Diferentes tipos de trenes de laminación y defectos en el metal laminado

Rodando como uno de los procesos importantes en el mundo de la ingeniería, está disponible en diferentes tipos de una operación específica adecuada. Al igual que otros defectos del proceso de fabricación, también se producen defectos en los productos laminados de los que tenemos que hablar con ellos para prevenirlos.

Hoy analizaremos los distintos tipos de trenes de laminación, así como los defectos que se pueden encontrar en los productos laminados.

Tipos de trenes de laminación:

Lo que se indica a continuación representa los cinco tipos comunes de trenes de laminación utilizados en el campo de la metalurgia:

Laminadores de dos alturas:

El laminador de dos alturas es de dos tipos; molinos de inversión y molinos sin inversión, en el molino de inversión los rodillos son ambos ajustables y sus rotaciones se realizan en dos direcciones diferentes. El trabajo se realiza al pasar el metal entre los dos rodillos que giran a la misma velocidad pero en dirección opuesta. A menudo se usa en trabajos de desbastado de placas, plomería, rieles, placas, etc. En los trenes de laminación sin inversión, los rodillos giran en la misma dirección y su dirección no se puede invertir.

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Laminadores de tres alturas:

Hay tres funciones en este tipo de tren de laminación que están paralelas entre sí. Estos rollos giran en direcciones opuestas, lo que permite que el material pase entre el primer y el segundo rollo. El rodillo inferior gira en dirección opuesta al segundo rodillo. La máquina está diseñada para rodar tanto hacia adelante como hacia atrás, lo que es ideal para la reducción del metal y la uniformidad del material.

Cuatro laminadores de gran altura:

En este tipo especial de tren de laminación, se colocan cuatro rodillos paralelos uno tras otro. en este diseño, la rotación de los rodillos primero y cuarto se produce en direcciones opuestas a las de los rodillos segundo y tercero. Estos rollos segundo y tercero son más pequeños en forma y tamaño pero proporcionan rigidez donde es necesario. También se conocen como rollos de respaldo. Se utiliza en el proceso de laminado en frío de láminas, placas, tiras y en el proceso de laminado en caliente de armaduras.

Laminadores en tándem:

En los trenes de laminación en tándem, hay dos o más conjuntos de rodillos en la alineación paralela que ayudan al movimiento continuo de los materiales. Esto también ayuda a disminuir el grosor y lo hace uniforme.

Clúster de trenes de laminación:

en un tren de laminación en grupo, hay dos rodillos básicos que reciben presión de los rodillos de respaldo, que pueden ser dos o más rodillos. Estos rollos de respaldo son más grandes que los dos rollos básicos, lo que hace que pasen suficiente presión a los rollos pequeños.

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Defectos en metales laminados:

Los siguientes se indican a continuación representan los tipos comunes de defectos de laminación:

Fisura de bordes ondulados:

Estos tipos de defectos de rodadura pueden ocurrir en diferentes casos, que pueden ser causados ​​por la deflexión de la carga de compresión o por obtener un resultado más grueso cuando se dobla la parte media de la parte rodante. Cuando hay una imperfección en los espacios entre los rodillos, se produce una variación en las hojas de rodadura. si el grosor varía a lo largo de que el volumen y el ancho son constantes, esto puede dar como resultado que el centro se acorte más que los bordes. La parte de los bordes podría entonces estar comprimida y la parte central es la tensión.

Grieta de cremallera en el centro de la tira:

Este defecto de rodadura es un tipo de grieta ondulada que se produce cuando hay una distribución desigual de las tensiones en la tira. Aparece en la línea central de la tira en forma de cremallera, por lo que se denomina grietas de cremallera.

Fisura en el borde:

Las grietas en los bordes se producen en el proceso de laminado en caliente cuando se enfría, lo que se debe a los efectos de enfriamiento excesivo de la tira. Cuando se usa demasiada agua para enfriar los bordes, puede que las tiras se despeguen. Como la fuerza de fricción evita las esquinas y aumenta la longitud de la parte central, los bordes del material se redondearon.

Grieta de cocodrilo:

Este es uno de los defectos que hay que prevenir, aparece como una fisura en el metal. Esta grieta separa las capas y aumenta las aberturas de las losas. El defecto se parece a la boca de un caimán; por lo tanto, se llama grieta de cocodrilo.

Eso es todo por este artículo “tipos de trenes de laminación y defectos que ocurren en los metales laminados”. Espero que hayas disfrutado la lectura, si es así, amablemente comenta, comparte y revisa otra publicación interesante a continuación. ¡Gracias!