Todo lo que necesitas saber sobre el sistema de transmisión

Un sistema de transmisión se refiere más específicamente a la caja de cambios, de hecho, la transmisión de 5 velocidades se refiere simplemente a la caja de cambios que utiliza engranajes y trenes de engranajes. Se utilizan para proporcionar conversión de velocidad y par desde la fuente de alimentación giratoria a otro dispositivo.

El sistema de transmisión juega un papel importante en el motor de un automóvil, ya que adapta las salidas del motor de combustión interna a las ruedas motrices. Ayuda al motor a trabajar a una alta velocidad relacional debido a que no es apropiado para arrancar y parar, así como para viajes más lentos. Con el par, reduce la mayor velocidad del motor a la menor velocidad de la rueda.

Hoy veremos la definición, los componentes, el principio de funcionamiento, las funciones, los tipos, el diseño, la aplicación, así como las ventajas y desventajas de un sistema de transmisión.

¿Qué es un sistema de transmisión?

El mecanismo que transmite la potencia creada por el motor de un automóvil a las ruedas motrices se denomina SISTEMA DE TRANSMISIÓN (o TREN DE POTENCIA). En algunas regiones, el término sistema de transmisión se refiere a todo el tren motriz, como el embrague, la caja de cambios, el eje de la hélice, el diferencial y los ejes de transmisión final. Además de en un vehículo, se utiliza en otras aplicaciones para proporcionar conversión de velocidad y par desde una fuente de alimentación giratoria a otro dispositivo.

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Aplicaciones:

Los automóviles encuentran gran importancia en un sistema de transmisión, también algunas aplicaciones estacionarias como las turbinas eólicas. Las transmisiones también se utilizan en equipos agrícolas, industriales, mineros, automotrices, etc. Algunas transmisiones equipadas con engranajes hacen un uso extensivo de la transmisión hidrostática y la transmisión eléctrica de velocidad ajustable.

Funciones:

Las siguientes son las funciones del sistema de transmisión y la caja de cambios en un motor de automóvil:

• Proporcionar medios de conexión y desconexión de un motor con el resto del tren de potencia sin golpes y sin problemas.
• Proporcionar apalancamiento variado entre el motor y las ruedas motrices
• Se proporciona el medio para transferir energía en la dirección opuesta.
• Habilite la transmisión de energía en varios ángulos y longitudes variadas.
• Habilite la reducción de velocidad entre el motor y las ruedas motrices en una proporción de 5:1.
• También está habilitada la desviación del flujo de energía en ángulo recto.
• Proporcionar medios para impulsar las ruedas motrices a diferentes velocidades cuando sea necesario.
• Soporta el efecto de la reacción de torsión, el empuje de conducción y el esfuerzo de frenado de manera efectiva.

Componentes del sistema de transmisión:

A continuación se muestran las partes principales del sistema de transmisión en un motor de automóvil:

• Embrague
• Caja de cambios
• Eje de hélice
• Juntas universales
• Eje real
• Rueda
• Neumáticos

Hay un término importante que debe comprender sobre las partes de la caja de cambios:

Juegos de engranajes planetarios: Los conjuntos de engranajes planetarios son ruedas dentadas que ayudan a mantener la relación de RPM adecuada y se conectan al eje de entrada. Contiene un engranaje central o solar y dos engranajes planetarios o más pequeños que ayudan al engrane del engranaje. Se sujetan con un anillo exterior.

Relación de transmisión: la relación de transmisión es la velocidad a la que giran los engranajes de entrada y salida alterando la salida deseada a la rueda.

Embrague: el embrague también es conocido como convertidor de torque, es un mecanismo que ayuda a conectar y desconectar el motor del vehículo de su sistema de transmisión.

Palanca de cambios: esto es lo que el conductor usa para controlar y manejar el engranaje de la transmisión de un vehículo.

Patrón H: esta parte de la transmisión es la disposición de los engranajes que generalmente está etiquetada en la perilla de la palanca de cambios.

Tipos de sistema de transmisión:

A continuación se explican los distintos tipos de sistemas de transmisión:

• Sistema de transmisión manual (MT)
• Sistema de transmisión automática (AT)
• Sistema de transmisión manual automatizada (AM)
• Sistema de transmisión continuamente variable (CVT)

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Transmisión manual:

En el sistema de transmisión manual, todas las marchas se seleccionan manualmente con el selector de marchas móvil y el embrague operado por el conductor. Esta transmisión también se denomina transmisión de "palanca de cambios" o transmisión "estándar".

Transmisión automática:

Los tipos automáticos de transmisión utilizan engranajes planetarios, convertidor de par y embragues o bandas para la transmisión. Se utilizan para cambiar automáticamente las marchas hacia adelante de un vehículo. A los conductores se les permite una cantidad limitada de control manual sobre el vehículo además del modo de avance, neutral o reversa. Estos controles son los cambios ascendentes y descendentes cuando se habilitan mediante los botones o paletas en el volante o el sector de cambios. Estas transmisiones se denominan "automática de cambios", "Tiptronic" y "AutoStick".

Transmisión manual automatizada:

La transmisión manual automatizada es como la transmisión manual que también utiliza un embrague mecánico. Pero en el tipo de transmisión manual automatizada, el embrague no es controlado por el conductor, por lo que se elimina el pedal del embrague. El embrague se controla automáticamente de forma electrónica, neumática o hidráulica. Este sistema de transmisión también se conoce como "Caja de cambios de cambio directo DSG" o "Caja de cambios manual secuencial SMG". Cuenta con todo el método de acoplamiento, como cambios automáticos de marcha hacia adelante o cambios manuales a través del selector de marchas y el botón o levas en el volante.

Transmisión continuamente variable:

La transmisión continuamente variable tiene una relación de transmisión variable y utiliza poleas, correas y sensor. Las ruedas dentadas se eliminan para mantener una curva de aceleración constante sin pausas para los cambios de marcha. Ayudan a mantener el motor en su rango de potencia óptimo y, por lo tanto, aumentan la eficiencia y el consumo de combustible.

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