Cómo el aire comprimido impulsa el rendimiento élite en drag racing

Si se considera fan de drag racing, probablemente conozca Don Schumacher Racing (DSR). Con sede en Brownsburg, Indiana, DSR alinea siete equipos NHRA en la Mello Yellow Drag Racing Series, y son 16 veces Campeones del Mundo, situándolos entre la élite. Como dice el propietario Don Schumacher, ser el mejor significa tener lo mejor: desde atletas dedicados hasta el equipo usado para reparar sus funny cars.

Cómo se usa el aire comprimido en drag racing

Desconocido para muchos, el aire comprimido se usa en drag racing para ensamblar/desensamblar motores, y alimentar herramientas neumáticas en taller de máquinas y fabricación.

Tener un sistema de aire de alta calidad minimiza tiempo de inactividad, mejora eficiencia y da a DSR flexibilidad para fabricar las mejores piezas para sus vehículos. DSR confía en un solo Atlas Copco GA 26 VSD+ para alimentar todos sus equipos neumáticos en su instalación de 14.000 m². La tecnología VSD ajusta automáticamente la velocidad del motor para igualar la demanda sin desperdiciar energía.

En carretera, DSR usa el compresor G7 Full Feature de tornillo rotativo para alimentar herramientas y equipos en sus camiones. La versión Full Feature incluye secador de refrigerante integrado que enfría el aire y elimina humedad para prevenir daño a herramientas. Trabajando juntos para diseñar el sistema para su tráiler, Atlas Copco y DSR redujeron el proceso de reconstrucción de motor en un 20 % entre carreras.

"No podemos operar nuestras herramientas y equipos sin aire comprimido. Lo tenemos en el taller, pero también lo necesitamos en la carretera en todos nuestros camiones. Es necesario tener el equipo Atlas Copco disponible dondequiera que estemos", dice Don Schumacher.

Para más información sobre cómo se utiliza el aire comprimido en la industria automotriz, contacte a un experto de Atlas Copco hoy.