¿Cuáles son los diferentes tipos de ajustes utilizados en metrología?

En este artículo, aprenderás qué es Fit ? Y tipos de ajustes, sistema y Razones para usar ajustes en metrología . Y también descarga el PDF  archivo de este artículo al final.

¿Qué es Fit?

Ya sabes, cada máquina tiene un número de partes. Y estas piezas se fabrican por separado y luego se ensamblan juntas. Hay algunas partes que se mueven deslizándose hacia otras partes y hay algunas partes que encajan firmemente en otras partes y las mueven.

Para el buen funcionamiento de estas partes, es esencial que exista una coordinación adecuada entre estas partes.

Entonces esta conexión mutua entre dos partes que se unen se llama ajuste. Según los límites reales del orificio o eje, el ajuste se puede clasificar en los siguientes tipos.

Tipos de ajustes

Los tipos de ajustes son:

1. Ajuste de liquidación
2. Ajuste de transición
3. Ajuste de interferencia

1. Ajuste de liquidación

En este ajuste, el tamaño del eje o parte macho se mantiene comparativamente ligeramente menor que el tamaño del orificio o parte hembra para que la parte macho pueda moverse en la parte hembra sin ninguna obstrucción. Los ajustes deslizantes y de carrera se encuentran debajo del ajuste de holgura.

1.1 Ajuste deslizante

Deslizarse significa “deslizarse”. En este encaje, la parte macho se mueve en la parte hembra de forma deslizante. Se mantiene muy poca asignación para este ajuste. Se le da más variación en comparación con el ajuste para correr.

1.2 Ajuste para correr

En este tipo de ajustes, hay espacio suficiente entre dos partes, como el eje y el orificio, para que la parte macho pueda girar en la parte hembra con facilidad. En este ajuste también se tiene en cuenta la fina capa de lubricación que se da entre las dos partes.

Este ajuste se usa en el eje, casquillo o rodamiento. La tolerancia en este ajuste depende del diámetro, el orificio, la longitud y la superficie de la pieza. Este ajuste es de tres tipos,

1. Ajuste holgado para correr
2. Ajuste normal para correr
3. Corte ajustado para correr

En los ajustes anteriores, el ajuste de funcionamiento flojo y el ajuste de funcionamiento normal se utilizan para trabajos ordinarios. Se utiliza un ajuste ajustado para cada trabajo preciso.

2. Ajuste de transición

En este tipo de ajuste, el tamaño de la parte macho o eje se mantiene comparativamente un poco más grueso que la parte hembra del orificio. Pero las piezas de este tipo de encaje se pueden encajar con algo de presión. Los ajustes de presión y los ajustes de anillo se incluyen en estos tipos.

2.1 Ajuste a presión

En este ajuste, la tolerancia se mantiene menor que en el ajuste de carrera. Una parte se mantiene estacionaria mientras que la otra parte se empuja con la mano o usando una pieza de madera y golpeándola ligeramente para encajarla, como un pasador, un calibre de anillo, etc.

2.2 Ajuste de llamada

Sonar significa tener fricción. En este tipo de ajuste, las partes femenina y masculina se encuentran pegadas. Si se van a separar estas partes, solo se puede hacer usando presión. Este ajuste es estacionario hasta cierto punto.

3. Ajuste de interferencia

Este ajuste es bastante inverso al ajuste de holgura. En este tipo de ajuste, el tamaño de la parte macho o eje es mayor que el tamaño del agujero o la parte hembra. Para unir dos partes o encajarlas se utiliza una gran cantidad de fuerza.

Para este propósito también se utilizan máquinas de prensa o máquinas hidráulicas. El ajuste forzado y el ajuste de conducción están incluidos en este ajuste.

3.1 Ajuste forzado

Normalmente este tipo de ajuste se utiliza para trabajos redondos. Por ejemplo, para encajar un eje en un agujero de forma permanente o temporal. En este ajuste la parte macho se hace un poco más grande o igual en diámetro.

Se coloca ejerciendo una fuerte presión. La prensa mecánica o la prensa hidráulica se utilizan para este propósito, como el eje de ciclo o la polea de un motor.

3.2 Ajuste por contracción

Es un tipo de ajuste, la parte femenina se mantiene un poco más pequeña que la parte masculina. En otras palabras, hay una asignación negativa en este ajuste. Para encajar la parte macho en la parte hembra, se calienta la parte macho para encajarla en la parte hembra, con lo que aumenta su volumen.

La parte macho se coloca cuando la parte hembra está caliente. De esta forma cuando la parte hembra se enfría y vuelve a su temperatura normal, se agarra a la parte macho de forma permanente.

Este tipo de montaje se realiza para montar un anillo de hierro en las ruedas con radios de madera. Además de esto, la parte macho también se puede colocar enfriando la parte macho en frío. Por ejemplo, camisas de cilindros de motores. Este ajuste se llama ajuste de expansión.

3.3 Ajuste de conducción

En este tipo de ajustes se mantiene una ligera diferencia entre las partes masculina y femenina. se ajustan golpeándolos con un martillo, etc. Se utiliza en poleas de dínamo, etc. Podemos dividir este ajuste en tres partes, ajuste de conducción ligero, ajuste de conducción medio y ajuste de conducción pesado.

Sistema de Ajustes

Para obtener varios tipos de ajustes, la cantidad de espacio libre máximo y mínimo, ya sea positivo o negativo, debe existir entre las partes acopladas.

En la práctica, mientras se proporciona la tolerancia entre dos partes acopladas; Desde el punto de vista productivo y económico, una de las dimensiones límite de las partes acopladas es fija y mientras que la de otra dimensión límite varía, durante el mismo se obtienen varios tipos de ajustes basados ​​en este sistema de ajustes, que se clasifican a grandes rasgos en,

1. Sistema de base de agujeros
2. Sistema de base de eje

1. Sistema de base de agujeros

En un sistema de base de orificio, se supone que las dimensiones límite del orificio son constantes y se obtiene una variedad de ajustes cambiando las dimensiones límite del eje. La siguiente figura muestra el juego y los ajustes de interferencia en el sistema de base de agujeros.

2. Sistema de base de eje

En el sistema de base de eje, las dimensiones límite del eje se mantienen constantes y se logran diferentes tipos de ajustes cambiando las dimensiones límite de los agujeros. La siguiente figura muestra la holgura y los ajustes de interferencia en el sistema de base del eje.

Razones para adoptar el sistema de base de agujeros

Por lo general, los orificios se diseñan mediante taladrado, mandrinado, escariado, brochado, etc. Mientras que los ejes se tornean o rectifican.

Supongamos que se utiliza un sistema de base de eje para especificar las dimensiones de la unidad, para obtener varios tipos de ajustes, se requiere una cantidad de orificios de diferentes tamaños, lo que a su vez requiere herramientas de diferentes tipos de tamaños.

Si se aplica el sistema basado en orificios, habrá una disminución en los costos de producción, ya que solo se necesita una herramienta para diseñar el orificio y, además, el eje también se puede mecanizar fácilmente a cualquier tamaño deseado. Por lo tanto, se prefiere el sistema de base completo en comparación con el sistema de base de eje.

Conclusión

Al usar los ajustes en metrología, puede especificar el rango de tamaño de cualquier pieza. Así que ahora, esperamos haber aclarado todas tus dudas sobre Fits . Si aún tienes dudas sobre los “Tipos de Fits ” puedes contactarnos o preguntar en los comentarios.

Si te gusta este artículo, compártelo con tus colegas. Y puedes descargar el PDF gratis archivo de este artículo haciendo clic aquí.

Descargar PDF

Finalmente, suscríbase a nuestro boletín para recibir notificaciones cuando subamos nuevas publicaciones. Es gratis.