Todo lo que necesitas saber sobre el árbol de levas

Desde el comienzo del motor de combustión interna, el árbol de levas es un componente importante. Hasta este siglo XXI, su principio de funcionamiento sigue siendo el mismo en los motores de automóviles.

Los árboles de levas son componentes simples de la longitud de la varilla o el eje, que tienen algunos lóbulos de leva individuales colocados a lo largo. Con estos lóbulos el eje se llama levas.

El eje gira permitiendo que la forma de la leva actúe sobre una válvula. Es responsable de empujar las válvulas que abren y cierran la carrera de compresión y escape. La velocidad de la rotación controla la velocidad de sus acciones.

Hoy veremos la definición, el principio de funcionamiento, la fabricación, las piezas y los problemas del árbol de levas en un motor de automóvil.

¿Qué es un árbol de levas?

Un árbol de levas consta de una varilla cilíndrica que corre a lo largo del banco de cilindros. Este funcionamiento del árbol de levas se logra con un número de levas a lo largo de su longitud. Un lóbulo para cada válvula. Estos lóbulos fuerzan la apertura de la válvula presionando sobre ellos.

Se utiliza algún mecanismo intermedio para el cierre de la válvula. A medida que gira el árbol de levas, se colocan resortes para cerrar la válvula. Esto sucede cuando los lóbulos alcanzan su punto más alto en la varilla de empuje, que cuando la válvula está completamente abierta. El resorte tira hacia atrás de la válvula y hace que la válvula se cierre.

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Este principio de funcionamiento del árbol de levas es diferente en los vehículos modernos.

El motor de combustión interna moderno encuentra inútil el árbol de levas en su funcionamiento. Su calibración controla la cantidad de mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara. Este aire-combustible entra a un nivel preciso. Después de la combustión, los gases de escape salen de la cámara dando paso a la siguiente mezcla.

Este diseño no solo afecta la eficiencia y el funcionamiento del motor. Se supone que el movimiento del pistón del motor está perfectamente sincronizado para la apertura y el cierre de las válvulas. Tiene un efecto drástico en el rendimiento del vehículo.

Los árboles de levas están conectados a través de una correa o cadena de distribución para garantizar su sincronización y giro. Mueve directamente los pistones dentro del cilindro. El diseño de trabajo de los lóbulos del árbol de levas también controla la velocidad a la que se abren y cierran las válvulas. Por lo tanto, este es el principio de funcionamiento del árbol de levas en los motores modernos.

El video a continuación brinda una explicación más detallada sobre el funcionamiento de los árboles de levas:

Material del árbol de levas:

Los árboles de levas están hechos de metal para obtener rigidez. El hierro fundido se utiliza porque ofrece tal resistencia, uso para la producción en masa. Los árboles de levas de hierro enfriado tienen buena resistencia al desgaste ya que el proceso de enfriamiento endurece el material.

Al hierro se le añaden otros elementos antes de la colada con el fin de obtener propiedades más adecuadas para su aplicación.

Los fabricantes utilizan palanquillas de acero cuando se requiere una producción de alta calidad y bajo volumen. aunque requiere más tiempo y es más costoso que otros métodos.

Su método de construcción es forja, fundición, mecanizado (torno de metal o fresadora). Se pueden utilizar diferentes barras de acero.

Relación entre el árbol de levas y el cigüeñal

Estos dos sistema de transmisión relación, árbol de levas y rotación del cigüeñal. Debido a la cara que la válvula controla el flujo de los gases de admisión y escape de la mezcla aire/combustible. Esta válvula, que es controlada por el árbol de levas para una apertura y cierre apropiados durante la carrera del pistón.

Esta es la razón por la que el árbol de levas está conectado al cigüeñal, directamente a través de un mecanismo de engranajes. También está conectado indirectamente a través de una correa o cadena llamada correa de distribución o cadena de distribución. El proceso de mecanismo directo es inusual debido a su costo.

Partes principales del árbol de levas

A continuación se muestran las principales partes del árbol de levas:

Diarios principales :La potencia producida por el árbol de levas proviene de una rotación constante. La función de las revistas es mantener el árbol de levas en su lugar mientras gira alrededor del compartimiento del motor.

Lóbulos :a medida que gira, los lóbulos giran junto con el movimiento del pistón. Las funciones de los lóbulos son abrir y cerrar la válvula para los gases de admisión y escape. La velocidad de los lóbulos de las levas depende de las velocidades de los motores.

Termina :el extremo delantero de la leva está diseñado para llevar correa para conectar con el cigüeñal. El extremo trasero de la leva gira el distribuidor del motor con un engranaje especial. El tiempo de encendido en sintonía con el resto del motor con esta pieza.

Cojinetes :es un montaje en conjunto con las revistas principales. Ayuda a evitar que el árbol de levas dañe el bloque del motor cuando el motor se estropea. Los cojinetes ayudan a mantener la rotación del árbol de levas sin interrupciones.

Causas del fallo del árbol de levas y su prevención

Hay varios problemas que se pueden desarrollar en el árbol de levas. Si no se notan los problemas, puede causar que el motor se averíe por completo. A continuación se muestran las principales causas de falla del árbol de levas:

• Desgaste del lóbulo.
• Rodaje inadecuado.
• Levantadores de aceite con una leva nueva.
• Interferencia mecánica:se produce cuando la bobina del resorte se une, el retenedor con el sello, la válvula con el pistón. interferencia e interferencia entre la ranura del balancín y el espárrago.
• Cámara rota.
• Juego lateral excesivo.
• Claves o clavijas rotas.
• Presión de resorte de válvula incorrecta.

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Síntomas de mal sensor de posición del árbol de levas

El sensor de posición en un árbol de levas proporciona información sobre el estado del árbol de levas. La información se envía al módulo de control del motor (ECM) del vehículo. Este ECM utiliza los datos obtenidos para determinar la sincronización del encendido. También notó la inyección de combustible que requiere el motor.

Por lo tanto, este sensor ayuda al motor a funcionar correctamente. También notifica al usuario sobre el estado del motor debido a la información recibida.

Sin embargo, el sensor de posicionamiento del árbol de levas puede fallar, debilitarse o desgastarse. Esto puede ocurrir debido a un accidente o al uso y desgaste normal. A continuación se muestran las señales de advertencia de un sensor de posición del árbol de levas para tomar nota antes de que falle y dañe el motor.

• La conducción del vehículo cambia por completo
• Es posible que el vehículo ni siquiera arranque
• La luz del motor debe revisarse

Eso es todo por este artículo “funcionamiento del árbol de levas, piezas, construcción, problema, etc.” Espero que se logre el conocimiento, si es tan amable comente, comparta y recomiende este sitio a otros estudiantes técnicos. ¡Gracias!