Disrupciones en la cadena de suministro 2021: Causas, costos y soluciones

Probablemente ha experimentado retrasos frustrantes en envíos y costes dramáticamente aumentados en el último año, especialmente al enviar piezas desde Asia-Pacífico. De hecho, comparado con el año anterior, los precios de envío son cinco a seis veces más altos.

¿Por qué ocurren estos retrasos? ¿Qué hay detrás de los costes drásticamente aumentados? ¿Cómo asegurar que recibe sus piezas lo antes posible? Exploremos el estado actual del flete aéreo y marítimo, desenredemos problemas de cadena de suministro en fabricación y aprendamos cómo Fast Radius puede ayudarle a obtener sus piezas.

Desempaquetando problemas globales de cadena de suministro

A nivel macro, flete aéreo y marítimo experimentan retrasos masivos y precios disparados. No solo es temporada alta de envíos, sino que muchas empresas sufren problemas de cadena de suministro por efectos residuales de la pandemia y nuevas restricciones COVID-19. Desastres naturales como tifones, inundaciones e incendios forestales también afectan el mercado de flete, ralentizando cadenas y reduciendo capacidad.

Las empresas también enfrentan creciente demanda de importaciones extranjeras, escasez de mano de obra, falta de contenedores vacíos, puertos y terminales congestionados, y niveles de inventario rezagados. Las cadenas se han ralentizado y precios aumentado como resultado.

¿Qué ocurre en el flete marítimo?

Entre escasez de mano de obra, congestión en puertos marítimos clave y falta de espacio en buques y contenedores, el flete marítimo enfrenta retrasos masivos y tarifas elevadas. Actualmente se requiere 25 % más de capacidad de flota para mover misma carga, resultando en esperas largas mientras buques pasan más tiempo en bahías como Puerto de LA y Puerto de Yantian. La congestión portuaria también aumenta en China tras cierre del puerto de Ningbo-Zhoushan por caso de COVID-19.

En meses recientes, muchos países cortaron acceso terrestre a marineros por variante Delta. Resultado: escasez de mano de obra similar a confinamientos de 2020. Capitanes no pueden rotar tripulaciones y ~100.000 marineros varados en alta mar. A pesar de esto, demanda constante y alta de flete marítimo de Asia-Pacífico a EE. UU.

Junto a escasez de tripulación, el sector enfrenta escasez de contenedores. Tras enviarse desde China, muchos no regresan porque China no tiene misma demanda de bienes de EE. UU., haciendo viajes de retorno no rentables. Consecuentemente, fabricantes asiáticos no tienen contenedores para enviar a EE. UU., y sacar mercancías de Asia se ha vuelto difícil y caro. Servicios de flete marítimo no logran mantener ritmo de demanda creciente, mercancías esperando en fábricas y muelles.

Coste del flete marítimo también se disparó. En el último año, coste medio de transportar contenedor aumentó casi 195 %. Tarifas Asia-Costa Oeste EE. UU. alcanzaron $18.346/FEU, más de seis veces superiores a hace un año. Similarmente, tarifas Europa-Costa Este Sudamérica aumentaron casi cuadruplicando a $3.311/FEU.

¿Qué ocurre en el flete aéreo?

En año típico, carga aérea es 10-20 veces más cara que marítima. Pero por problemas de cadena de suministro COVID-19 y coste creciente del flete marítimo, el diferencial tradicional se ha estrechado. Precios aéreos ahora solo 6-8 veces superiores a marítimos, así que muchas empresas recurren a entrega aérea. Consecuentemente, flete aéreo está tan congestionado como marítimo. Manipuladores en JFK, LAX, ORD reportan retrasos de 2-5 días para desconsolidar importaciones, significando que carga de exportación solo puede presentarse 2 días o menos antes de salida.

No solo servicios aéreos restringen/embargan exportaciones EE. UU. en terminales más congestionados, sino que muchos cancelan vuelos internacionales porque nuevas regulaciones exigen que tripulaciones regresando del extranjero entren en cuarentena de 14 días. Combinado con falta de nueva capacidad, estos cancelamientos empeoran escasez de espacio y otros problemas. Si vuelos siguen cancelándose y flete marítimo mantiene precios altos y retrasos extensos, congestión aérea solo aumentará.

Capacidad aérea bajó interanual, ratios inventario/ventas minoristas cerca de mínimos históricos. Sin embargo, demanda de carga aérea ya recuperó niveles pre-pandemia —tráfico primeros 5 meses 2021 fue 9 % superior a 2019 mismo período— en parte por diferencial de precios reducido. Aunque tarifas aéreas y marítimas probablemente bajen, muchos predicen que diferencia seguirá siendo menor que en el pasado, impulsando carga aérea varios años.

¿Cómo puede ayudar Fast Radius?

Desafortunadamente, estos precios elevados, retrasos y problemas globales no desaparecerán pronto. Sin embargo, hay estrategias efectivas para mejorar tiempos y reducir costes.

Comunique sus fechas de necesidad durante el proceso de venta. Para envío marítimo, reserve al menos 4-6 semanas antes de fecha de carga lista (CRD). Para aéreo, al menos 2 semanas antes. Fast Radius decide qué método es más rentable. Si necesario, podemos enviar parte del pedido vía paquetería aérea pequeña y el resto vía método más lento y económico. El mejor método también depende del peso.

• Envíos < 150 lbs: paquetería aérea pequeña sigue siendo entrega más rápida.
• 150-1.000 lbs: considere flete aéreo.
• > 1.000 lbs o < 1059 ft³: recomendamos flete marítimo LCL (Less Than Container Load) o consultar a Fast Radius para modo híbrido.
• > 1059 ft³: recomendamos dividir en múltiples LCL o consultar para modo híbrido.

Independientemente de tamaño/peso, recomendamos evitar carga completa (FCL). Intente múltiples envíos LCL o combinar marítimo y aéreo. Para aliviar mercado FCL, reduzca ventana CRD-salida y mantenga envíos < 70 m³.

Confíe en un socio experimentado

Entre desastres naturales y COVID-19, capacidad de flete baja, demanda alta, y servicios marítimos/aéreos enfrentan retrasos largos y costes crecientes. Aunque expertos creen que retos no se resolverán hasta 2022 como mínimo, aún hay formas de recibir piezas rápido y eficiente.

En Fast Radius, trabajamos con nuestra red de proveedores verificados para encontrar soluciones que lleven sus piezas cuando las necesita. Nuestro equipo dedicado de cadena de suministro está al día en cada cambio, y le ayudamos a planificar lo inesperado. Con nuestra experiencia, puede proteger su cadena de suministro contra desastres, reducir costes de producción, bajar riesgos operativos y mantenerse ágil con red global de fabricación. Contáctenos hoy para más información.

Visite nuestro centro de recursos para más ofertas de Fast Radius, incluyendo Almacén Virtual Fast Radius y servicios de impresión 3D industrial.

¿Listo para fabricar sus piezas con Fast Radius?

Solicite su cotización