Software de simulación aprovechado para el proyecto de palas de rotor

AnalySwift, LLC (West Jordan, Utah, EE. UU.), Un proveedor de software de simulación de compuestos, anunció el 12 de mayo que la Universidad Nacional de Seúl está aprovechando el software AnalySwift VABS para el trabajo de diseño y análisis de las palas de rotor de helicópteros compuestos de la universidad, incluido el de Seúl. Hoja Flap de la Universidad Nacional (SNUF). En 2019, la universidad se unió al Programa de Socios Académicos de AnalySwift, que ofrece a las universidades participantes licencias sin costo de los programas de software de ingeniería VABS y SwiftComp para que los estudiantes, investigadores y profesores puedan usar las herramientas en sus investigaciones.

VABS es una herramienta de análisis transversal de uso general para calcular las propiedades de la viga y recuperar tensiones y deformaciones 3D de estructuras compuestas delgadas. Modela palas de rotor de aerogeneradores y helicópteros compuestos, así como otras estructuras delgadas, como hélices, trenes de aterrizaje, alas de alta relación de aspecto y ejes de palos de golf. Según se informa, VABS ahorra órdenes de magnitud en el tiempo de cómputo sin pérdida de precisión, por lo que los ingenieros pueden considerar más opciones de diseño y llegar a la mejor solución rápidamente. Esto permite a los investigadores acelerar la finalización del proyecto y reducir los costos.

"En nuestro Laboratorio de Aeroelasticidad Activa y Rotorcraft (AARL) en la Universidad Nacional de Seúl, se está llevando a cabo un análisis acoplado utilizando dinámica estructural computacional (CSD) y dinámica de fluidos computacional (CFD) para verificar las correlaciones de análisis / experimentos utilizadas para resolver problemas aeroelásticos", dice Dr. SangJoon Shin, profesor de ingeniería aeroespacial. “Por ejemplo, se están estudiando el análisis aeroelástico de helicópteros, el análisis acoplado CSD / CFD y la optimización del diseño multidisciplinario de la pala activa del rotor, como los flaps de borde de fuga activos. Además, estudiamos el análisis de aleteo de aeronaves fijas para vehículos no tripulados, así como el análisis estructural para vehículos de alta velocidad, vehículos de lanzamiento y estructuras flexibles para el microvehículo aéreo de alas aleteadoras bioinspiradas (FWMAV) ”.

Uno de los proyectos de AARL es una evaluación experimental en una hoja SNUF de escala Mach para el control activo de la vibración. El grupo de investigación utiliza VABS junto con otras herramientas para su análisis estructural y verificación de diseño, incluido el cálculo de propiedades de análisis transversal 2D. VABS también es una de las herramientas utilizadas para calcular el margen de seguridad estructural. Los investigadores encontraron que el análisis seccional del programa de software es preciso en comparación con los métodos de análisis 3D que consumen más tiempo y son más informáticos.

“VABS permite el diseño multidisciplinario de una pala de rotor compuesta en muy poco tiempo”, dice Shin. “Diseñamos una hoja de aleta con borde de salida activo con telas de vidrio y carbono con epoxi. La herramienta de análisis VABS utilizada en el programa de diseño predijo las propiedades de masa y rigidez de la hoja fabricada con discrepancias del 5% ”.