¿Cuáles son los mejores materiales de fricción para revestimientos de frenos?

Independientemente de la industria, los revestimientos de los frenos son esenciales para garantizar que los trabajadores y los productos se mantengan seguros. La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional tiene como objetivo identificar los peligros en el lugar de trabajo y garantizar que se mantenga la seguridad.

No es difícil ver por qué es esencial mantener sus frenos industriales. Desea que sus frenos hagan lo que deben hacer:aplicar fricción y reducir la velocidad.

Pero, ¿cuáles son los mejores materiales para las pastillas de freno?

Sigue leyendo para conocer todo lo que necesitas saber para elegir el mejor material de fricción para tus frenos.

¿Qué es el forro de freno?

El forro de freno es una capa de asbesto o un material de funcionamiento similar adherido a una zapata de freno que crea fricción contra el tambor de freno.

Esta fricción finalmente ralentiza la máquina y permite que se detenga.

Diferentes tipos de pastillas de freno

En general, existen tres categorías diferentes de materiales de fricción que se utilizan en los revestimientos de los frenos. Explicaremos los tres tipos y las diferentes subcategorías a continuación.

1. Forros de freno orgánicos

Los forros de freno orgánicos se fabrican con fibras orgánicas, se presurizan y se mantienen unidos con pegamento. Por ejemplo, se pueden usar cáscaras de coco u otras fibras derivadas de plantas para fabricar pastillas de freno orgánicas.

Dentro de la categoría de forros de freno orgánicos se encuentran los materiales de asbesto y sin asbesto. Los automóviles de pasajeros ya no usan forros de freno de asbesto debido a su correlación con el cáncer. Sin embargo, algunas industrias aún pueden usar este revestimiento hoy en día.

Los forros de freno de asbesto eran populares porque son resistentes al calor y proporcionan aislamiento.

Los revestimientos sin asbesto son más populares hoy en día y contienen rellenos de latón para ayudar a disipar el calor. Dentro de la categoría sin amianto hay otros tres revestimientos:

• Semimetálico:que contiene hasta un 65 % de contenido metálico de latón, cobre, hierro o acero. Por lo general, son duraderos y económicos, pero pueden ser ruidosos.
• Bajo acero:Con un contenido de acero del 10-20 %
• No de acero:Hecho de pulpas, fibras metálicas o fibras cerámicas. Los forros de freno cerámicos son livianos, duraderos y silenciosos, lo que los hace más codiciados y costosos.

2. Forros de freno metálicos

Estos revestimientos están hechos de aleación sinterizada, típicamente cobre, latón o acero. Los revestimientos sinterizados se crean fusionando partículas metálicas usando calor y presión. Esto genera un producto muy resistente al roce.

3. Forros de freno inorgánicos

Estos revestimientos son compuestos C/C, hechos de fibra de carbono. Estos revestimientos son muy estables térmicamente y livianos, lo que los convierte en una opción popular para aviones y autos de carreras.

¿Qué forros de pastillas de freno son adecuados para mi empresa?

Los forros de pastillas de freno adecuados para su máquina dependerán del tipo de máquina, tipo de sistema de frenado, presupuesto, desgaste y condiciones ambientales.

Es posible que los forros de freno limpios, silenciosos y costosos no funcionen mejor en condiciones ambientales adversas.

El material de fricción potente puede significar que se genera más polvo de freno, lo que requiere limpiezas más frecuentes para garantizar la longevidad.

Reflexiones finales

Elegir el mejor material de fricción para las pastillas de freno industriales dependerá de su presupuesto, los hábitos diarios de la máquina y las condiciones ambientales.

Asegúrese de tener en cuenta estos factores al elegir el mejor forro de freno para su máquina.

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