El aire comprimido: el motor oculto detrás de la producción automotriz moderna

En el último siglo, computadoras y tecnologías automatizadas han transformado la industria automotriz. La adición de aire comprimido a líneas de ensamblaje y talleres de carrocería ha demostrado ser una utilidad indispensable, ayudando a mantener la producción en movimiento.

Aire comprimido en ensamblaje automotriz

El aire comprimido toca casi todos los procesos en la industria automotriz, desde construcción de motores hasta ensamblaje de vehículos, pintura y limpieza.

Avances recientes en tecnología han ayudado a reducir el peso de los automóviles modernos. En el pasado, los vehículos estaban compuestos mayormente de acero, pero hoy incluyen una mezcla de metales ligeros, plásticos y compuestos que son más duraderos y pesan mucho menos. Las herramientas neumáticas ayudan a crear estas piezas de automóvil y alimentan las máquinas que levantan, transportan, posicionan y fijan los componentes del vehículo. Máquinas de conformado de metal que estampan y forman paneles de puertas, tapas de maletero y componentes estructurales usan aire comprimido para convertir láminas de metal en componentes críticos del vehículo.

Robots usando una combinación de remaches y soldadura y trabajadores de fábrica usando herramientas de fijación neumáticas trabajan con aire comprimido para ensamblar componentes del vehículo y producir la carrocería sin pintar del coche.

Después de ensamblar el vehículo, se limpia y pinta usando aire comprimido seco libre de aceite. Cualquier agua o contaminante en el aire en la etapa de pintura puede causar ojos de pez, chorreados o salpicaduras en la pintura. El sistema de transporte usa casters de aire para mover el vehículo recién ensamblado por la línea de producción. Estos casters usan aire limpio y seco para crear una fina película de aire entre la mesa de trabajo y el suelo permitiendo que los automóviles se muevan fácilmente por la línea de ensamblaje.

Aire comprimido en talleres de carrocería

La fiabilidad de las herramientas y la consistencia en el acabado de pintura son críticos para talleres de carrocería.

Las lijadoras neumáticas se usan para suavizar los rellenos de carrocería tras reparaciones. El polvo fino causado por estos rellenos puede dañar los devanados en una lijadora eléctrica, sin embargo una lijadora neumática no tendrá estos problemas. Son mucho más fiables en entornos polvorientos y pesan menos que sus homólogas eléctricas.

Los talleres de carrocería y garajes a menudo usan aire comprimido libre de aceite a baja presión para operar sus pistolas de pintura. Elegir el tamaño y tipo correcto de compresor es crítico para evitar quedarse sin aire en medio del pintado y tener que esperar a que el compresor construya presión. Para un acabado de pintura de calidad, la eliminación de humedad es clave. Los talleres de carrocería también pueden usar un secador de aire comprimido y filtros coalescentes para eliminar cualquier humedad natural.

Para saber más sobre cómo se usa el aire comprimido en la industria automotriz, asegúrese de contactar a un experto de Atlas Copco.