Lograr certificación ISO 26262 para componentes de software automotriz

La seguridad automotriz ha dependido durante mucho tiempo de ISO 26262 como referencia para seguridad funcional en sistemas electrónicos. El estándar, publicado primero en 2011 y actualizado en 2018, rige ahora una industria que depende cada vez más de software para asistencia al conductor, control de frenos, gestión del motor y más. Los vehículos modernos contienen millones de líneas de código, y garantizar que este software sea seguro se ha vuelto más crítico que nunca. Mientras muchos diseñadores y proveedores tienen cinco años de experiencia con ISO 26262, la creciente complejidad, integración más estrecha y mayor automatización exigen estándares de cumplimiento más altos. En septiembre de 2016, el Departamento de Transporte de EE. UU. emitió una política federal para pruebas seguras y despliegue de vehículos automatizados, equilibrando innovación y regulación pero añadiendo más trabajo de cumplimiento para fabricantes y proveedores.

Históricamente, empresas automotrices y proveedores realizaban una forma de "autocertificación" para sus sistemas, hardware y software. No existía proceso de aprobación previa al mercado, y la supervisión gubernamental entraba solo tras la producción. Aunque una revisión de seguridad previa al mercado para vehículos de carretera sería impráctica, diseños futuros necesitarán poner énfasis adicional en prácticas rigurosas de diseño y verificación de software. ISO 26262 aborda estas necesidades, y especialistas como RTI están listos para apoyar a diseñadores en cumplir sus requisitos de software.

ISO 26262 exige seguridad funcional en capas de sistema, hardware y software. El cumplimiento completo requiere que el software se integre en el hardware objetivo y dentro del sistema general antes de la aprobación. Esto crea un desafío para proveedores que dependen de software comercial estándar (COTS) como sistemas operativos o pilas de comunicación, ya que deben cargar una carga extra de certificación para componentes que no desarrollaron. RTI y Verocel han abordado este problema proporcionando evidencia de certificación y un marco que permite a integradores usar componentes COTS aprobados mientras logran cumplimiento ISO 26262 en ASIL-D. El enfoque se detalla en el whitepaper ISO 26262 Compliance Using Approved Software Components for Road Vehicles, disponible para descarga en los sitios de RTI y Verocel.

El whitepaper ofrece una visión completa de los procesos ISO 26262 y aclara qué partes del estándar aplican a software COTS. También resume características clave de componentes COTS adecuados para diseños de vehículos de carretera y proporciona documentación y evidencia para ayudar a integradores a asegurar la certificación ISO 26262. Por ejemplo, RTI Connext DDS Cert soporta la familia de estándares DDS (Data Distribution Service) y es una solución de middleware totalmente certificable con un paquete de certificación comercial completo que cumple ISO 26262, incluyendo ASIL-D. Connext DDS Cert entrega una capa de software independiente de arquitectura y hardware que puede desplegarse en virtualmente cualquier sistema, acompañada de evidencia de certificación cubriendo secciones 2, 6 y 8, más guía para retener crédito de certificación durante la integración.

Diseñadores y proveedores automotrices deben prepararse para un futuro donde el cumplimiento regulatorio elevado para software se convierta en la norma. La era de la autocertificación autónoma está terminando; los proveedores necesitarán confiar en un ecosistema robusto de socios que puedan cumplir requisitos actuales y emergentes de ISO 26262. Con amplia experiencia entregando software certificado en múltiples industrias, RTI y Verocel están posicionados para ayudarte a navegar estos desafíos.