Estrategias Logísticas Ganadoras: 23 Expertos Revelan Consejos Probados para Construir o Mejorar su Cadena de Suministro

Rick Blasgen

Rick D. Blasgen sirve actualmente como presidente y CEO del Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) en Lombard, Illinois, EE. UU. Comenzó en Nabisco, con varios puestos logísticos de responsabilidad creciente en gestión de inventario, procesamiento de pedidos, y operaciones de transporte y centros de distribución. Se convirtió en VP cadena de suministro en Nabisco 1998, luego VP cadena de suministro Kraft 2002. 2003-2005 VP senior logística integrada ConAgra Foods. Licenciado en Administración de Empresas por Governors State University.

Cuando se trata de planificación logística para cualquier negocio…

Mi consejo principal: contrate un logístico experimentado con grandes habilidades interpersonales, bien conectado al mundo logístico/cadena de suministro (miembro CSCMP por supuesto!), líder probado, y sólida perspicacia financiera.

Richard Wilding

Richard Wilding es Profesor de Estrategia de Cadena de Suministro en Cranfield School of Management. Como Catedrático (Profesor Titular) en Estrategia de Cadena de Suministro en el Centro de Logística y Gestión de Cadena de Suministro, Cranfield School of Management UK, trabaja con empresas europeas e internacionales en proyectos de Logística y Cadena de Suministro en sectores como farmacéutico, retail, automoción, alta tecnología, alimentación, bebidas y servicios profesionales. Es presentador aclamado y habla regularmente en conferencias industriales y giras de conferencias en Europa y Asia por invitación de universidades y confederaciones industriales. Ha publicado ampliamente en Gestión de Cadena de Suministro y es Asesor Editorial de revistas top en el área.

Cuando se trata de crear estrategia de gestión logística efectiva…

La respuesta a su pregunta está en mi video de 60 segundos sobre Estrategia de Cadena de Suministro en YouTube.
Algunas notas del video:
La estrategia logística y de cadena de suministro resume la ejecución operativa de la misión del negocio.
Primero: entienda la misión del negocio, reflexione sobre la estrategia corporativa y planifique en consecuencia. Segundo: reconozca que una cadena de suministro «media» significa 50% clientes insatisfechos y 50% gastando demasiado. Se requiere estrategia competitiva enfocada: colabore y discuta con funciones de marketing y ventas. Segmentar clientes y productos para desarrollar cadenas de suministro individuales que creen máximo valor al menor coste para cada grupo. Tercero: para que una estrategia funcione, cuatro áreas deben diseñarse: procesos, infraestructura (ubicación instalaciones, equipos), sistemas de información, y organización (cómo organiza a su gente).
En resumen: empiece con estrategia corporativa, identifique cómo compite en mercados, entienda estrategia competitiva, desarrolle estrategia de cadena de suministro para servir esos mercados adaptando Procesos, Infraestructura, Sistemas de Información, Organización y Personas.

Kenneth B. Ackerman

Ken Ackerman ha estado activo en logística y gestión de almacenes toda su carrera. Antes de consultoría, fue CEO de Distribution Centers, Inc., empresa de almacenamiento público ahora parte de Exel Logistics USA. 1980 vendió la empresa y se unió a división consultoría de Coopers & Lybrand. 1981 formó Ackerman Company, servicio asesoría gestión. Es editor y editor de Warehousing Forum, boletín mensual y blog. Sus libros más recientes: Lean Warehousing y Fundamentals of Supply Chain Management, 2007. Otras publicaciones: Auditing Warehouse Performance y Warehousing Tips. Harvard Business Review publicó «Making Warehousing More Efficient», coautor con Prof. Bernard J. LaLonde. New York Times publicó su artículo «Just In Time, Right For Retail». Autor de numerosos artículos sobre almacenamiento y gestión.
Credenciales: B.A. Princeton, M.B.A. Harvard, CSCMP Ex-Presidente, WERC Fundador.

La idea más importante sobre el plan logístico de una empresa es…

que siempre debe ser subordinado a la estrategia corporativa. Ejemplos:

• Si su estrategia es ser siempre líder en bajo precio, el objetivo principal de la estrategia logística es mover cosas al menor coste posible.
• Si su estrategia corporativa se basa en agilidad y mover mercancías más rápido que competidores, la estrategia logística se basa en velocidad no en coste.
• Si su empresa establece el estándar de calidad, el objetivo logístico es 100% pedidos perfectos y hacer lo que sea para corregir cualquier error.
• Si crece por fusión, una estrategia logística es integrar operaciones de la nueva adquisición en el programa logístico existente.
• Si su corporación se juzga por retorno sobre capital invertido, la estrategia logística es permanecer lo más libre de activos posible con arrendamientos a corto plazo para inmuebles y equipos de transporte.

Steve Novak

Steve Novak es Presidente de PPR Management Services, LLC, donde trabaja con organizaciones para definir y lograr objetivos. Tiene más de 20 años en mejora de procesos y operaciones, y es autor de «The Small Manufacturer's Toolkit».

Mi principal consejo para crear estrategia logística efectiva es…

Primero defina qué intenta lograr, qué metas quiere alcanzar. Su estrategia logística/cadena de suministro apoya los objetivos del negocio, así que debe alinearse y ayudar a lograr los objetivos de la organización. El segundo paso es articular cómo la estrategia de cadena de suministro trabaja para lograr metas de alto nivel.
Por ejemplo, si velocidad al mercado es objetivo, la estrategia de cadena de suministro será distinta a donde el objetivo es ser proveedor de bajo coste.

Timothy D. Garcia

Tim Garcia es fundador y CEO de Apptricity, proveedor líder de soluciones software para logística y gestión de cadena de suministro. Aporta más de 25 años en ventas, gestión y desarrollo software en mercado aplicaciones empresariales a Apptricity, y bajo su liderazgo, base de clientes incluye tres de las mayores organizaciones mundiales: Walmart, AT&T y Departamento de Defensa. Antes: Pivotal Corporation (Nasdaq: PVTL), Compuware (Nasdaq: CPWR), Peregrine Systems (NYSE: HPQ), Sterling Software (NYSE: CA), EDS (NYSE: HPQ). BA en Economía por UC Davis.

Cuando se trata de estrategia de gestión logística de cualquier empresa…

Hay necesidad crítica en entorno online hiper-rápido de cumplir expectativas de clientes. Encontrar medios más rápidos y eficientes de manejar productos es importante para apoyar organización exitosa, y una cadena de suministro bien gestionada es vital. Empezar con gran solución o actualizar sistema de gestión de cadena de suministro es esencial para competir y dar impulso sustancial a productividad. El potencial de disrupción viene de clima inesperado, desastres naturales, agitación política, crisis económicas y otros eventos «cisne negro» que pueden arruinar startup y paralizar negocio existente.
El consejo más importante para mitigar resultados negativos de disrupciones es hacer pre-planificación efectiva y cuidadosa. Benjamin Franklin dijo: «Una onza de prevención vale una libra de cura». Esa cita se aplica absolutamente a logística de cadena de suministro. Cada empresa tiene «huella digital» especial con sus productos; algunos sensibles a deterioro, algunos electrónicos frágiles, otros requieren más mano de obra. Para reaccionar rápida y decisivamente, un plan apoyado por la solución correcta es crítico. Con corporaciones, proveedores y fabricantes en distintas partes del globo, necesita tecnología que enlace a todos de forma que proporcione consistencia, simplifique procesos y mejore visibilidad para enfrentar desafíos en tiempo real. Un negocio es solo tan exitoso como su cadena de suministro. Pre-planificar ahora y elevar esto al equipo ejecutivo hoy puede eliminar mayoría de problemas de servicio al cliente mañana.
Encontrar la solución correcta puede cambiar el juego en mercado frágil e incierto. Problemas potenciales en procesos de almacén mal gestionados, flotas y su inventario rastreado inadecuadamente, inventario disperso, gestión de transporte poco brillante u otro enigma. Muchos almacenes manejan números masivos de envíos cada año y en economía con menos contrataciones, el foco ha estado en maximizar potencial de la fuerza laboral. Menos manos para recibir y mover envíos pone prima en precisión y velocidad. Aplica a organizaciones con productos perecederos o sensibles al tiempo, como alimentos, bebidas o cadena de frío. En estas, rastreo cuidadoso de envíos es esencial.
Muchas organizaciones aún confían en «conocimiento tribal» para este tipo de información, pero incluso las mejores memorias fallan. Procesos manuales tienden al error, pero sistema que centraliza información y automatiza cadena de suministro da nivel de soporte y acceso en tiempo real que ayuda a negocio a alcanzar máximo potencial con mínima inversión de tiempo, planificación e implementación.
Planificar futuro con innovación es clave, ya sea poniendo su flota en forma con software de gestión de flotas, manteniendo pestañas cerradas en producto con soluciones de gestión de inventario, o maximizando cada pie cuadrado con gestión de almacén mejorada. Innovación llega al mercado mientras soluciones centralizan datos y dan acceso en tiempo real a lo que necesita saber, ya sea en oficina, calle abajo o varios continentes lejos.
Tecnología enlaza proveedores a clientes y clientes a transportistas a través de web interconectada que promueve respuesta rápida y adaptable que pone a negocio por delante de competidores. La logística actual es mobile-enabled, conectada y requiere mucho más que estilo lápiz-y-portapapeles de años pasados. CEO Google Eric Schmidt dijo que el mundo ahora crea tanta data en 48 horas como toda la civilización humana produjo desde inicio de historia hasta 2003. Planificar y aprovechar Big Data para entender e impulsar negocio significa construir futuro sostenible.

Clay Gentry

Clay Gentry es VP Operaciones Logísticas, responsable de desarrollar tecnología TMS innovadora y mejorar procesos para clientes de Transportation Insight, 3PL líder norteamericano. Tiene más de década de experiencia en gestión logística sin activos. Su compromiso con clientes incluyó planificación de transporte y gestión de procesos, ingeniería, mejora continua y diseño e integración de procesos de Sistema de Gestión de Transporte (TMS).

La mejor idea que puedo compartir para entender mejor cómo funcionan estrategias logísticas es…

La estrategia logística es la ciencia de evaluar la metodología más rentable de distribuir mercancías al mercado mientras se logran objetivos de nivel de servicio. Al establecer estrategia efectiva, necesita entender en qué grado la logística impacta sus operaciones y las de sus clientes. ¿Qué tan crucial es entrega oportuna para sus envíos entrantes y salientes, y qué restricciones existen, como presupuesto, recursos y red de proveedores existente? Si elige externalizar operaciones logísticas, asegúrese de usar organización que trabaje mano a mano para co-gestionar su logística, manteniendo todas sus relaciones y control con transportistas de primera línea. Trabaje con organización que no le vea como «proyecto» sino como «socio» que compartirá mejores prácticas y entendimiento de tendencias emergentes. Este tipo de relación de asociación asegura éxito en sus operaciones logísticas.

Samuel Levin

Samuel Levin es Cofundador y Director Gerente de MavenWire LCC. Antes, roles en G-Log Inc. (Global Logistics Technologies, adquirida por Oracle 2005), incluyendo Consultor Técnico, Consultor Funcional Senior, y Gerente de Proyecto. Implementando solución GC3 Supply Chain Management ganadora de premios, ha trabajado en virtualmente cada vertical logística: CPG, Automoción, 3PL/4PL, Fabricación, Transporte Internacional.

Uno de mis consejos más importantes para maximizar efectividad de su estrategia logística es…

Enfoque en sus competencias. Muchas empresas piensan que necesitan «hacerlo todo» en logística, pero en realidad hay muchas opciones para organizaciones que buscan desarrollar procesos logísticos efectivos y eficientes. Dependiendo de la complejidad de necesidades de envío, en algunos casos puede ser más fácil externalizar logística doméstica a un 3PL o transitario global. E incluso startups sin departamentos TI establecidos pueden crear estrategias logísticas efectivas usando solución asequible de gestión de transporte (TMS) basada en SaaS. Estas plataformas permiten planificar, ejecutar y rastrear flete sin preocupaciones de gestionar aplicaciones software y hardware.

Raad Mobrem

Raad Mobrem es CEO y cofundador de Lettuce, creado originalmente como solución interna para su primer negocio mayorista pequeño. Tremenda demanda de otros mayoristas tras ver a su empresa usar el producto, Lettuce lanzó a principios 2012 con ayuda de CTO Frank Jones. Raad es el visionario detrás del producto y empresa, centrado en crear aplicaciones tipo consumidor que simplifiquen gestión empresarial.

La mejor forma de aumentar efectividad de su plan logístico es a través de…

Utilizar la tecnología disponible. Mi propia empresa, Lettuce, ha innovado forma para que pequeños empresarios reduzcan costes consolidando todo el proceso de ventas, procesamiento, contabilidad, inventario, pronóstico, cumplimiento y envío en un solo clic – que eso se asiente. Ha tomado una tarea que abarca múltiples departamentos y la tradujo en un clic.
Herramientas como esta son esenciales para maximizar su proceso logístico. Lettuce es programa de gestión de inventario accesible vía portal web y app iPad, elimina intermediario y entrada repetitiva de datos, ahorra dinero reduciendo costes operativos y genera más beneficio permitiendo a vendedores cerrar más ventas porque no pierden tiempo con procesamiento back-end. Sin mencionar que ayuda a empresas a ser un poco más verdes (como Lettuce) reemplazando boli y papel, método tradicional de ventas, con iPad. Empresas pueden usar app para crear catálogos digitales instantáneos, validar info tarjeta crédito al momento (perfecto para ferias), calcular gastos envío, sincronizar con QuickBooks, pronosticar necesidades inventario y dar a mayoristas acceso y pedidos 24/7, reduciendo incontables horas del proceso back-end.

Dr. McKay

Dr. McKay es CEO de MJMcKay Consulting Corporation. Fue uno de los primeros académicos a los que Boeing pidió a principios 90 crear currículo manufactura Lean para mandos medios. La formación que creó se ha usado para enseñar Lean a miles. También disfrutó descubriendo oportunidades de crecimiento para gigantes como Microsoft, Starbucks, Pfizer. Ha trabajado con organizaciones gubernamentales, ONGs, servicios, fabricantes. Tiene experiencia sustancial con desafíos únicos de empresa familiar.

Cuando se trata de crear estrategia logística efectiva y realista…

Planee ceder la decisión.
No quiero decir que tenga que usar un 3PL o externalizar logística necesariamente, pero si es ejecutivo de su empresa, sin importar tamaño, haga planes ahora para intencionalmente mantenerse alejado de la toma de decisiones logísticas. Ejecutivos inteligentes contratan gestores inteligentes para ocuparse de ineficiencias en logística y flujo de información, y luego se apartan. La logística tonta a veces resulta de hojas de cálculo y lógica malas, pero eso es solo síntoma. La causa real es política interna. «Gente con influencia» quiere esto o aquello, y la logística recibe los golpes. Gaste su tiempo asegurando que sus gestores logísticos, internos o externos, estén (1) totalmente alineados con cómo la logística apoya su estrategia, y (2) totalmente facultados para decidir sin pedir permiso. Tiene peces más grandes que freír.

Mark Broussard

Mark Broussard es Presidente y COO de SAMI, responsable de operaciones consultoría global, operaciones conocimiento, administración y marketing. Entró en consultoría gestión hace más de diez años y ha creado valor sustancial para clientes en verticales upstream petróleo/gas, minería, metales, generación energía, farmacéutica, entretenimiento. Miembro de American Management Association, Society of Maintenance & Reliability Professionals, Certified Maintenance & Reliability Professional.

La forma #1 de aumentar efectividad de su estrategia logística es…

Tener claridad absoluta sobre el propósito de la función logística en la organización. Invertir en desarrollar y articular claramente la visión de la logística en apoyo de la operación general son pasos fundacionales para definir estrategias logísticas óptimas.

Ben Cubitt

Ben Cubitt sirve actualmente como VP Senior, Consultoría e Ingeniería de Transplace, con más de 20 años experiencia en industria y consultoría en optimización de fletes. En Transplace lidera equipos de ingeniería, gestión de transportistas y consultoría. Profunda familiaridad con campo de adquisición de fletes trabajando para consultoras y múltiples Fortune 500 en productos de consumo, papel, automoción. Ha liderado y asistido proyectos de licitación para MeadWestvaco, Kellogg's, RockTenn, Home Depot, Colgate-Palmolive, RockTenn, McCormick Foods.

Cuando se trata de planificación y estrategias logísticas…

En la cadena de suministro, hay constante reto de optimizar servicio y coste. Hay más herramientas y retos que nunca; pero al final, para profesionales de cadena de suministro, todo se trata de entregar bajo coste y gran servicio. Para lograr esto, empresas necesitan visibilidad extremo a extremo de su red y analizar rendimiento de servicio y coste. Empieza con construir base sólida de transacciones e información. A menudo significa asociarse con proveedor logístico tercero (3PL) que tenga gente, procesos y tecnología para ejecutar, ganar visibilidad, rastrear e informar coste y servicio.
Segundo, asegúrense de tener las personas correctas planificando, ejecutando y optimizando su red de transporte. ¿Tiene equipo de profesionales de transporte con mezcla de experiencia real y habilidades analíticas académicas sólidas? ¿Están formados en Lean o Six Sigma? ¿Comunican? La comunicación es crítica en la cadena de suministro – a stakeholders internos, clientes, proveedores, transportistas u otros en la industria – y gestionar esas relaciones.
Una vez tiene base sólida de información, analice datos y optimice fletes. Dos niveles: estratégico y táctico. Estratégico mira procesos de adquisición, selección de modo y diseño de red global. Táctico considera si usa transportistas correctos, si entregas y recogidas a tiempo, etc. Cargadores deben analizar coste de servicio diario para ver dónde tienen problemas de rendimiento de transportista u otros de servicio.
Siguiente paso: informes y mejora continua. Ha construido base sólida de precisión de datos y visibilidad, tiene equipo correcto, hizo cambios para optimizar fletes; entonces es hora de informar, rastrear y buscar mejora continua. Creando paneles ejecutivos e informes accionables, revisiones trimestrales de negocio, e informes ad-hoc continuos, es posible examinar tendencias en el tiempo y cómo tiende versus período anterior.
Ganar visibilidad y aprovechar datos ayuda a identificar oportunidades para sacar coste e ineficiencia de su cadena de suministro. La logística debe ser recurso para toda la empresa y ayudar a la organización a cumplir objetivos estratégicos e impulsar valor para accionistas y clientes.

Danny Yunes

Danny Yunes es Gerente de Estrategia de Cadena de Suministro en Coyote Logistics. Coyote es nueva empresa 3PL de transporte y logística construida sobre riqueza de experiencia. Iniciada en 2006 por veterano de 22 años, Coyote reúne empleados brillantes, mejor formados, y les arma con tecnología nueva que combina vasta experiencia operativa con últimos avances en optimización y ciencias de probabilidad aplicadas.

El consejo más importante que puedo compartir con profesionales logísticos…

Sería: recuerde siempre su competencia central. Enfóquese en ella. Incorpórela a su cultura. Luego, alinee su estrategia logística en torno a esa competencia, y segmente sus productos, clientes y proveedores.
Si su empresa es renombrada por producir producto líder en industria, enfóquese en innovación, calidad y consistencia que clientes esperan. Su cadena de suministro/estrategia logística debe tener componente de servicio de alto toque y valor añadido que mantenga calidad alta.
Si su producto es commoditizado y precio es lo único que le diferencia, su estrategia debe enfocarse en economías de escala y formas innovadoras de reducir desperdicio.
Clientes también pueden segmentarse por nivel de «importancia» – enfóquese en los que más impactan su negocio. Pueden no ser los mayores en cartera por ingresos. Pueden ser clientes medianos colaboradores que impulsan mejoras replicables. Priorizar estos clientes debe ser parte de su estrategia.
Proveedores también segmentados por «importancia» – otra vez, los colaboradores que trabajarán con usted para mejorar su negocio y crecer juntos – son los que debe incluir en su estrategia.
A menudo, startups intentan diferenciarse y ganar negocio dando altos niveles de servicio logístico. Si esto es parte de su estrategia, sabe que tiene opciones: operar propia flota o pagar servicio premium de 3PL basado en activos o no. Por eso es importante primero entender su competencia central. ¿Es empresa de transporte? Entonces sí, probablemente deba operar propia flota. ¿Hace las mejores magdalenas de Norteamérica? Quizás externalice logística…
Ahora, si no quiere estar a merced de proveedor logístico que le trata como «pez pequeño en estanque grande», un enfoque podría ser buscar relación contractual a largo plazo, colaborativa, con 3PL. Al enquistarse en el negocio del 3PL, una empresa pequeña/mediana anima al proveedor a invertir en desarrollo de red y construir capacidad en torno al mercado de la startup. Es el compromiso a largo plazo que construye estabilidad para ambos. Con relación colaborativa fuerte, puede trabajar con 3PL para servicios adicionales de valor y diferenciación: desarrollo software personalizado, informes y analítica, etc.

Richard J. Sherman

Rich es autor, ponente, consultor en Cadena de Suministro, Negocio, Liderazgo, Información. Reconocido internacionalmente como comentarista y autor sobre tendencias y temas en gestión de cadena de suministro. Sirve actualmente como Principal Essentialist en Trissential co-liderando práctica consultoría cadena de suministro. Su libro «Supply Chain Transformation: Practical Roadmap for Best Practice Results» (Wiley, 2012) recibió elogios de profesionales, académicos, y ejecutivos no de cadena de suministro como gran lectura sobre transformación empresarial. Ha ocupado puestos directivos senior en firms tecnológicos visionarios como EXE, Syncra, Numetrix, y corporaciones líderes en marketing como Microsoft, Information Resources (IRI), Mercer Management Consulting, Digital Equipment Corporation (DEC), Unisys.

Uno de mis consejos más importantes para maximizar efectividad de su estrategia logística es…

Empiece y termine con clientes y cómo usan sus ofertas. Logística es optimizar costes dando servicio sobresaliente. Y no todos los clientes son iguales. Una estrategia logística segmentada que considere requisitos de sus clientes más valiosos primero y diseñe en consecuencia gana. Negocio es crecer resultados excepcionales actuales mientras construye base sólida a largo plazo. Logística es capacidad que orquesta todo eso, empezando con entendimiento íntimo de necesidades de producto y servicio de cada segmento de cliente y vinculándolas a pasos que dan satisfacción revolucionaria. Logística es enlace externo entre proveedores, producción, interfaz cliente, y resultados. Es enlace interno entre desarrollo producto, marketing, ventas, compras, producción, finanzas, liderazgo ejecutivo. Una estrategia logística efectiva contribuirá a salud financiera y alimentará su crecimiento. Cuando empieza con necesidades y expectativas de segmento de cliente y entiende valor que crea para el cliente, solo entonces puede producir respuesta exaltante mediante entrega de valor knockout.

Naseem Malik

Naseem Malik es Socio Gerente de MRA Global Sourcing, afiliado de MRINetwork, una de las mayores organizaciones de reclutamiento ejecutivo mundial. Aporta más de 15 años en gestión de suministro y logística al negocio de búsqueda y reclutamiento. Abarcando industrias diversas, ha trabajado en numerosos roles de responsabilidad creciente, incluyendo implementación de estrategias globales de suministro, reducciones de coste de producto y proceso, gestión de logística y transporte, mejoras de cadena de suministro. Fue Director de Abastecimiento Global en Terex Corporation y ACCO Brands, y su 배경 incluye consultoría gestión en AT Kearney, así como múltiples startups.

La verdad sobre estrategia logística es que…

Una estrategia logística efectiva en su núcleo no es más que el proceso de mover y posicionar inventario para cumplir requisitos de clientes al menor coste total posible de servicio. Para líder empresarial, es su responsabilidad diseñar y administrar sistema para controlar flujo y posicionamiento de materiales para apoyar estrategia del negocio. Toda empresa debería adoptar iniciativa estratégica para alinear proveedores y distribuidores en relaciones colaborativas para ganar ventaja competitiva. Cuando esta sincronización ocurre, se llama modelo logístico integrado. Hay pocos factores clave que comprenden modelo integrado exitoso: minimización de activos, coste total más bajo, y conectividad de cadena de suministro.
Desde que logística se ha vuelto gran negocio en EE. UU., también es importante tener estructura logística sólida. Componentes críticos que una organización debe abarcar: red de instalaciones, almacenamiento y manipulación de materiales empaquetado, gestión de pedidos, transporte e inventario.
Todos tienen un objetivo: asegurar éxito del cliente. Ya no bastará servicio excelente y satisfacción para lealtad. Para ser competitivas y exitosas, deben evolucionar filosofía hacia asegurar éxito del cliente. Deben preguntar: «¿Cómo puedo mejorar el rendimiento de mis clientes?» Esto implica entender requisitos, procesos y costes totales.
Una estrategia logística exitosa será estrategia centrada en cliente. Permitirá franquicia más fuerte con mejores clientes y menores costes logísticos. También resultará en mayores rotaciones de inventario y reducción de expediciones porque estará en verdadera asociación, no relación táctica con base de clientes. La propuesta de valor logístico para cualquier empresa se centrará en configurar de forma relevante para cliente mientras simultáneamente mejora calidad, productividad y excelencia operativa. Ninguna estrategia exitosa puede permanecer estática. Líderes deben mantenerse al día de tecnología y tendencias que impactan y cambian alcance del negocio más rápido que nunca.

Douglas Holdsworth

Doug es actualmente Gerente de Operaciones en Quality Freight Logistics, Inc, empresa de transporte basada en Michigan. Antes de ayudar a fundar y gestionar Quality Freight Logistics, Doug ayudó a lanzar y hacer crecer firma logística R2 Logistics en seis años. Tiene más de 12 años experiencia en gestión y servicio al cliente en industria logística.

Cuando se trata de éxito en estrategia logística, el consejo más importante que puedo compartir es…

Emplee un especialista experimentado en adquisición de transporte para vetar y gestionar sus proveedores «in house». Dentro de estos, quiere trabajar con combinación de empresas basadas en activos y al menos 2 empresas logísticas de terceros (3pl). Las empresas 3pl tienen acceso a todos los modos de transporte en todo el mercado, y podrán adaptarse a cambios de mercado durante el año. Además, trabajar con más de una mantendrá competencia entre ellas y usualmente le dará el precio más bajo por sus servicios.

Nick Martyn

Nick es CEO y Fundador de RiskLogik. Antes de fundar RiskLogik 2010, CEO Nick Martyn ocupó varios mandos y puestos de estado mayor en ejércitos canadiense y británico 27 años en Canadá, UK, Alemania, Ex Yugoslavia, Afganistán. 2008-2011 CEO de Afghanistan Information Management Services (AIMS) donde supervisó transición de ONU a ONG independiente y transformó organización de posición de caja negativa a pico USD $9M ingresos en 24 meses. Durante ese período AIMS entregó sistema mundial de gestión efectividad ayuda internacional (ANDMIS) a Gobierno República Islámica Afganistán mientras modernizaba Sistema Gestión Tierras y Mapeo Servicio Eléctrico en Kabul.

Si tuviera un consejo fundamental de gestión logística para una empresa, sería…

Realizar evaluación completa de riesgo y resiliencia antes de establecer nueva cadena de suministro. Desafortunadamente, la resiliencia no viene en caja, y no se puede comprar justo cuando la necesita. Mientras diseñar y construir cadena de suministro resiliente desde el principio es mucho más rentable que intentar cambiarla a medio camino, muchas organizaciones deben rediseñarlas al vivir con resultados de uno o más desastres o shocks.
Una cadena de suministro resiliente es flexible ante eventos disruptivos. Ej.: cadena entrante que usa entrega Just-In-Time de piezas es lean y rentable a corto plazo, pero fácilmente disruptible por eventos fuera de control de gestores. Resiliencia significa flexibilidad para elegir entre múltiples proveedores, varios modos de transporte de respaldo, o mantener 24-48 horas de piezas para suavizar flujo durante eventos disruptivos. Este tipo de resiliencia integrada da a gestores operacionales tiempo para reaccionar si el evento resulta ser disrupción a largo plazo.
Aunque sistemas logísticos se llaman cadenas de suministro, no son cadenas lineales como sugiere el nombre. Son a menudo redes o webs complejas de infraestructura, proveedores, suministros y servicios. Gestores no pueden usar pensamiento lineal al determinar debilidades y riesgos en sistema complejo. Por tanto, usar pensamiento sistémico para mapear y cuantificar movimiento de bienes y servicios, y dependencias entre partes de la cadena, es forma mucho más efectiva de identificar riesgos en red logística moderna. Este mapa o modelo puede usarse para demostrar a tomadores de decisión dónde existen vulnerabilidades, y por extensión qué partes de la red están en mayor riesgo.
Grandes firmas con departamentos de planificación propios ejecutan escenarios para determinar nodos más costosos y vulnerables en la red, y usan resultados para mitigar riesgos con antelación. Hasta ahora, firmas pequeñas no tenían esa capacidad. Sin embargo, nuevas herramientas software permiten a PYMES ejecutar sus propios escenarios de planificación, y recuperarse más rápido de eventos conocidos.
Identificar vulnerabilidades y mitigar riesgos de cadena de suministro con antelación es crítico para su supervivencia cuando golpea evento disruptivo. Este tiempo extra puede marcar diferencia entre colapso y capacidad de ahorrar dinero, recuperarse más rápido y con menos impacto en negocio y, lo más importante, en sus clientes.
Una cadena de suministro resiliente es producto de análisis exhaustivo y planificación cuidadosa. La resiliencia de mañana es producto de decisiones inteligentes hoy. Descubrimiento, análisis y mitigación de riesgos son complejos y potencialmente costosos. Nuestra empresa, RiskLogik, proporciona profesionales cualificados, técnicas probadas y herramientas de vanguardia para ayudar a su empresa a construir resiliencia rápida y rentablemente. Software RiskLogik usado por Gobierno Ontario para analizar y planificar eventos riesgo infraestructura crítica, y por Gobierno New Brunswick para mapear riesgos y vulnerabilidades cadena de suministro en la provincia. Metodología y software RiskLogik también usados para apoyo gestión programas en Afganistán, riesgos seguridad para OTAN y Fuerzas Canadienses, y riesgo infraestructura crítica para Gobierno Canadá.

Patrick Burnson

Patrick Burnson
@SCMR
Editor ejecutivo de Logistics Management, cobertura editorial para ejecutivos, gestores y profesionales en logística y cadena de suministro. También editor ejecutivo de Supply Chain Management Review. Escritor y editor ampliamente publicado, ha pasado gran parte de carrera cubriendo comercio internacional, logística global, y gestión de cadena de suministro.
NOTA: La siguiente información es extracto de Strategic Transportation Sourcing: 5 Tips to Improve Your Position via Logistics Management.
«Hoy, gestión de transporte de flete es más que solo precio. Pero ¿cómo arman cargadores una estrategia de abastecimiento de transporte y proveedores que…?»
Les gane la capacidad que necesitan a precio que funcione para todas las partes?
Consejo: Considere Big Data
Cuando se pidió identificar tendencia con mayor impacto potencial en cómo compras hace su trabajo en próxima década, mayoría de participantes en estudio Hackett Group eligieron analítica predictiva o pronóstico.
Analistas observan que a medida que rol de compras madura en gestión de transporte de facilitador transaccional a asesor de negocio de confianza, competencia con próxima generación de analítica – Big Data – será habilitador clave. Big Data también puede añadir valor significativo en analítica de cliente, aportando más agilidad para modelar volúmenes masivos de datos estructurados y no estructurados de múltiples fuentes.
Sin embargo, Donna Wilcek, VP marketing producto de Coupa, software gestión gasto cloud, nota que esta sobrecarga puede ser abrumadora. «Todos desde CFO hacia abajo en la cadena deberían tener acceso a esta transparencia, para que riesgo se mitigue y costes se contengan», dice.
De hecho, whitepaper reciente de Coupa, «Understanding the Sourcing Organization Maturity Model», postula que modelos «inmaduros» pueden no tener mucho proceso para planificación de proyectos – ya que proyectos de abastecimiento se manejan ad hoc.
«A medida que organizaciones de abastecimiento suben escalera de madurez, proyectos se gestionan centralmente pero aún pueden no planificarse upfront», dice Andy Chiang, director gestión producto en Coupa. Más arriba, añade, proyectos de abastecimiento de transporte a menudo se planifican estratégicamente y resultados se reportan al CEO.

Rayford Collins

@UPS
Rayford Collins, ex experto optimización cadena de suministro con UPS Customer Solutions y actual director soluciones globales UPS, da liderazgo a equipo que entrega ingeniería, tecnología, y soluciones sostenibilidad a base clientes de organizaciones globales establecidas. Enfoque consultivo con algunas de las mayores empresas high-tech y telecom del mundo, ayudándoles a cumplir objetivos en servicio al cliente mejorado, ganancias eficiencia, mayor penetración mercado, y crecimiento ingresos. También enfoca en gestión soluciones clientes inclusive diseño cadena de suministro, re-ingeniería procesos negocio, y soluciones tecnología.
NOTA: La siguiente información es extracto de 10 Small (But Significant) Ways to Improve Your Supply Chain Right Now via UPS Compass.
«No hay duda que problemas de cadena de suministro y logística son críticos para éxito de cualquier empresa. Pero mejoras dramáticas no siempre implican…»
Cambios estratégicos a gran escala o procesos que requieren meses para implementar.
Transportistas de paquetes pequeños a menudo dan ahorro en envíos multi-pieza que no involucran palet completo o múltiples palets. Mire paquete pequeño vs. transportista LTL o LTL vs. camión completo para entender diferenciales de precio para varios puntos de ruptura de peso y zona.
Asegúrese de que sus movimientos A y B estén correctamente ubicados para permitir tiempo mínimo de procesamiento y distancia a carriles de envío saliente. Coloque esos movimientos rápidos cuidadosamente. Si todos están en mismo pasillo o ubicación, puede crear cuello de botella al chocar empleados haciendo picking.
Empresas enviando desde más de una ubicación querrán A & B en cada una, pero D en solo una, para mantener costes de inventario bajos. Si decide necesitar 100 D, póngalos donde espacio de almacén y costes laborales sean más bajos. Eso puede reducir también coste de envío entrante.

Lora Cecere

@lcecere
@SCInsightsLLC
Lora Cecere es fundadora de Supply Chain Insights y autora de Supply Chain Shaman. Viaja por mundo rastreando curso de prácticas de cadena de suministro y tecnologías disruptivas. Su escritura y trabajo se centran en uso de aplicaciones empresariales para impulsar excelencia en cadena de suministro. Como Supply Chain Shaman, Lora interpreta y conecta el mundo evolutivo de cadena de suministro a quienes siguen su trabajo.
NOTA: La siguiente información es extracto de Executing Customer-Centric Supply Chain Strategies via Supply Chain Brief.
«Estoy en misión. ¿Mi meta? Quiero entender por qué algunas empresas superan en Métricas de Cadena de Suministro Que Importan mientras otras no…»
Unas dos veces al mes empresas me piden revisar documentos de estrategia. Frecuentemente veo objetivo «construir estrategia centrada en cliente» o «definir visión extremo a extremo para cumplir promesa al cliente». Sin embargo, cuando indago y pido explicar qué significa, obtengo pausa embarazada o mirada en blanco. Muchos dicen «¿No es obvio?» Muevo cabeza y respondo «No. Requiere ejecución cuidadosa de estrategia y conexión de estrategia a ejecución.» Todo demasiado a menudo líderes de cadena de suministro son buenos en visión alto nivel, pero débiles conectando visión a ejecución. Requiere alas grandes y pies grandes. (Alas grandes representan ideación y creación de estrategia, pies grandes representan ejecución. La Estrategia Centrada en Cliente necesita ambos.)
… las empresas más centradas en cliente tienen diez características:

1. Claridad de propósito para el comprador
2. Asumir propiedad del canal: impulsar fiabilidad y emoción
3. Construir estrategias de cliente segmentadas: vincular estrategia a política/ejecución
4. Coste-para-servir con discusiones basadas en datos
5. La cadena de suministro tiene foco claro en resultados
6. Alineación entre equipos operativos y comerciales
7. Construir procesos outside-in
8. Procesos de pedidos manos-libres y fiables
9. Escucha transversal
10. Ejecutar en momentos de verdad

Eric Meister

@myblujay
Eric Meister, ex COO de LeanLogistics (ahora Blu Jay Solutions) y Local Orbit, es ejecutivo pragmático y orientado a resultados en cadena de suministro y tecnología con éxito probado en aumento de valor empresarial mediante implementación de excelencia operativa, desarrollo de soluciones creativas e innovadoras, y creación de relaciones colaborativas sostenibles a largo plazo con miembros de equipo, clientes y socios. También enfoca en cliente mientras sirve como líder comercial con crecimiento consistente en líneas superior e inferior en mercados expansivos y contractivos, mejorando satisfacción cliente y empleados.
NOTA: La siguiente información es extracto de Defining and Implementing an Effective Transportation Strategy via Talking Logistics.
«Lo que encontramos es que cuanto mejor alineadas están sus estrategias – de cadena de suministro a transporte a transportistas – y mejor alineadas con ejecución, más capaz y efectivo es en…»
Gestionar tanto coste como servicio al mismo tiempo. Poder hacer benchmarking le permite identificar rendimiento de cadena de suministro y posicionamiento dentro del negocio – ambos factores críticos para determinar qué tipo de cargador es.
[La clave para habilitar alineación y sincronización en estrategia de cadena de suministro más amplia es] la gente, procesos, y tecnología que le permiten enganchar todo y asegurar alineación en el tiempo. Procesos y tecnologías diseñadas para dar transparencia, visibilidad, y datos son críticos para asegurar alineación entre niveles de estrategia. Hablamos de cascada desde transportista a estrategia cadena de suministro a estrategia transporte a estrategia transportista y luego a ejecución. También hay bucle retroalimentación adelante que le permite entender si sus estrategias están alineadas, y qué impacto tienen cambios en rendimiento global. Ejemplo: ¿qué le dice rendimiento de su transportista sobre su estrategia de cadena de suministro? Si tiene cambio significativo en rendimiento puntual o de coste, ¿qué le dice sobre su estrategia? Tener ese bucle asegura alineación.

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