Por Qué Fallan los Ejes de Bombas Centrífugas: 7 Causas Principales Explicadas

La torsión, la flexión y finalmente el chasquido. No hablo del resultado de mis infrecuentes entrenamientos, hablo de la rotura de ejes de bombas centrífugas.

Para descubrir qué causa la rotura de ejes de bombas centrífugas, fui a nuestro Centro de Servicio y hablé con uno de nuestros técnicos de servicio más experimentados y con más antigüedad. Compartió 7 formas en que esto sucede.

Defectos Metalúrgicos / de Proceso de Fabricación

Ocasionalmente hay defectos en el metal o en el proceso de fabricación que pueden causar fallos prematuros de los ejes.

Cuando un eje de bomba se rompe, la reacción natural es culpar al fabricante. Pero en realidad, la rotura del eje es más a menudo un resultado directo de las condiciones de operación de la bomba. Solo un porcentaje muy pequeño de fallos de ejes se deben a defectos de fabricación.

Vibración

La vibración es causada más comúnmente por cavitación, velocidad crítica, frecuencia de paso de paletas y operar fuera del punto de mejor eficiencia de la bomba. Los rodamientos de la bomba comienzan a desgastarse, permitiendo que el eje se mueva lateralmente, causando que el eje se flexione y finalmente falle. Las armónicas de vibración también ponen estrés adicional en el eje de la bomba.

Desequilibrio

El desequilibrio crea problemas mientras la bomba funciona, aunque el eje mida recto si está detenido. Es una fuente de vibración y reducirá la vida de la máquina, rodamientos y sello mecánico.

El desequilibrio del impulsor es causado por:

• Impulsor nuevo, nunca balanceado
• Impulsor recortado y no balanceado
• Objeto extraño atascado en paletas
• Paletas dobladas o fuera de plano
• Orificios de balanceo tapados
• Acumulación de producto en el impulsor

Desalineación

Mala instalación, tensión de tuberías, tensión extrema de correas y desalineación de poleas en bombas de accionamiento directo ponen estrés indebido en los rodamientos y eje de la bomba.

Nota: en un escenario de desalineación, los rodamientos de la bomba son más propensos a fallar antes que el eje. No obstante, como la desalineación crea momentos de flexión para el eje, debilitándolo con el tiempo, la incluimos aquí.

Propiedades del Fluido

Cuando una bomba se selecciona para mover fluidos de menor viscosidad, pero se somete a fluidos de mayor viscosidad, la probabilidad de rotura del eje es mayor. Ten cuidado con fluidos que experimentan cambios de viscosidad debido a temperatura o reposo. Fluidos/lodos que desaguán mientras reposan, como pasta de papel, también pueden ser problemáticos.

Golpe Hidráulico

Daños graves pueden ser causados por fuerzas hidráulicas. Por ejemplo, cuando una válvula de retención se cierra de golpe, interrumpiendo el flujo de fluido, resulta una onda de choque masiva. Esta onda invierte el flujo y viaja río abajo. Cuando la onda choca con una bomba, asumiendo que el choque es lo suficientemente fuerte, el eje podría doblarse o romperse instantáneamente o con el tiempo. Lee más sobre golpe de ariete en nuestro artículo "¿Qué es el Golpe de Ariete?".

Flujo Inverso

¿Qué pasa cuando el flujo inverso hace que el impulsor y el eje de la bomba giren hacia atrás y la bomba arranca repentinamente? Tienes un eje estresado o roto. Este escenario ocurre cuando las válvulas de retención río arriba están parcial o completamente tapadas, o no funcionan correctamente.

¿Hay una bomba en tu instalación que rompe ejes frecuentemente? Algo siniestro puede estar en juego. Consulta a un ingeniero en tu zona versado en bombas e hidráulica de fluidos.

¿Eje roto? ¡Pregúntanos! Brindamos asistencia técnica a empresas y municipios en Wisconsin y el norte de Michigan.