Presentamos el soldador de juntas de zapatas de freno

Una soldadora de costuras de zapatas de freno, un tipo de máquina de soldar que es capaz de crear soldaduras fuertes en recipientes cilíndricos, encarna el concepto de soldadura de costura y zapata de freno, un componente esencial en el sistema de frenos de un vehículo. Dado que la zapata de freno es uno de los componentes más críticos relacionados con la seguridad del sistema de frenos de un vehículo, definitivamente querrá asegurarse de seguir una guía y un procedimiento estrictos al soldar las zapatas de freno. Para ayudarlo a comprender mejor el tema de hoy, comenzaremos discutiendo los conceptos básicos, el sistema de frenos de un vehículo y las zapatas de freno.

Sistema de frenos de un vistazo

El propósito de un sistema de frenos es aplicar cierta fuerza en las ruedas para forzar la desaceleración de los vehículos en movimiento según las instrucciones del conductor. También permite a los conductores estacionar el vehículo en movimiento a una velocidad constante en diversas condiciones de la carretera, como en una rampa o una colina empinada.

Un sistema de frenos generalmente se puede clasificar en un sistema de frenos de tambor o de disco. sistema de frenos. El sistema de frenos de tambor es un tipo tradicional de sistema de frenos que generalmente se encuentra en vehículos pesados ​​como camiones y se compone de un pistón, una bomba de aceite de freno, pastillas de freno y un compartimento de tambor. Las zapatas de freno, a las que el pistón aplica cierta fuerza, presionan fuertemente contra la pared del compartimiento del tambor para realizar el freno evitando que el tambor de freno gire.

El sistema de frenos de disco, por otro lado, se encuentra en vehículos estándar. Dado que utiliza pastillas de freno en lugar de zapatas de freno para el freno, no vamos a discutirlo aquí en este artículo.

Más información sobre soldadura de zapatas de freno

Como mencionamos, las zapatas de freno se encuentran en los sistemas de freno de tambor. Cuando se usa, la zapata de freno actúa como una pieza de frenado que empuja hacia afuera para presionar firmemente contra la superficie del radio interior del tambor de freno con su placa de fricción. Esto crea un momento de fricción debido a que las zapatas de freno no giratorias tocan el tambor de freno giratorio, lo que genera una fuerza de frenado en el tambor de freno.

Ahora, soldar la zapata de freno generalmente implica la unión de una zapata de fricción. y una nervadura de zapata, cuyo espesor normalmente oscila entre 6 y 8 mm, y la soldadura se realiza mediante el método de soldadura de tapón de orificio. Hay algunos requisitos técnicos que debe tener en cuenta al soldar zapatas de freno:

1. La zapata soldada de las zapatas de freno debe estar libre de derrames, lo que reduce el rectificado posterior.

2. Debe asegurarse de la profundidad de penetración y la fuerza de cada punto de soldadura. Y cada punto de soldadura debe ser uniforme y consistente sin socavaduras, grietas, fusión incompleta u otros defectos.

3. Es posible que necesite una configuración de varias máquinas de soldadura para poder garantizar una soldadura uniforme. Y con tal configuración, también es importante mantener constante el voltaje de soldadura de salida.

4. Se recomienda someterse a Soldadura Continua las 24 horas (hablaremos de esto más adelante) para una mejor resistencia a la fatiga y estabilidad.

Explicación de la soldadura por costura

La soldadura por costura, o soldadura por costura por resistencia, es una técnica de soldadura eléctrica que une dos materiales similares o diferentes en la costura mediante la aplicación de corriente eléctrica y presión. La técnica se usa típicamente en metales, ya que tienen una alta conductividad eléctrica y pueden soportar altas presiones. Gracias a la resistencia de contacto creada entre dos metales y la capacidad de producir soldaduras muy fuertes, la soldadura de costura siempre ha sido una excelente candidata para soldar piezas de automóviles. Una máquina de soldadura de costura dedicada puede fabricar una determinada parte de un vehículo (por ejemplo, la zapata de freno) con una consistencia óptima.

Ahora bien, la soldadura por costura es solo uno de los diferentes tipos de soldadura por resistencia eléctrica, pero es el proceso de soldadura más utilizado entre ellos. Lo que hace que una máquina de soldadura de costura sea tan popular entre las aplicaciones de automóviles se atribuye a las siguientes ventajas:

Soldaduras herméticas

Gracias al proceso de soldadura continua, las soldaduras producidas por soldadura de costura por resistencia son estancas al aire y al agua. Esto es especialmente crucial para muchas partes del vehículo que requieren que la estructura esté completamente protegida contra fugas de agua.

Soldadura Rápida

Dado que todo el proceso de soldadura de costura por resistencia es automático, la soldadura es posible a altas velocidades. De hecho, es más rápido que la mayoría de las otras alternativas, como la soldadura por puntos.

No se necesita relleno ni fundente

Es posible que la soldadura por costura se realice sin usar ningún filtro o material fundente.

Soldadura de costura de movimiento continuo

En la soldadura de costura de movimiento continuo, es posible una soldadura continua para ofrecer sellos herméticos al aire y al agua. Los metales se unen a medida que los electrodos pasan a través de ellos a una velocidad constante del rodillo. Esto permite soldaduras superpuestas uniformes ya que el material soldado permanece bajo una presión constante. El tipo de electrodos utilizados en la soldadura de costura de movimiento continuo se basa en el tipo de metal que se va a soldar. Por ejemplo, normalmente evitaría los electrodos de cobre al soldar piezas de aluminio porque las aleaciones de cobre con aluminio pueden provocar un deterioro mucho más rápido del electrodo.

Al comprar un soldador de juntas de zapatas de freno

Dicho lo anterior, si va a abordar la soldadura de zapatas de freno, normalmente puede encontrar una máquina de soldadura de costura para propósitos especiales que está especialmente diseñada para soldar conjuntos de zapatas de freno. Al elegir una unidad de soldadura de zapatas de freno, algunas de las cosas con las que debe asegurarse de que la máquina esté equipada son un transformador de soldadura básico, un control basado en microprocesador, un dispositivo de indexación rotatorio con accionamientos, un cabezal de soldadura vertical, etc. Asegúrese de que la construcción de la máquina esté compuesta por una estructura principal robusta, rígidamente reforzada con metal soldado como el acero.