El aire comprimido mantiene nuestros trenes en el buen camino

Con el advenimiento de la tecnología y la infraestructura mejorada, nuestro sistema ferroviario ha evolucionado dramáticamente durante los últimos 200 años o más. Hoy en día, millones de personas tienen el lujo de viajar en trenes de alta velocidad de un país a otro a ~200 mph. La idea de estos trenes bala era inimaginable a principios del siglo XIX, cuando la primera locomotora a vapor avanzaba a solo 4,97 mph.

Nuestros desarrollos de transporte continúan moviendo personas y bienes en todo el mundo, agregando millones de empleos en construcción, mantenimiento y operaciones. Como era de esperar, estas locomotoras tienen mucho en juego y requieren un mantenimiento de rutina. ¿Un secreto para mantener nuestros trenes en marcha? Aire comprimido.

El aire comprimido impulsa muchas de las funciones vitales del tren, incluidos los frenos, las puertas y el sistema de suspensión. Sin aire comprimido, los trenes no podrían detenerse cuando sea necesario, abrir/cerrar puertas o brindar un viaje suave para los pasajeros y la carga.

Los expertos recomiendan utilizar compresores con inyección de aceite como la serie GAR de Atlas Copco para sistemas ferroviarios porque estos compresores:

• Soportar condiciones climáticas adversas, alta humedad, golpes y vibraciones
• Tenga un tiempo de inactividad mínimo:la serie GAR solo requiere 2,5 intervenciones de mantenimiento preventivo por año, incluida la revisión
• Tienen costos de ciclo de vida bajos debido a la alta confiabilidad y los largos intervalos de servicio
• Son compactos debido a su concepto de ventilador integrado y requieren un espacio mínimo de instalación, lo que ayuda a reducir el peso

El aire comprimido no solo impulsa nuestra industria de locomotoras, sino que es un recurso invaluable para nuestro sistema de transporte en su conjunto. Suscríbase a nuestro blog para obtener más información sobre la importancia del aire comprimido en todas las industrias, desde alimentos y bebidas hasta aguas residuales y todo lo demás.