Todo lo que necesitas saber sobre el filtro de aceite del coche

Con una circulación perfecta de aceite en los motores, el filtro de aceite se presenta para evitar la contaminación del aceite del motor sin interrumpir el proceso de lubricación. Los filtros de aceite son aplicables en diferentes tipos de maquinaria hidráulica.

El dispositivo se utiliza en motores de combustión interna tanto en vehículos de motor dentro como fuera de la carretera. Gran importancia de los filtros de aceite en los motores de combustión modernos que permiten una lubricación de primera para un funcionamiento perfecto.

Un filtro de aceite de calidad juega un papel importante en un motor, ya que evita daños causados ​​por partículas de suciedad, hollín o combustible sin quemar en el aceite. Hoy conocerá la definición, las funciones, las piezas, los tipos, el principio de funcionamiento, el diagrama y los síntomas de un filtro de aceite defectuoso.

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Definición de filtro de aceite:

Un filtro de aceite es un dispositivo mecánico que elimina los contaminantes, la suciedad y el combustible no quemado de la circulación. El componente permite solo la circulación de aceite nuevo en el motor y mantiene la suciedad. Esta es la razón por la cual el filtro de aceite debe tratarse o cambiarse dentro de un período de tiempo.

un filtro de aceite está equipado en otros sistemas hidráulicos del vehículo, como transmisiones automáticas y dirección asistida. Los motores de turbina de gas, como los jet, también usan filtro de aceite. En definitiva, en el filtro se utiliza en coche, camión, moto, barco, avión, tractor, etc. todos utilizan el componente para depurar el aceite y eliminar la suciedad del aceite antes de circular.

Funciones de los filtros de aceite

A continuación se muestran las funciones que ofrece el filtro de aceite:

• Como se mencionó anteriormente, los motores proporcionan partículas de suciedad y residuos de la combustión, como polvo, restos de metal, carbones de aceite, etc. Los filtros de aceite recogen estas partículas del aceite antes de entrar en el motor. El filtro de aceite limpia el aceite del motor, ya que el rendimiento constante del motor depende de un aceite limpio.
• El hollín se mete en el aceite, la tierra y lo espesa. Los filtros de aceite constan de varios orificios de adelgazamiento que evitan que el aceite espeso de la bomba entre en el motor.
• Todas las piezas móviles, como las bielas, el árbol de levas y el tren de válvulas, están protegidas contra el desgaste y los daños si el filtro funciona bien.

Piezas principales de los filtros de aceite

A continuación se muestran los componentes dentro de un filtro de aceite:

Placa de impacto:

Una placa de toma es un punto de entrada y salida en el filtro de aceite. Contiene pequeños orificios alrededor del borde que permiten el flujo libre de aceite hacia el contenedor del filtro. El orificio roscado en el centro es por donde sale el aceite y mira hacia el motor.

Válvula antidrenaje

La parte del filtro de aceite es una válvula de goma con una aleta que evita que el aceite regrese al filtro cuando el motor no está funcionando. El filtro requería esto porque está ubicado entre la mitad o la parte inferior de un motor.

Medio de filtro:

Un medio filtrante poroso contiene fibras microscópicas de celulosa y fibras sintéticas como poliéster y vidrio. ayuda a aumentar la durabilidad y la eficiencia del filtrado. También está saturado con resina para ofrecer rigidez y resistencia. Los filtros de alto rendimiento están diseñados con más fibras sintéticas.

Pliegues:

El medio filtrante plegado crea una mayor superficie total. Bueno, el número de pliegues vendrá determinado por el grosor del medio.

Tubo de acero central:

Esta parte del filtro de aceite proporciona estructura al filtro y permite que el aceite filtrado regrese al motor. El número, el tamaño y la posición de los orificios garantizarán la eficacia del flujo de aceite y no se restringirán.

Válvula de alivio:

Debido a que el aceite puede ser demasiado espeso para filtrarse en un arranque en frío, se debe evitar que el motor se quede sin alimentos. Un filtro de aceite está diseñado con una válvula de alivio que se abre cuando se produce suficiente presión para forzar el resorte calibrado hacia abajo. Esto permite que el aceite sin filtrar entre en el tubo central a través de la parte superior.

Disco final:

Se usa un disco final que está hecho de fibra o metal para evitar que el aceite sin filtrar se filtre al tubo central. Este disco final está unido a cada extremo del medio filtrante.

Retenedor:

Un retenedor es un trozo de metal que actúa como un resorte de hoja. Mantiene el medio filtrante y el disco final apretados contra la placa de toma.

A continuación se muestra el diagrama completo de un filtro de aceite:

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Tipos de filtros de aceite

A continuación se muestran los principales tipos de filtros de aceite que se utilizan en los automóviles:

Filtro de aceite de flujo completo:

El filtro de aceite de flujo total es el tipo más común que se usa en los automóviles, también conocido como filtro de aceite primario. Está diseñado para limpiar y eliminar las impurezas de todo el aceite que utiliza el motor. Los filtros de flujo completo están especialmente diseñados para funcionar en temperaturas más frías, el clima frío hace que el aceite de motor se espese y en el arranque en frío el aceite es espeso.

Estos tipos de filtros permiten que el aceite se mueva más libremente a través del motor que otros tipos. Si un filtro es demasiado restrictivo, el motor puede quedarse sin aceite, lo que puede causar daños a su pieza. Esta es la razón por la que el filtro de flujo total es mejor, ya que proporciona el aceite suficiente para el rendimiento eficiente del motor.

Filtro de aceite de cartucho:

El cartucho es un tipo de filtro de aceite de flujo total menos complejo y fácil de usar. Está montado en posición vertical, lo que lo hace fácilmente accesible para su inspección sin necesidad de quitar el aceite. Estos tipos de filtros están disponibles tanto en metal como en fibra, pero en la mayoría de los casos son de fibra, lo que facilita su reciclaje.

Filtro de aceite giratorio:

Un filtro giratorio es otro tipo de filtro de aceite de flujo total que contiene un recipiente de acero con un elemento de papel. Los propietarios de automóviles pueden arreglarlo fácilmente ya que la instalación es simple y requiere herramientas mínimas.

Filtro de aceite secundario o de derivación:

En algunos automóviles, los filtros de aceite secundarios se utilizan para respaldar vehículos con filtros de flujo completo. Está diseñado para purificar menos del 10% del aceite del motor. Los contaminantes que no fueron eliminados por un filtro de flujo completo serán eliminados por el filtro de aceite secundario. Estos tipos de filtros prolongan la vida útil del aceite de motor y garantizan una protección adicional para el motor.

Filtro de aceite giratorio:

Un aceite giratorio es un tipo de filtro de aceite secundario que utiliza la fuerza centrífuga para atrapar los contaminantes del aceite del motor. Algunos de los filtros pueden generar más de 2000 de fuerza, que es mayor que la de la gravedad. Estos tipos de filtros tienen la posibilidad de eliminar los contaminantes más pequeños del aceite de motor.

Filtro de aceite magnético:

Al igual que el filtro de aceite giratorio, un filtro de aceite magnético también es un tipo de filtro secundario compatible con la versión de flujo total. Está diseñado para eliminar eficazmente los contaminantes metálicos del aceite de motor, pero no limpia el polvo ni la suciedad.

Los filtros de aceite magnéticos no necesitan reemplazo como los otros tipos. Todo lo que necesita es una limpieza regular para que siga funcionando.

Principio de funcionamiento del filtro de aceite

Los primeros motores producidos no usaban filtros de aceite e incluso se instalaban con aceite de mala calidad, lo que provocaba frecuentes cambios de aceite. Cuando se desarrolló la invención del primer sistema de filtración de aceite de flujo completo, el problema se resolvió. Convencionalmente, el aceite fluye a través del filtro antes de llegar a los componentes móviles dentro del motor.

El funcionamiento de los filtros de aceite es simple y fácil de entender ya que el aceite ingresa al dispositivo a través de una serie de pequeños orificios en la brida de la base del borde exterior. El aceite se mueve a través del filtro para limpiarlo y finalmente regresa al motor a través de un orificio central más grande.

La mayoría de los filtros de hoy en día están diseñados con una válvula antidrenaje, la mayoría en forma de membrana de goma. Esta parte suele ubicarse en los orificios perimetrales de la brida de la base. La membrana se abre cuando el aceite entra en la caja del filtro bajo presión. Cuando el motor está en reposo, esta membrana cierra los agujeros. Las válvulas del sistema mantienen el aceite dentro del filtro y evitan que el motor se seque, eso es lo que hace que un motor arranque sin aceite.

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Los motores de combustión interna modernos están incorporados con un filtro de derivación que se conoce como filtros de aceite secundarios. Protegen el motor de la inanición en ciertas situaciones, es decir, en climas muy fríos que hacen que el aceite sea espeso, el filtro de aceite de derivación permite que dicho aceite pase fácilmente a través de él. El aceite también puede pasar por alto el filtro cuando el filtro está tapado. Esto se debe a que, a veces, el aceite no se filtra, incluso cuando hay un filtro de flujo total disponible en el motor.

Mire el video para comprender mejor cómo funciona el filtro de aceite:

Síntomas de un filtro de aceite malo y defectuoso

Mal rendimiento del motor:

A diferencia del funcionamiento del motor cuando un filtro de aceite está en buenas condiciones, el nivel de rendimiento del motor se reducirá drásticamente. Uno notará cómo el motor apenas aumentará la velocidad como debería en condiciones normales. El acelerador actuará como si no estuviera funcionando correctamente. Se debe tener mucho cuidado si se presenta alguno de estos síntomas o de lo contrario se producirán daños en la parte esencial del vehículo.

Chisporroteo:

El chisporroteo en un vehículo está relacionado con un filtro de aceite obstruido. sucede cuando el filtro de aceite no puede liberar el aceite como debería, lo que hace que el automóvil no mantenga la velocidad que usted merece. El chisporroteo ligero podría conducir a un problema mayor.

Sonidos metálicos:

Un filtro de aceite defectuoso puede causar falta de aceite en el motor y, cuando esto sucede, los metales se trituran entre sí. La aparición de sonidos metálicos cuando el motor está en marcha es una señal de que algo anda mal con el flujo de aceite. Los usuarios que experimentan ese sonido deben asegurarse de repararlo lo antes posible antes de que se produzcan más daños en el vehículo.

Caída de presión:

Uno puede leer el indicador de presión de aceite del tablero del vehículo para asegurarse de que la presión no esté cayendo. Descubrir una fuerte caída en la presión del aceite es un problema que debe examinarse. Naturalmente, la presión del aceite del motor no caerá más de una fracción de un por ciento mientras se conduce. Entonces, un cambio drástico de presión es una señal de error en el flujo de aceite.

Escape sucio:

Un filtro de aceite obstruido hace que el escape negro o sucio salga de su automóvil. Los usuarios a menudo olerán el aceite quemado cuando pasa por el tubo de escape. Esta es una señal de un filtro defectuoso que necesita reemplazo lo antes posible antes de que se produzcan más daños.

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En conclusión vimos la gran importancia que tiene el filtro de aceite en los motores uno de ellos es la limpieza del aceite. También pasamos por alto más funciones, así como piezas y tipos donde explicamos los filtros de aceite de flujo total y de derivación. También examinamos los síntomas de filtros de aceite defectuosos o defectuosos.

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