Schoeneck Containers Evita Paradas de Producción con i-Alert2

Hace unas semanas publicamos un caso de estudio sobre cómo un fabricante usó el i-Alert2 para asegurar que su planta se mantuviera operativa mientras una de sus dos bombas de torre de refrigeración salía para reparaciones. Mi equipo y yo visitamos a Bill Bushman en Schoeneck Containers para ver su operación y escuchar su experiencia con el i-Alert2.

Transcripción:

Soy Bill Bushman, ingeniero de instalaciones aquí en Schoeneck Containers. La empresa tiene unos 40 años. Somos un moldeador por soplado personalizado, fabricamos contenedores plásticos para clientes que quieren un contenedor a medida, o si tienen su propio contenedor estándar, tomamos sus diseños y fabricamos contenedores para ellos.

En sistemas críticos como la torre de refrigeración y sistemas de agua helada, todos nuestros sistemas de bombeo y aire comprimido, debemos mantener un sistema primario y de respaldo ya que operamos 24/7. Algunos años, según la demanda del cliente, puede que no tengamos una parada planificada, así que debemos tener sistemas que nos apoyen 24/7 sin permitir ningún tiempo de inactividad en las líneas de producción.

El papel de las dos bombas de carcasa partida son básicamente bombas principales de la torre de refrigeración. Proporcionan toda la refrigeración para nuestros enfriadores centrífugos, refrigeración para toda la hidráulica de las máquinas, refrigeración para todos los compresores y secadores de aire. Así que entre los compresores de aire y el enfriamiento de moldes para las máquinas de soplado, sin agua de refrigeración para suministrar a esos equipos, se detiene toda la planta.

La primera bomba, era realmente la cantidad de vibración que se podía sentir a través del suelo donde la bomba estaba montada en la base. Podíamos identificar una vibración incluso después de una alineación.

Había un problema de vibración continua que la única forma de identificarlo era desarmar la bomba e inspeccionarla para ver qué estaba pasando realmente. Los registros de mantenimiento no eran claros sobre cuándo fue la última vez que se hizo una revisión completa en esa bomba en particular, así que era hora de un desmontaje e inspección completos.

Hola, soy Chris Johnson de Crane Engineering. Inicialmente íbamos a intentar hacerlo in situ, pero cuando abres una bomba de carcasa partida, puede ser una caja de sorpresas. De repente podría tener media bomba ahí esperando piezas y esperando a que se fabriquen cosas. Hacerlo en casa es mucho más fácil. Tienes todas las herramientas adecuadas para hacerlo.

Ambas bombas estaban en condiciones similares, ambas tenían problemas de vibración, así que decidimos sacar la peor de las dos y esperar que la otra aguantara hasta que se completara la primera. Todo el punto de poner el i-Alert2 en esa segunda bomba era para tranquilidad, para poder monitorear esa bomba mientras la otra estaba en el taller. Si notábamos un aumento en la vibración o problemas de rendimiento que empezaban a tender usando la parte de tendencias de la aplicación, podíamos decir que esta reparación había pasado de un plazo normal a una reparación de emergencia.

Definitivamente recomendaría el i-Alert2, solo por el hecho de que hemos tenido herramientas de análisis de vibración para usar en el pasado, pero eran solo herramientas de uso puntual donde las ponías por un corto período, tomabas algunas lecturas y la movías de máquina en máquina, pero solo capturabas una pequeña instantánea de esa condición operativa. El i-Alert 2 está siempre en ese equipo. Es relativamente económico, puedes ir a él todos los días, o cada dos días, o hacer un horario para descargar la configuración y los datos de funcionamiento y ver tu tendencia. No es algo que tengas que conectar y desconectar todos los días, así que la conveniencia es realmente el punto clave.