones de marcha mientras el vehículo se mueve. Los vehículos se controlan fácilmente a bajas velocidades con transmisión automática en lugar de manual. Esto se debe al efecto secundario del diseño de acoplamiento fluido sin embrague conocido como "arrastre" (creep) que permite que el coche quiera moverse mientras está en una marcha de conducción, incluso al ralentí. A continuación, algunas ventajas del sistema de transmisión automática:

• Respuesta de transmisión más rápida
• Comodidad al cambiar de marcha
• Buena capacidad de par
• Tecnología probada

Además del sistema de transmisión automática, se usan convertidor de par, tren de engranajes planetarios y embragues o bandas para cambiar a través de las marchas adelante del vehículo automáticamente. Sin embargo, algunos coches que cuentan con transmisión automática dan al conductor un pequeño control manual. Por ejemplo, el conductor puede controlar los cambios ascendentes y descendentes usando botones o levas en el volante o el selector de marchas. Otro nombre para este sistema de transmisión es "automática secuencial", "Tiptronic" y "Autostick".

Transmisión manual automatizada:

Al igual que la transmisión manual, la manual automatizada también usa un embrague mecánico. Sin embargo, el embrague no se controla con el consentimiento del conductor o a través del pedal de embrague, sino que se automatiza usando controles electrónicos, neumáticos o hidráulicos. Este sistema de transmisión también se conoce como "Caja de Cambios de Cambio Directo" (DSG) o "Caja de Cambios Manual Secuencial". Se permiten cambios de marcha adelante totalmente automáticos o cambios manuales en el selector de marchas o a través de botones o levas en el volante. Algunas ventajas del sistema de transmisión manual automatizada incluyen:

• Bajo coste de producción
• Bajo consumo de combustible
• Tiempos de cambio más cortos
• Funcionalidades avanzadas como asistente en pendiente o control de lanzamiento, etc.

Principio de funcionamiento de transmisiones manual y automática

Transmisión continuamente variable:

El tipo de transmisión continuamente variable se abrevia como CVT y también se conoce como transmisión sin cambios. Es la modificación de la transmisión automática que cambia sin problemas a través de un rango continuo de relaciones de marcha efectivas, en oposición a un número fijo de relaciones de marcha. El sistema de transmisión usa correas, poleas y sensores en lugar de engranajes para mantener una aceleración constante sin intervalos para el cambio de marcha. El diseño accionado por correa da aproximadamente un 90% de eficiencia, que es menor que el sistema de transmisión manual. Sin embargo, debido a que el CVT puede mantener el motor en su rango de potencia óptimo, esto aumenta su eficiencia y kilometraje de gasolina.

Leer: Todo lo que necesitas saber sobre el embrague de automóvil

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