Bloodhound LSR alcanza 501 mph en pruebas sudafricanas, se acerca al récord mundial

El proyecto Bloodhound LSR, que planea batir el récord mundial de velocidad en tierra de 763,035 mph en 2020, informó el 11 de noviembre que en su serie de pruebas de alta velocidad en Sudáfrica ha llevado el coche propulsado por motor a reacción Rolls-Royce EJ200 hasta 501 mph.

Las pruebas de Bloodhound LSR se realizan en una pista de tierra de 10 millas en Hakskeen Pan, en el Cabo Norte de Sudáfrica, e involucran una serie de tandas progresivamente más rápidas que comenzaron en octubre de 2019. El piloto de pruebas es Andy Green, conductor de Thrust SSC, que estableció el actual récord de velocidad en tierra en 1997.

En una entrada de blog que resume las pruebas, Green dice que la superficie de Hakskeen Pan, aunque plana, está cubierta de piedras y atravesada por una antigua calzada, todo lo cual fue retirado y nivelado para las tandas. Green alcanzó 450 mph el 1 de noviembre y una velocidad punta de 501 mph el 6 de noviembre.

Green comenta que el coche aguanta bien los rigores de las pruebas de alta velocidad, sufriendo solo desgaste en los bordes inferiores de la suspensión trasera, conocidos como deltas traseros. También describe los desafíos de dirigir un vehículo largo a altas velocidades y el efecto del paracaídas de frenado en la aerodinámica del coche.

Bloodhound LSR será probado un par de semanas más y luego regresará en 2020 para el intento de batir el récord de velocidad en tierra, propulsado por el motor Rolls-Royce y un cohete. Este vídeo de Facebook muestra Bloodhound LSR durante una de sus tandas.

Bloodhound LSR comenzó en 2007 como Bloodhound SSC, pero no pudo mantener la financiación necesaria y entró en administración en 2018. Ian Warhurst compró el Bloodhound y sus activos en diciembre de 2018, reiniciando el esfuerzo para batir el récord. Bloodhound LSR es ahora propiedad y está gestionado por Grafton LSR Ltd. (Berkeley, Reino Unido); Grafton LSR busca un patrocinador titular para Bloodhound LSR —las partes interesadas deben contactar con Tony Parraman de Grafton LSR. CompositesWorld escribió sobre Bloodhound en esta historia de 2015 sobre los frenos aéreos compuestos del vehículo.