Comprender la tapa de presión del radiador

La tapa del radiador a pesar de lo pequeña que es, su diseño es muy funcional y agrega un buen beneficio al funcionamiento de un sistema de enfriamiento del motor. Usted, leyendo este artículo, se espera que tenga conocimiento sobre cómo funciona el sistema de enfriamiento automotriz. Si no lo hace, lo tenemos cubierto en una publicación nueva que debe revisar.

La mayoría de los conductores pasaron por alto la función de una tapa de presión del radiador en su automóvil, pero un mecánico puede ver los beneficios. Pues aparte de ser una tapa que evita que el radiador se derrame, que otra cosa puede ser su función, ya lo conocerás.

Hoy veremos la definición, las funciones, los componentes, el diagrama, el principio de funcionamiento, los malos síntomas, así como las ventajas y desventajas de una tapa de presión del radiador.

¿Qué es un tapón de presión del radiador?

Una tapa de presión del radiador es un pequeño dispositivo mecánico que ayuda a controlar la presión del refrigerante caliente en el radiador. El radiador es un depósito que transporta el refrigerante caliente para que se enfríe antes de regresar al motor para que se enfríe.

Las tapas de los recipientes sirven como tapa que mantiene el líquido adentro, pero no solo eso. A medida que aumenta la temperatura de un refrigerante, eventualmente comenzará a hervir y luego se convertirá en vapor. El punto de ebullición del refrigerante es de aproximadamente 212 grados F, que aumentará cuando esté bajo presión. La tapa del radiador en realidad aumenta el punto de ebullición del refrigerante en aproximadamente 45 F.

Funciones de las tapas de presión del radiador

A continuación se muestran las funciones de las tapas de los radiadores en los motores de automóviles:

• Una tapa de presión del radiador mantiene la presión del sistema a 16 PSI, lo que evita que el refrigerante hierva incluso cuando se calienta considerablemente.
• Debido a que el líquido se expande a medida que se calienta, la tapa de presión permite que el refrigerante escape a un tanque de reserva cuando se expande. Esto es para mantener una cantidad adecuada de refrigerante en el radiador cuando se expande.
• La tapa de presión del radiador evita que quede aire atrapado en el sistema de refrigeración. El aire en el sistema provocará un enfriamiento deficiente y causará corrosión en los componentes del sistema de enfriamiento.
• El refrigerante del depósito externo se retirará y no dejará espacio para el aire.
• La tapa de presión es un componente importante para el correcto funcionamiento de un motor. debe inspeccionarse periódicamente y considerar un reemplazo si falla. Asegúrese de usar 5o/5o de agua y agente anticongelante.

Los componentes de una tapa de presión del radiador consisten en una lámina de metal de estaño en forma en la parte superior. Sus partes funcionales incluyen resorte, válvula, varilla delgada y gomas planas. Todo esto se explicará en el principio de funcionamiento.

El diagrama completo de una presión gorra :

Principio de funcionamiento

El funcionamiento de las tapas de presión del radiador es considerablemente fácil de entender, ya que aumentan el punto de ebullición del refrigerante. Esto se hace de la misma manera que una olla a presión aumenta la temperatura de ebullición del agua. El dispositivo es en realidad una válvula de liberación de presión que se ajusta a 15 PSI en un automóvil. El punto de ebullición del agua aumenta cuando el agua experimenta presión.

El fluido en el sistema de enfriamiento se expande cuando se calienta, lo que hace que aumente la presión. En todo el sistema de refrigeración, la tapa es el único lugar por donde puede escapar esta presión. El resorte en la tapa determina la presión máxima en el sistema de enfriamiento. La presión empuja la válvula para que se abra cuando la presión alcanza los 15 PSI. Esto permite que el refrigerante caliente escape a un tanque de desbordamiento a través de una manguera delgada.

En este sangrado de refrigerante, el aire no está permitido en el arreglo. Tan pronto como el radiador se enfría, se crea un vacío en el sistema que tira de otra válvula accionada por resorte y succiona el agua por el fondo del tanque de desbordamiento para reemplazar el agua que se guardó anteriormente.

El motivo por el que se publica este artículo es para que usuarios y profesionales vean la esencia de este dispositivo. Tienden a pasar por alto la tapa del radiador cuando solucionan problemas en el sistema de enfriamiento de los vehículos por sobrecalentamiento.

Vea el video para obtener más información sobre cómo funciona la tapa de presión del radiador:

Cómo probar la tapa de un radiador

La prueba de una tapa de radiador se puede hacer en solo dos sencillos pasos que incluyen:

Quitar la tapa de presión cuando el sistema está frío y cuando el motor no está funcionando. Los sellos deben inspeccionarse en busca de daños, ya que el ciclo de calor podría hacer que el sello endurezca el caucho. Y los sellos dañados son la fuente común de fugas, por lo que deben reemplazarse. La válvula de recuperación rota es otro daño común que debe examinarse cuando se prueba una tapa de radiador y se debe reemplazar un resorte oxidado.

En el segundo paso, el dispositivo debe instalarse en un adaptador de tapa de radiador suministrado con el equipo de prueba. El adaptador es como un cuello de llenado de radiador en ambos extremos. La tapa debe colocarse en un extremo y el otro extremo del adaptador debe conectarse al probador de presión.

Ya que los radiadores están disponibles en diferentes tamaños dependiendo del motor así como las tapas. Debe emplearse el tamaño y la forma adecuados del adaptador como boca de llenado del radiador.

Luego, el probador de presión debe bombearse a la presión estampada en la tapa del radiador. La tapa está defectuosa si nota que la presión libera la presión antes de llegar a la correcta. Este límite medio no mantiene la presión. El proceso debería intentar confirmar que la tapa está defectuosa.

Síntomas de una tapa de radiador defectuosa o defectuosa

A continuación se muestran los signos o síntomas comunes de fallas en la tapa de presión del radiador:

Fuga de refrigerante:

Cuando la tapa del radiador se atasca, la presión se acumulará dentro del radiador. Esto dará lugar a una fuga o explosión de los componentes del sistema de refrigeración. este problema puede ser obvio, un aficionado al bricolaje podría reemplazar la tapa de presión e incluso algunas piezas con fugas cuando esto ocurra. La tapa debe revisarse regularmente para evitar este problema.

Rachas blancas en el radiador:

La fuga de refrigerante del cuello de llenado del radiador a menudo deja una raya blanca cuando se seca. Esta es otra forma de saber que la tapa de presión del radiador está defectuosa, solo verifique si hay rayas blancas. El problema es conocido por la fuga de la tapa bajo presión o de forma intermitente.

Depósito desbordado:

A medida que se produce la presión, el refrigerante se expande y la tapa de presión permite que una parte fluya hacia un depósito de reserva externo. Una tapa defectuosa retrasará o liberará rápidamente el refrigerante, lo que provocará un desbordamiento. Asegúrese siempre de que el tanque de desbordamiento también esté en buenas condiciones de funcionamiento.

La manguera del radiador colapsa:

La tapa del radiador puede fallar si la manguera del radiador colapsa. Esto se debe a que la tapa no liberará correctamente el vacío y también puede causar que la manguera del radiador se rompa durante el período de enfriamiento.

En conclusión, la válvula de presión del radiador es uno de los componentes vitales en el sistema de enfriamiento del motor. Hemos visto sus funciones cual es la de presión del refrigerante. Vimos cómo funciona y cómo se puede probar en dos pasos. Finalmente, también examinamos algunos síntomas de una tapa del radiador en mal estado.

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