Volkswagen reemplazará la fuerza laboral humana con robots en Alemania para satisfacer la demanda

Según un informe, el gigante automotriz Volkswagen planea utilizar robots para hacer frente a la escasez de nuevos trabajadores causada por la jubilación de los baby boomers. Acorde...

Según el informe, el gigante automotriz Volkswagen planea usar robots para hacer frente a la escasez de nuevos trabajadores causada por la jubilación de los baby boomers. Según la empresa, el paso a una línea de producción más automatizada garantizaría que la fabricación de automóviles siga siendo competitiva en la Alemania de alto costo.

De manera similar a otros puntos de venta de fabricación, VW está notando una tendencia de envejecimiento de los empleados y predice que muchos de ellos se jubilarán entre 2015 y 2030. Además, la falta de empleados calificados que se unan al negocio está obligando a la empresa a buscar soluciones alternativas.

Escribiendo en el Sueddeutsche Zeitung de Alemania el lunes, Horst Neumann, miembro de la junta de recursos humanos de VW, dijo que los robots llenarían algunos de los trabajos de los baby boomers que se jubilan, no las personas. Sin embargo, insistió en que los robots se harían cargo de las tareas más monótonas o poco ergonómicas, lo que permitiría a los empleados humanos concentrarse en trabajos de mayor destreza.

“Tenemos la posibilidad de reemplazar a las personas con robots y, sin embargo, podemos seguir contratando la misma cantidad de empleados jóvenes. O dicho de otra manera:no podríamos compensar esta salida de jubilados [contratando] empleados jóvenes”, dijo en un comunicado.

Neumann agregó que una fábrica desprovista de humanos "no es ni realista ni deseable" y dejó en claro que el paso a la automatización no aumentaría el desempleo en Alemania.

La automatización en el sector de la fabricación es esencial para que empresas como VW sigan siendo competitivas y produzcan el alto volumen de vehículos necesarios para satisfacer la demanda; sin embargo, algunos empleados temen que se conviertan en un excedente si la robótica continúa logrando avances significativos.

La industria automotriz ya es, con mucho, el mayor usuario de robots industriales y continúa viendo un mayor potencial para su uso. Por ejemplo, los robots siguen siendo comparativamente raros en el área de ensamblaje final donde los trabajadores deben realizar tareas complejas en el interior del vehículo. Sin embargo, pronto podría introducirse una nueva era de robótica colaborativa, que puede trabajar codo con codo con empleados humanos.

Desde una perspectiva de costos, también tiene sentido para las grandes empresas manufactureras. Neumann dijo que los robots que realizan tareas de rutina le cuestan a VW alrededor de 5 euros por hora durante su vida útil, incluidos los costos de mantenimiento y energía. Esto se compara con unos 40 € la hora en costes laborales por trabajador en Alemania (incluidos salarios, pensiones y costes sanitarios) y menos de 10 € en China.

“Es probable que las nuevas generaciones de robots sean aún más baratas. Debemos hacer uso de esta ventaja de costos”, escribió el miembro de la junta de VW.