Todo sobre Embragues de Coche: Definición, Función, Tipos y Problemas Comunes

En un motor de automóvil, hay un dispositivo mecánico que permite al motor trabajar en posición estacionaria. Se llama embrague. El componente engancha y desengancha la transmisión de potencia, especialmente del eje motor al eje conducido. En otras palabras, los embragues conectan y desconectan dos ejes rotativos (ejes de transmisión o ejes de línea).

Hoy veremos la definición, principio de funcionamiento, partes, tipos, funciones, así como problemas del sistema de embrague en motores de automóvil.

¿Qué es un embrague?

Un embrague es un dispositivo mecánico que engancha y desengancha la transmisión de potencia del eje motor al eje conducido. El dispositivo cuenta con dos ejes: uno conectado al motor o unidad de potencia (el miembro motor) mientras que el otro eje proporciona la salida de potencia que realiza el trabajo.

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Principio de funcionamiento de un embrague

El principio de funcionamiento de un embrague es bastante interesante y fácil de entender. Funciona perfectamente, ya que no se transmite par/potencia hasta que los discos de fricción se tocan entre sí. El embrague consta de dos discos diferentes: uno montado en el volante y el otro se mueve sobre el cigüeñal. La cantidad de par aplicado determina la cantidad de carga axial aplicada al disco de fricción. Esto quiere decir: mayor carga axial, mayor transmisión de potencia; menor carga axial, menor transmisión de potencia.

El disco móvil, estriado en el cigüeñal, se mueve hacia adelante y atrás con la ayuda del pedal de embrague. La carga es aplicada por el plato de presión, que está conectado a múltiples resortes helicoidales o un solo resorte de diafragma.

Si el pedal de embrague se presiona completamente, el disco de fricción móvil se mueve hacia atrás desde el eje, desenganchándose del volante. Al no haber carga axial aplicada por el plato de presión, no hay transmisión de par/potencia. Por eso el motor puede funcionar sin mover el vehículo.

Y si el pedal de embrague se suelta completamente, el disco de fricción móvil se desliza hacia adelante en el eje hacia el volante. Esta es la condición de enganche cuando el disco toca el volante.

La cantidad de presión de trabajo aplicada también está determinada por cuánto se presiona el pedal de embrague. Esto significa que la cantidad de carga axial aplicada por el plato de presión se reflejará en la potencia transmitida.

El video a continuación contiene cómo funciona un embrague:

Partes de un embrague:

Las siguientes son las partes principales de un embrague, pero hay muchas piezas pequeñas que aún forman parte de él:

1. Volante: esta parte del embrague está montada en el cigüeñal, sigue girando mientras el motor funciona. Un disco de fricción está montado en el lado exterior del volante.

2. Disco de fricción: el disco de fricción puede ser simple o múltiple según su aplicación. Está hecho de un material con alto coeficiente de fricción. El disco de fricción está montado en un eje de transmisión.

3. Plato de presión: el plato de presión cuenta con otro disco de fricción. Este plato de presión está montado en el buje estriado.

4. Resortes y palancas de liberación: la función de los resortes es mover el disco de fricción hacia adelante y atrás. Los embragues usan resorte de diafragma y las palancas ayudan a retraer el resorte.

Diferentes tipos de embragues:

Los siguientes representan los diferentes tipos de embrague usados en motores:

• Embrague de disco simple
• Embrague de discos múltiples
• Embrague cónico
• Embrague centrífugo
• Embrague electromagnético
• Embrague hidráulico

Tipos de linkages de embrague:

• Linkage de eje y palanca
• Linkage de cable
• Linkage de embrague operado hidráulicamente

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Funciones del embrague:

A continuación, las funciones de un embrague en un coche:

1. El embrague ayuda al motor a funcionar en posición estacionaria.
2. Puede usarse para reducir la velocidad del motor.
3. Permite el cambio fácil de marchas.
4. Se logra un control suave del vehículo.

Problemas Comunes del Embrague:

Se espera que los embragues duren hasta 80,000 millas si se tratan y mantienen. A continuación, los problemas comunes que a menudo ocurren en el embrague del coche:

• Desgaste
• Cable roto
• Desalineación
• Fugas
• Aire en la línea hidráulica
• Embrague duro

Eso es todo para este artículo, "Entendiendo el Sistema de Embrague de Automóvil". Espero que hayas disfrutado la lectura; si es así, comenta, comparte y recomienda este sitio a otros estudiantes técnicos. ¡Gracias!