Fundición en arena en automoción: Alta calidad, bajo coste y flexibilidad de volumen

La industria automovilística busca alta calidad y precios bajos. La fundición en arena les permite tener ambos. Es un proceso que escala bien, haciéndolo rentable para volúmenes bajos a altos. Funciona con una amplia gama de metales y es capaz de alta calidad en piezas terminadas. Sin embargo, no es apropiada para cada fundición automovilística. Aquí hay información sobre cuándo es adecuada.

Modelos de arena

Toda fundición implica verter metal líquido en una cavidad donde se enfría y solidifica. En la fundición en arena, esa cavidad se forma en arena verde o arena de resina. "Verde" se refiere a que la arena contiene humedad del aglutinante de arcilla, y no a su color. La arena de resina es donde la arena está recubierta con un aglutinante de resina.

La cavidad se hace en dos mitades. Un modelo que replica la mitad de la pieza a fabricar se coloca en una caja y se apisona arena alrededor. La caja se voltea y se retira el modelo, dejando una cavidad en la arena. El proceso se repite para formar una cavidad que replica la otra mitad de la pieza en una segunda caja.

Las dos cajas se apilan y el metal se vierte a través de un agujero en la caja superior. Una vez solidificado, se abren las cajas y se rompe la arena para revelar la pieza fundida.

Las cavidades internas en la pieza fundida se crean colocando núcleos en el molde de arena. Estos se retiran después de la fundición, por lo que los modelos deben diseñarse para hacer esto posible.

Características beneficiosas de la fundición en arena

• El proceso puede automatizarse para producción de alto volumen y bajo coste
• Adecuado para una amplia selección de materiales
• La permeabilidad de la arena verde ayuda a reducir porosidad y no-llenados

Inconvenientes de la fundición en arena

• Enfriamiento y solidificación lentos (la arena aísla), resultan en una microestructura gruesa
• El espesor mínimo de pared es de alrededor de 3/16" - 1/4"
• Los modelos necesitan un ángulo de desmoldeo de 1-2° para liberarse de la arena, por lo que paredes perfectamente verticales no son prácticas
• Las piezas pueden necesitar mecanizado considerable para producir características de tolerancia ajustada como agujeros de montaje y taladros

Aplicaciones automovilísticas para fundición en arena

La fundición en arena es una buena opción para una gran variedad de componentes de vehículos. Por ejemplo:

• Bloques de motor: A menudo se usa hierro porque tiene características de fricción deslizante que le permiten funcionar bien en camisas de cilindro.
• Culatas: Requieren modelos y núcleos complejos.
• Cajas de cambios, carcasas de transmisión final y campanas de embrague: las transmisiones finales suelen ser de hierro para absorción de vibración/ruido, pero las otras son de aluminio para ahorrar peso.
• Cilindros de freno: típicamente fundidos en hierro y taladrados a medida.
• Cilindros de rueda: típicamente fundidos en hierro y taladrados.

Impro: Su fuente para fundiciones en arena automovilísticas

El proceso de fundición en arena es el método de producción más rentable para producir muchas piezas de automoción en materiales como el hierro.

Impro tiene una amplia experiencia en fundición en arena de hierro para la industria automovilística. Si desea saber más sobre nuestras capacidades, contáctenos para concertar una reunión.