Comprender el carburador Carter

El carburador Carter fue fundado por William Carter para jeeps con motor de cuatro cilindros. El carburador Carter es un modelo de tiro descendente. Tiene varios chorros, un tubo liso y un solo ajuste para el funcionamiento del motor en ralentí o en baja velocidad. En este artículo, aprenderá la definición, la construcción, las piezas, el diagrama y el principio de funcionamiento de un carburador Carter.

¿Qué es un carburador Carter?

Tal como se indicó anteriormente, un carburador de tiro descendente es un carburador Carter. El combustible o gasolina ingresa a la cámara de un carburador Carter, mientras que el aire ingresa a través de la válvula de estrangulamiento, que se coloca en la parte superior. Durante el funcionamiento normal del motor, la válvula de estrangulación permanece abierta. Fue iniciado por William Carter, que dirigía un próspero negocio de bicicletas en ese momento y comenzó a experimentar con carburadores de vehículos. Su carburador inicial, hecho de latón fundido, podía medir y distribuir el combustible con mayor precisión que varios competidores.

Esquema de un carburador carter:

Construcción y principio de funcionamiento

La gasolina se inyecta en la cámara del flotador. Durante el funcionamiento normal, el aire ingresa al carburador desde la parte superior y la válvula de estrangulamiento en el canal permanece abierta. Hay tres respiraderos en este carburador. El venturi principal, que es el más pequeño, se encuentra por encima del nivel de combustible en la cámara del flotador. Aparte de eso, dos empresas están ubicadas debajo del nivel de combustible y una está ubicada debajo de la otra. La succión del venturi primario es suficiente para extraer gasolina a velocidades muy bajas. La boquilla ingresa al venturi primario en ángulo, atomizando el combustible y enviándolo hacia arriba contra la corriente de aire. La mezcla del venturi primario ingresa al venturi secundario, que está rodeado por una corriente de aire y finalmente fluye hacia el venturi final.

El suministro de aire fresco aísla la corriente del segundo venturi una vez más en el venturi principal. La mezcla se iIlatomiza cuando entra al motor. Múltiples operaciones permiten una mayor formación de mezcla a bajas velocidades, lo que da como resultado un funcionamiento estable y suave tanto a bajas como a altas velocidades.

Mire el video a continuación para obtener más información sobre el funcionamiento de un carburador Carter:

A continuación se muestra el funcionamiento de un carburador carter

Circuito de arranque del motor

Se debe entregar una mezcla más rica cuando el motor está arrancando. La succión formada por el pistón durante el arranque del motor se aplica a la boquilla, lo que permite que se suministre la cantidad correcta de gasolina. La válvula de estrangulación también reduce la cantidad de aire disponible. Para asegurarse de que se prepara la cantidad adecuada de la mezcla más rica y se introduce en el cilindro del motor, el motor puede arrancar sin problemas. Cuando el motor arranca, la válvula de estrangulación con resorte se abre para permitir que entre la cantidad adecuada de aire durante el período de calentamiento.

Circuito de ralentí y baja velocidad (crucero)

La mezcla más rica es necesaria para cantidades pequeñas para la velocidad de ralentí. La válvula de mariposa está ligeramente abierta en esta condición de funcionamiento. Para que la succión causada por el movimiento hacia abajo del pistón se aplique al puerto óptimo. El surtidor de ralentí/velocidad lenta proporciona una rica mezcla de esta manera. El tornillo de ajuste de ralentí puede gestionar la relación aire-combustible. El acelerador se puede abrir más para una operación de baja velocidad para mantener el motor funcionando sin problemas por encima del ralentí.

Aceleración del Motor

Como se ilustra en el diagrama anterior, hay un sistema de bomba de aceleración. Esto ayudará en la aceleración del motor al entregar combustible adicional a través de un chorro en la garganta directa. La válvula de retención de admisión y la válvula de retención de salida, así como un émbolo y un pedal acelerador accionado por resorte, componen esta bomba de aceleración. Cuando presionamos el pedal del acelerador, se fuerza una pequeña cantidad de gasolina en la garganta a través de la válvula de retención de entrada de retención, la válvula de retención de salida y el surtidor, como se ilustra en el diagrama anterior. Cuando suelte el pedal, se succionará un poco de gasolina de la cámara del flotador.

Eso es todo por este artículo, donde se discuten la definición, construcción, partes, diagrama y funcionamiento de un carburador Carter. Espero que aprendas mucho de la lectura, si es así, comparte amablemente con otros estudiantes. Gracias por leer, ¡nos vemos!