Nuro invertirá 40 millones de dólares estadounidenses en la unidad de pruebas y fabricación de EE. UU.

Nuro, empresa emergente de entrega autónoma, planea invertir US$40mn para establecer instalaciones de fabricación y pruebas en EE. UU.

Aumento de la producción

Con la ambición de aumentar la producción de sus vehículos autónomos, la startup de entrega autónoma, Nuro, planea invertir US$40mn en la instalación de sus primeras instalaciones de fabricación y prueba en Estados Unidos (EE. UU.).

Ya realiza entregas para el mercado estadounidense para organizaciones como Kroger Co. y Domino's Pizza Inc. en Houston. Las dos nuevas instalaciones estarán ubicadas en el sur de Nevada.

"Sobre la base de nuestro tremendo impulso, que incluye asociaciones estratégicas con líderes de la industria como Domino's, Kroger y FedEx y operaciones en tres estados, ahora podemos invertir en la infraestructura para construir decenas de miles de robots", dijo Jiajun Zhu, co -fundador y director ejecutivo de Nuro, en un comunicado.

Haciendo equipo con FedEx

A principios de año, junio de 2021, Nuro firmó un acuerdo de varios años con FedEx Corp. para probar vehículos autónomos para avanzar en la logística de última milla. Esta asociación surge cuando el crecimiento del comercio electrónico acelera la demanda de soluciones confiables y autónomas en toda la cadena de suministro.

FedEx cree que esta innovación mejorará la seguridad, la eficiencia y la productividad de sus 570.000 empleados.

“FedEx se basó en la innovación y continúa siendo una parte integral de nuestra cultura y estrategia comercial. Estamos entusiasmados de colaborar con un líder de la industria como Nuro mientras continuamos explorando el uso de tecnologías autónomas dentro de nuestras operaciones”, dijo Rebecca Yeung, vicepresidenta de tecnología avanzada e innovación de FedEx Corporation.

¿Quién es Nuro?

Fundada en 2016, Nuro está "en una misión para mejorar la vida cotidiana a través de la robótica". El vehículo de reparto autónomo R2 de la empresa emergente es una solución de cero emisiones sin pedales ni volante. El vehículo está diseñado para transportar mercancías, no personas, lo que la empresa afirma con orgullo les permite priorizar a las personas que comparten las carreteras en lugar de lo que hay dentro.

“Estábamos convencidos de que este tipo de vehículo tenía el potencial de ser más seguro que los vehículos de pasajeros:más ágiles, más angostos y más capaces de priorizar el bienestar de los demás usuarios de la vía. Y al construir un vehículo de este tipo, también podríamos reducir el costo del vehículo, mejorar la experiencia del cliente y acelerar el despliegue de tecnología autónoma al resolver problemas de forma conjunta a través del desarrollo de hardware y software”, afirma Nuro.