Cosas que debes saber sobre el alternador

La mayoría de los usuarios de vehículos nunca entienden el secreto detrás de los automóviles de carga automática, bueno, aquí conocerá los alternadores. Debe saber que la batería puede fallar, pero se debe preguntar al alternador cuando esté bajo. Es un sistema de carga que aumenta la potencia de la batería del motor.

Los alternadores se encuentran en la parte delantera del motor, accionados por el cigüeñal. hay diferentes tipos y diseños. Los que tienen un imán permanente para un campo magnético se conocen como magneto, mientras que los alternadores en las centrales eléctricas accionados por turbinas de vapor se denominan turboalternadores. No obstante, la función principal de los alternadores en cualquier aplicación mecánica es cargar sus dispositivos eléctricos.

Los primeros vehículos usan una correa de transmisión separada para impulsar la polea del alternador. Pero en los automóviles modernos, una correa serpentina o una correa impulsa todos los componentes utilizando la potencia del cigüeñal. La mayoría de los alternadores se instalan con un soporte que se atornilla en un punto específico del motor. Uno de los soportes está en una posición fija, mientras que el otro es ajustable para que la correa de transmisión se pueda tensar correctamente.

Hoy veremos la definición, las funciones, las piezas, el diagrama, los tipos, los principios de funcionamiento y los peores síntomas de un alternador utilizado en un motor de automóvil.

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Definición de alternador

Un alternador se puede definir como un generador eléctrico que convierte la energía mecánica en energía eléctrica. El trabajo se realiza en forma de corriente alterna. Los componentes eléctricos consisten en un campo magnético giratorio con una armadura estacionaria, lo que hace que su diseño sea menos complejo y económico.

Un sistema de carga automotriz consta de tres partes principales que incluyen la masa, el regulador de voltaje y el alternador. Sin ninguno, estos tres, el sistema de carga está incompleto, aunque los alternadores ahora llevan reguladores de voltaje. El alternador trabaja con la batería para generar energía a los componentes eléctricos del vehículo como las luces interiores y exteriores, etc.

Bueno, los alternadores obtienen sus nombres del término corriente alterna (CA) ya que producen energía a través del electromagnetismo. Este electromagnetismo se forma a través de la relación del estator y el rotor. Esto se explicará más adelante en este artículo.

Funciones de los alternadores

A continuación se muestran las funciones de los alternadores

• La función principal de un alternador es cargar la batería de un automóvil para que puedan alimentarse otros componentes eléctricos del automóvil.
• La batería cargada proporciona la electricidad necesaria para que el motor de arranque arranque el automóvil. Y
• Cuando el coche está en marcha, los alternadores generan energía para alimentar el sistema eléctrico y la batería.

Los alternadores funcionan como generadores ya que funcionan de la misma manera. La polea gira y crea corriente continua (CC). Durante la rotación, una corriente alterna (CA) pasa a través de un campo magnético que crea la corriente eléctrica.

Componentes principales de un alternador

A continuación se muestran los componentes de un alternador y sus funciones:

Regulador:

El regulador de voltaje es una parte que controla la cantidad de suministro de energía del alternador a la batería. Controla el proceso de carga ya que está diseñado con varias funciones y funciona según sus aplicaciones.

Rectificador:

El rectificador se utiliza para convertir productos de corriente alterna (CC) en corriente continua (CC) durante el proceso de carga.

Rotor:

El rotor es una parte que gira dentro del alternador y hace girar la polea y el sistema de correas de transmisión. Actúa como un electroimán giratorio.

Anillos colectores:

Los anillos rozantes son un medio para obtener corriente continua y ofrecer potencia al rotor.

Cojinete del extremo del anillo deslizante:

Los cojinetes del alternador están diseñados para soportar la rotación del eje del rotor.

Estator:

Un estator es un anillo de hierro que contiene varias bobinas de alambre enrolladas a su alrededor. la parte del estator sirve como cuerpo del alternador, creando una corriente eléctrica cuando se crea un campo magnético.

Cojinete del extremo de transmisión:

Los cojinetes del extremo impulsor también ayudan a soportar la rotación del eje del rotor.

Polea:

La polea es una pieza conectada al eje del rotor y al sistema de correas de transmisión. Aunque la rotación se obtiene del motor transferida por la correa de transmisión a la polea. La rotación provoca el proceso de carga.

Los alternadores contienen algunos componentes pequeños funcionales, aunque hemos explicado algunos esenciales. pero dentro del aparato eléctrico podemos encontrar un rectificador de diodos o puente rectificador, regulador de tensión, anillos colectores y escobillas. También podemos encontrar el devanado de campo del rotor, los polos de los dedos, el devanado de campo, el estator, etc.

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Hay varios terminales o puntos de conexión en la parte posterior de un alternador que cumplen varios propósitos:

Terminal IG – es el interruptor de encendido que enciende el regulador de voltaje.

Terminal S – es un punto de conexión que detecta el voltaje de la batería.

Terminal L – cierra el circuito del testigo.

Terminal B – es el terminal de salida del alternador principal. Está conectado directamente a la batería.

Terminal F – es un bypass de campo completo para un regulador.

Tipos de Alternadores

Los alternadores se clasifican de muchas maneras según sus diseños y aplicaciones. A continuación se muestran los 5 tipos de alternadores en función de sus aplicaciones:

Alternadores Automotrices – se encuentran en los automóviles modernos.

Alternadores de locomotoras diésel-eléctricas – utilizado en unidades múltiples diesel-eléctricas.

Alternadores de radio – utilizado para la transmisión de radiofrecuencia de banda baja.

Alternadores marinos – utilizado en aplicaciones marinas

Alternadores sin escobillas – utilizado como fuente principal de energía en plantas de generación de energía eléctrica.

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Los generadores de CA (alternadores) también se clasifican según el diseño:

Generadores Cilíndricos Lisos:

Los tipos de generadores cilíndricos lisos se diseñan como se usan para un alternador accionado por turbina de vapor. El rotor está hecho de un cilindro de acero forjado sólido y liso diseñado con un cierto número de ranuras fresadas para acomodar bobinas de campo. Gira a una velocidad muy alta, ya que puede contener un turbogenerador de 2 a 4 polos, funcionando a 36000 rpm o 1800 rpm respectivamente.

Tipos de polos salientes:

Este tipo de alternadores se utilizan como alternador de media y baja velocidad. Contiene una gran cantidad de polos salientes con sus núcleos atornillados a una rueda magnética pesada. La rueda magnética es de hierro fundido o acero de buena calidad magnética. Estos generadores parecen una rueda grande, pero se utilizan principalmente para turbinas de baja velocidad, como en las plantas de energía hydel. Pero se clasifican por sus diámetros grandes y longitudes axiales cortas.

Principio de funcionamiento

El funcionamiento del alternador de automóvil AC es bastante simple y menos complejo. Contiene dos devanados, como un estator (devanado exterior estacionario) y un rotor (devanado interior giratorio). El regulador de voltaje suministró voltaje al devanado del rotor que lo energiza y lo convierte en un imán. A través de una polea, el motor gira el rotor a través de una correa de transmisión.

Como el campo magnético es producido por el rotor giratorio, induce corriente eléctrica de CA en el devanado estacionario del estator. Los diodos ayudan a convertir la corriente alterna en corriente continua que requiere el sistema eléctrico del vehículo. Generalmente, los reguladores de voltaje están integrados en el alternador. Controlaron el voltaje de salida.

Los alternadores de automóviles son relativamente pequeños y livianos, construidos con una carcasa exterior de aluminio. este metal liviano no magnetiza, por lo que disipa el calor producido durante el proceso y porque el conjunto del rotor produce un campo magnético. Hay un respiradero en la parte delantera y trasera del alternador, que también ayuda a disipar el calor.

Mientras el motor está en marcha, el cigüeñal hace girar la correa de transmisión que hace girar la polea del alternador. Y a medida que el alternador gira, se produce la corriente. Por eso se dice que los alternadores transfieren la energía mecánica del motor en energía eléctrica para los componentes del automóvil.

Video acuático de alternadores funcionando:

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Síntomas de un alternador malo y defectuoso

A continuación se muestran los síntomas comunes de un alternador defectuoso y defectuoso:

Uno de los síntomas más comunes que ocurren a menudo en el sistema de carga de un vehículo es que la luz de calentamiento del ícono de la batería en el tablero estará encendida mientras se conduce. Convencionalmente, la luz de advertencia estará encendida cuando la ignición del automóvil esté encendida, pero se apagará tan pronto como se arranque el motor. Permanecer encendido indica que hay un problema con el sistema de carga del motor. Un profesional necesita examinar el motor, ya que la luz de advertencia no dice directamente que el alternador es el problema. Pero el alternador es el problema común para tal señal.

En un sistema de carga débil, verá que las luces del tablero y los faros se atenúan al ralentí pero se vuelven más brillantes cuando se acelera el motor. Este problema puede ser causado por un alternador débil, una batería defectuosa, una mala conexión de la batería o una correa serpentina suelta. Un zumbido o silbido del alternador es otro síntoma de fallas en los alternadores. Esto podría deberse a un cojinete defectuoso dentro del alternador.

El problema más común del alternador incluye anillos de contacto desgastados, escobillas de carbón desgastadas o un regulador de voltaje defectuoso. La reconstrucción del alternador, los cojinetes, el regulador de voltaje, las escobillas y algunos elementos más pequeños generalmente se reemplazan por otros nuevos.

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En conclusión, los alternadores son un gran componente en el sistema de carga automotriz. Lo vimos funciones, partes, funcionando. También hemos visto sus tipos y algunos malos signos o síntomas de un alternador defectuoso.

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