Aplicaciones de fundición en arena para el mercado automotriz

La industria automotriz busca alta calidad y precios bajos. La fundición en arena les ayuda a tener ambos. Es un proceso que escala bien, lo que lo hace rentable para volúmenes bajos a altos. Trabaja con una amplia gama de metales y es capaz de producir piezas acabadas de alta calidad. Sin embargo, no es apropiado para todas las piezas fundidas de automóviles. Aquí hay información sobre cuándo es adecuado.

Patrones de arena

Toda fundición implica verter metal líquido en una cavidad donde se enfría y solidifica. En la fundición en arena, esa cavidad se forma en arena verde o de resina. “Verde” se refiere a la arena que contiene humedad del aglutinante de arcilla, y no a su color. La arena de resina es donde la arena se recubre con un aglutinante de resina.

La cavidad está hecha en dos mitades. Se coloca un patrón que reproduce la mitad de la pieza que se está haciendo en una caja y se empaca arena a su alrededor. Se voltea la caja y se quita el patrón, dejando una cavidad en la arena. El proceso se repite para formar una cavidad replicando la otra mitad de la pieza en una segunda caja.

Las dos cajas se apilan juntas y se vierte metal a través de un orificio en la caja superior. Una vez que se solidifica, se abren las cajas y se rompe la arena para revelar la parte fundida.

Las cavidades internas en la pieza fundida se crean colocando núcleos en el molde de arena. Estos se eliminan después del lanzamiento, por lo que los patrones deben diseñarse para que esto sea posible.

Características beneficiosas de la fundición en arena

• El proceso se puede automatizar para una producción de alto volumen y bajo costo
• Adecuado para una amplia selección de materiales
• La permeabilidad de la arena verde ayuda a reducir la porosidad y los no rellenos

Desventajas de la fundición en arena

• El enfriamiento y la solidificación lentos (aislamiento de arena) dan como resultado una microestructura gruesa
• El grosor mínimo de la pared es de alrededor de 3/16"-¼"
• Los patrones necesitan un ángulo de desmoldeo de 1 a 2° para soltarse de la arena, por lo que las paredes perfectamente verticales no son prácticas
• Es posible que las piezas necesiten un mecanizado considerable para producir características de tolerancia ajustada, como orificios de montaje y orificios

Aplicaciones automotrices para fundición en arena

La fundición en arena es una buena opción para una gran cantidad de componentes de vehículos. Por ejemplo:

• Bloques de motor:el hierro se usa a menudo porque tiene características de fricción deslizante que le permiten funcionar bien en los cilindros.
• Culatas:requieren patrones y núcleos complejos.
• Caja de transmisión, carcasas de mandos finales y campanas:los mandos finales suelen ser de hierro para absorber las vibraciones y el ruido, pero los demás son de aluminio para ahorrar peso
• Cilindros de freno:por lo general, están fundidos en hierro y perforados a la medida
• Cilindros de rueda:generalmente de hierro fundido y perforados

Impro:su fuente de piezas fundidas en arena para automóviles

El proceso de fundición en arena es el método de producción más rentable para producir muchas piezas de automóviles en materiales como el hierro.

Impro tiene una gran experiencia en la fundición de hierro en arena para la industria automotriz. Si desea obtener más información sobre nuestras capacidades, comuníquese con nosotros para programar una discusión.