¿Está el público listo para un vehículo autónomo de nivel 4?

En un coche autónomo de nivel 4 , el sistema de conducción automatizado de un vehículo realiza todas las tareas de conducción y supervisa el entorno. Si bien el conductor tiene la opción de controlar el vehículo, el operador humano, en teoría, no necesita prestar atención en estas circunstancias.

Sin embargo, ¿cree que los propietarios de un automóvil autónomo de nivel 4 se sentirán seguros ya que el vehículo hace la mayor parte del trabajo?

¿Te sentirías seguro?

En un seminario web titulado Estandarización para pruebas y simulación de vehículos automatizados, un lector hizo la siguiente pregunta a dos expertos de la industria automotriz:

"¿Cuál es el nivel mínimo de seguridad de los vehículos autónomos (AV)? ¿Qué tan seguro es lo suficientemente seguro? El nivel 4 es un objetivo loable, sin embargo, hasta la fecha, nadie ha ideado un sistema de trenes completamente automatizado y seguro. Nueva York El metro, el metro de Washington y los trenes de Amtrak funcionan en entornos muy controlados. Sin embargo, hasta la fecha, no han podido automatizarse por completo. ¿Realmente cree que es posible crear un vehículo de nivel 4 que sea aceptable para el público y ¿Por qué? "

Lea las respuestas editadas a continuación de Jamie Smith, director de investigación y diseño de transporte del fabricante de pruebas automatizadas National Instruments, y Jeffrey Wishart, ingeniero gerente de la firma consultora Exponent.

Jeffrey Wishart :Esta es una gran pregunta que enfrenta la industria de vehículos automatizados. La primera, "¿Qué tan seguro es lo suficientemente seguro?, esa es una pregunta que todos debemos responder.

¿Su vehículo automatizado necesita ser tan seguro como un conductor humano? Supongo que es más probable que las personas perdonen un error humano que un vehículo automatizado cometiendo un error, por lo que el AV probablemente deba ser más seguro.

Pero, ¿cuánto más seguro? ¿Dos veces más seguro? ¿Diez veces más seguro? Eso requerirá un gran grupo de partes interesadas, que involucren tanto al público como a las entidades gubernamentales que se unan para tomar esa decisión. La respuesta puede cambiar con el tiempo y puede ser diferente en diferentes partes del mundo. Creo que no debería ser un número pequeño de personas. Probablemente no deberían ser ingenieros. Necesitamos científicos sociales, personas con muchas perspectivas diferentes, alrededor de la mesa para responder esa pregunta.

En cuanto a la segunda pregunta, creo que lo que es importante hacer es crear el estándar de desempeño y espero que eventualmente resulte en una regulación. Luego, puede ver si el vehículo cumple con ese estándar, y tal vez debería cumplir con ese estándar antes de desplegarse en vías públicas y comercializarse.

Usted crea el estándar de desempeño. No es necesario decir nada más necesariamente sobre cómo se deben hacer las cosas, pero establece un umbral por encima del cual los vehículos son seguros para estar en la vía pública, y por debajo de eso, quizás no lo sean.

Jamie Smith :Quiero volver a la pregunta sobre la implementación de los sistemas de trenes que se envió.

Tengo un alto nivel de confianza en que si un operador particular de un sistema subterráneo como el subterráneo de Londres, o el sistema subterráneo de Nueva York, o el maravilloso sistema de tránsito masivo de Tokio pudiera desarrollar el caso comercial para justificar la implementación de ese tipo de sistema autónomo, la tecnología hay para hacerlo. Pero ese es un punto maravilloso para plantear, que aún no se ha hecho, y es un problema mucho más simple que el problema de los vehículos autónomos.

A medida que ingresamos al espacio del Nivel 4, confío en que la industria automotriz llegará allí. Fue interesante ver lo que pensaban las personas que asistieron a este seminario web. Pensaron que estábamos al menos a unos 10 años de un vehículo autónomo de nivel 4, [según una encuesta de audiencia presentada anteriormente en la presentación], ¡eso significa que los niños en la escuela secundaria de hoy deberían obtener su licencia de conducir!

Creo que llegaremos allí. La pregunta es el tiempo:¿cuánto tiempo nos llevará poner en la carretera los vehículos que estamos seguros de que nos llevarán de manera segura del punto A al punto B?

¿Qué opinas? ¿Cuánto tiempo pasará antes de que tengamos vehículos autónomos que nos hagan sentir seguros? Comparta sus preguntas y comentarios a continuación.