AnalySwift VABS impulsa diseño avanzado de palas de rotor compuestas en Universidad Nacional de Seúl

AnalySwift, LLC (West Jordan, Utah, EE. UU.), proveedor de software de simulación de compuestos, anunció el 12 de mayo que la Universidad Nacional de Seúl está aprovechando el software AnalySwift VABS para trabajo de diseño y análisis en palas de rotor de helicóptero compuestas de la universidad, incluyendo la Pala Flap SNU (SNUF). En 2019, la universidad se unió al Programa de Socios Académicos de AnalySwift, que ofrece a universidades participantes licencias sin coste de los programas de ingeniería VABS y SwiftComp para que estudiantes, investigadores y facultad usen las herramientas en su investigación.

VABS es herramienta de análisis transversal de propósito general para calcular propiedades de viga y recuperar tensiones y deformaciones 3D de estructuras compuestas esbeltas. Modela palas de rotor de helicóptero y turbinas eólicas compuestas, así como otras estructuras esbeltas, como hélices, tren de aterrizaje, alas de alto aspecto y ejes de palos de golf. VABS ahorra órdenes de magnitud en tiempo de cómputo sin pérdida de precisión, permitiendo a ingenieros considerar más opciones de diseño y llegar a la mejor solución rápido. Esto permite a investigadores acelerar finalización de proyectos reduciendo costes.

“En nuestro Laboratorio de Aeroelasticidad Activa y Rotorcraft (AARL) en Universidad Nacional de Seúl, análisis acoplado usando dinámica estructural computacional (CSD) y dinámica de fluidos computacional (CFD) se está conduciendo para verificar correlaciones análisis/experimento usadas para resolver problemas aeroelásticos”, dice Dr. SangJoon Shin, profesor de ingeniería aeroespacial. “Por ejemplo, análisis aeroelástico de rotorcraft, análisis acoplado CSD/CFD y optimización de diseño multidisciplinario de pala de rotor activa, como flaps de borde de fuga activo, se están estudiando. Además, estudiamos análisis de aleteo de aviones fijos para vehículos no tripulados, así como análisis estructural para vehículos de alta velocidad, lanzadores y estructuras flexibles para micro vehículo aéreo de alas batientes bio-inspirado (FWMAV).”

Uno de los proyectos de AARL es evaluación experimental en pala SNUF a escala Mach para control activo de vibraciones. El grupo de investigación usa VABS junto con otras herramientas para su análisis estructural y verificación de diseño, incluyendo cálculo de propiedades de análisis transversal 2D. VABS es también una de las herramientas usadas para calcular margen de seguridad estructural. Los investigadores encontraron que el análisis transversal del programa de software era preciso comparado con métodos de análisis 3D más lentos e intensivos computacionalmente.

“VABS permite diseño multidisciplinario de pala de rotor compuesta en tiempo muy corto”, dice Shin. “Diseñamos pala con flap de borde de fuga activo con tejidos de vidrio y carbono con epoxi. La herramienta de análisis VABS usada en el programa de diseño predijo masa y propiedades de rigidez de la pala fabricada dentro de 5% discrepancias.”