9 soluciones perfectas para los defectos de fundición a presión de aluminio

Las muchas características del proceso de fundición a presión hacen que muestre grandes ventajas para mejorar el nivel de precisión, la eficiencia de producción y la calidad de la superficie de las fundiciones de aleaciones de metales no ferrosos. Con el desarrollo de industrias tales como automóviles y motocicletas y la realización de requisitos de diseño como mejorar la calidad de las fundiciones a presión, ahorrar consumo de energía y reducir la contaminación, el ámbito de aplicación de las fundiciones a presión de aleaciones de metales no ferrosos, especialmente las fundiciones a presión de aleaciones ligeras. , se está expandiendo rápidamente. Uno de los más utilizados es la fundición a presión de aluminio. .

Algunos datos muestran que el uso de fundiciones de aleación de aluminio y aleación de magnesio para reemplazar las fundiciones de acero en países industrialmente desarrollados se está convirtiendo en una importante tendencia de desarrollo. En la actualidad, la fundición a presión se ha convertido en uno de los procesos más utilizados en el proceso de formación de aleaciones de aluminio para automóviles, representando el 49 % de los diversos procesos de formación de automóviles.

Sin embargo, en el proceso de producción de la fabricación de fundición a presión, a menudo ocurren algunos pequeños accidentes que resultan en defectos en las piezas producidas. Este artículo resume 9 defectos de las piezas fundidas a presión de aluminio y sus soluciones. Espero que pueda ayudarlo a resolver el problema cuando se encuentre con el mismo problema.

1. Aparecen patrones y marcas de flujo en la superficie de las piezas de fundición a presión de aluminio

Inspección visual:hay rayas en la superficie de la fundición que son consistentes con la dirección del flujo del metal fundido, y hay líneas no direccionales obvias que son diferentes del color de la matriz metálica, y no hay una tendencia de desarrollo.

Las causas de las marcas de flujo son las siguientes:

1) La temperatura del molde es demasiado baja

2) Mal diseño de la corredera y mala posición de la compuerta interior

3) La temperatura del material es demasiado baja

4) Baja velocidad de llenado y corto tiempo de llenado

5) El sistema de vertido no es razonable

6) Mal escape

7) Aerosol irrazonable

La razón del patrón es que la pintura en la cavidad se rocía demasiado o la calidad de la pintura es mala. Las soluciones y métodos de prevención son los siguientes:

1) Ajuste el área de la sección transversal o la posición del corredor interior

2) Aumentar la temperatura del molde

3) Ajuste la velocidad y la presión del corredor interior

4) Selección adecuada de pintura y ajuste de dosificación

2. Aislamiento en frío de piezas de fundición a presión de aluminio

Inspección visual:la superficie de la fundición a presión tiene líneas lineales hundidas, irregulares y obvias (hay dos tipos de penetración y no penetración), la forma es pequeña y estrecha y, a veces, el borde de la interfaz es suave, lo que puede ser roto bajo la acción de una fuerza externa.

Las razones son las siguientes:

1) Las dos corrientes de metal están unidas entre sí, pero no están completamente fusionadas y no existen inclusiones entre ellas, y la fuerza de unión entre los dos metales es muy débil

2) La temperatura de vertido o la temperatura del molde de fundición a presión es baja

3) La posición del corredor es incorrecta o la trayectoria del flujo es demasiado larga

4) Baja velocidad de llenado

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) Aumente correctamente la temperatura de vertido

2) Mejore la relación de inyección, acorte el tiempo de llenado y aumente la velocidad de inyección

3) Mejorar las condiciones de escape y llenado

3. Hay grietas en la superficie de las piezas de fundición a presión de aluminio

Inspección visual:hay protuberancias o depresiones similares a una red en la superficie de las piezas fundidas a presión, que se expanden y extienden con el aumento del número de piezas fundidas a presión.

Las razones son las siguientes:

1) Hay grietas en la superficie de la cavidad de fundición a presión

2) Precalentamiento desigual del molde de fundición a presión

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) El molde de fundición a presión debe recocerse regularmente o después de un cierto número de veces de fundición a presión para eliminar la tensión en la cavidad

2) Si hay grietas en la superficie de la cavidad, la superficie de moldeo debe pulirse para eliminar la capa de grietas.

El precalentamiento del molde debe ser uniforme

4. Las piezas de aluminio fundido a presión tienen abolladuras en la superficie

Inspección visual:hay abolladuras suaves (como discos) en la superficie de la parte más gruesa de la fundición a presión.

Las razones son las siguientes:

1) Diseño incorrecto de piezas fundidas a presión causado por contracción, diferencia de espesor de pared demasiado grande, posición incorrecta del corredor, baja relación de inyección, tiempo de retención de presión corto y temperatura local alta del molde de fundición a presión

2) El diseño del sistema de refrigeración no es razonable

3) Abra el molde demasiado pronto

4) La temperatura de vertido es demasiado alta

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) El grosor de la pared debe ser uniforme

2) La transición del grosor debe facilitarse

3) Seleccione correctamente la posición de introducción del líquido de aleación y aumente el área de la sección transversal del corredor interior

4) Aumente la presión de inyección y prolongue el tiempo de espera

5) Reduzca adecuadamente la temperatura de vertido y la temperatura del molde de fundición a presión

6) Refrigeración local para alta temperatura local

7) Mejorar las condiciones de desbordamiento

5. Hay rastros de adherencia en la superficie de las piezas de fundición a presión de aluminio

Inspección de apariencia:se sueldan pequeñas escamas y piezas metálicas o no metálicas y de matriz metálica, y las pequeñas escamas se desprenden bajo la acción de una fuerza externa.

Las razones son las siguientes:

1) Hay residuos metálicos o no metálicos en la superficie de la cavidad del molde de fundición a presión

2) Al verter, las impurezas primero se introducen y se adhieren a la superficie de la cavidad

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) Antes de la fundición a presión, la cámara de presión de la cavidad y el sistema de compuerta deben limpiarse para eliminar las adherencias metálicas o no metálicas

2) La aleación vertida también debe limpiarse

• Elija el recubrimiento correcto, el recubrimiento debe ser uniforme

6. Delaminación superficial de piezas de fundición a presión de aluminio (piel y pelado)

Inspección visual o inspección de daños:hay una capa transparente de metal en la parte de la fundición.

Las razones son las siguientes:

1) La rigidez del molde no es suficiente. Durante el proceso de llenado de metal fundido, la placa del molde tiembla

2) Durante el proceso de inyección, el punzón se arrastró

3) Diseño inadecuado del sistema de guías

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) Fortalecer la rigidez del molde y apretar las piezas del molde para que sean estables

2) Ajuste la cooperación entre el punzón de inyección y la cámara de presión para eliminar el fenómeno de arrastre

• Diseño razonable del corredor interior

7. Ablación por fricción superficial de piezas de fundición a presión

Inspección visual:la superficie de la fundición a presión tiene una superficie áspera en algunos lugares.

Las razones son las siguientes:

1) Posición, dirección y forma incorrectas del corredor interno causado por el molde de fundición a presión (molde)

2) Enfriamiento insuficiente de las partes donde el metal fundido socava el canal interior causado por las condiciones de fundición

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) Mejorar la posición y dirección del canal de entrada

2) Mejorar las condiciones de enfriamiento, especialmente para mejorar las partes donde el metal fundido socava violentamente

3) Agregue pintura a la parte ablacionada

4) Ajustar el caudal del líquido de aleación para que no genere cavitación

5) Elimine la adhesión de aleación en la herramienta de molde (troquel)

8. Erosión

Inspección visual:hay marcas de viruela o crestas en la posición local de la fundición a presión.

Las razones son las siguientes:

1) La posición de la corredera interior no está configurada correctamente

2) Malas condiciones de refrigeración

Las soluciones y métodos de prevención son:

1) El grosor del corredor interior debe ser apropiado

2) Modificar la posición, dirección y método de ajuste del corredor

• Refuerza el enfriamiento de las partes erosionadas.

• Grietas en la superficie de las piezas de fundición a presión

Inspección visual:la fundición se coloca en una solución alcalina y las grietas son de color gris oscuro. El daño y el agrietamiento de la matriz metálica son líneas rectas u onduladas, las líneas son estrechas y largas, y hay una tendencia de desarrollo bajo la acción de una fuerza externa.

Causas de grietas en fundiciones de aleaciones de aluminio:

1) El contenido de hierro en la aleación es demasiado alto o el contenido de silicio es demasiado bajo; el contenido de impurezas nocivas en la aleación es demasiado alto, lo que reduce la plasticidad de la aleación; la aleación de aluminio-silicio y la aleación de aluminio-silicio-cobre contienen demasiado zinc o cobre; la aleación de aluminio y magnesio contiene demasiado magnesio

2) El tiempo de retención del molde es demasiado corto y el tiempo de mantenimiento de la presión es corto; el grosor de la pared de la fundición cambia drásticamente

3) La fuerza de envoltura local es demasiado grande y la fuerza es desigual durante la expulsión

Soluciones y métodos de prevención:

1) Controlar correctamente la composición de la aleación, en algunos casos:se pueden agregar lingotes de aluminio puro a la aleación para reducir el contenido de magnesio en la aleación; o se puede agregar una aleación maestra de aluminio y silicio a la aleación para aumentar el contenido de silicio

2) Aumentar la temperatura del molde (molde); cambie la estructura de fundición, ajuste el mecanismo de tracción del núcleo o iguale la tensión de la varilla de empuje

3) Aumente el ángulo de tiro y use localmente un desmoldeante fuerte

4) Aumente el tiempo de retención del molde y aumente el tiempo de mantenimiento de la presión